Минитрактор КМЗ-012

Zink написал :
увидели что при движении поршня к ВМТ клапан выпускной открыт

по клапану не успевает закрыться а поршень уже подходит к нему
делал все по документации метка на шестернях коленвала и левого распредвала совпадают на правой стороне невидно метки на шестерне распредвала

Посмотрите рис.1 диаграмму газораспределения такт выпуска он начинается до нижней мертвой точки проходит ВМТ т. е. поршень вверху и клапан открыт и закрывается 60 градусов после ВМТ.

Так что если ничего не перепутали все будет работать.

Zink написал :
ВМТ т. е. поршень вверху и клапан открыт и закрывается 60 градусов

так и есть клапан идет на закрытие, но не успевает закрыться с низу его подпирает поршень такое ощущение что метки не совпадают у грм (только зазор у клапана увеличиваю так заклинивания не происходит)
до этого двигатель заводился и как шестерни могли перескочить совсем не понятно...

А неполадки в одном цилиндре, где нет меток?

да в нем не догорала соляра

Rino Посмотрите п.8.3 руководства ч.2 там написано как при отсутствии меток по количеству зубьев отсчитать отметку.

снял переднюю часть двигателя и понял что провернуло зубчатую муфту 8 (при заклинивании ТНВД), которая держится за счет конуса на коленвале

как теперь выставить eё правильно относительно коленвала?

я думаю что правый цилиндр в ВМТ и все метки должны совпасть (согласно рис.13 части №2) или я ошибаюсь?

Rino Я не разбирал двигатель так серьезно, поэтому точно сказать не могу. Если посмотреть рис.9 часть 2 , то там видно что в зубчатой муфте и коренной шейке есть отверстия для смазки, попробуйте их совместить.
Если провернуло зубчатую муфту, то вообще не понятно как двигатель работал. Ведь от нее получает привод топливный насос, а от него 2 распредвала. Все циклы газораспределения сбились бы. Даже допустив, что произошел проворот восстановить назад в домашних условиях коническую напрессовку удастся ли?
Посмотрите рис. 17 часть 1 как относительно шеек коленвала находятся кулачки топливного насоса и распредвала и сравните со своими.

ясно буду ждать письма с челябы

Zink написал :
есть отверстия для смазки, попробуйте их совместить.

там есть канавки так что масло поступать будет

Zink написал :
Если провернуло зубчатую муфту, то вообще не понятно как двигатель работал

rino написал :
провернуло зубчатую муфту 8 (при заклинивании ТНВД)

как так придумали что эта муфта вставляется и расклинивается при помощи клина и болта ни меток и описания установки этой муфты

дополнительный вопрос:
Какое масло залить (желательно Лукойловское)?

Rino У меня залито М10Г2(к) но я эксплуатирую тр-р только летом, зимой можно М8Г2(к), но наше масло есть наше масло. Можете залить полусинтетику по классификации "SAE" в зависимости от температуры окружающего воздуха таб.6 руководство по... часть 2.

а топливный фильтр от чего подходит?

чето минеральное не очень то охота заливать

Про топливный фильтр не знаю, я брал запасной, но правда еще не разу не менял. У меня один совет: после всех работ обязательно проверте и отрегулируйте форсунки на давление 200(+12) атм.

Zink написал :
проверте и отрегулируйте форсунки на давление 200(+12) атм.

делать в сервисе? просто до сервиса долековато

В любой мастерской, где производят проверку дизельной топливной аппаратуры и есть стенд по проверке форсунок ( трактора Беларусь... , авто. Камаз....) Только обязательно скажите им давление впрыска 200 атм. У Вас такие поблизости наверно есть.

спасибо за инфу
если будет возможность останируйте пожалуйста и руководство к трактору

пришел ответ из челябинска
Левый цилиндр , если смотреть со стороны передачи в ВМТ на шестерне коленвала должна появится метка нанесенная электрокарандашом (обычно плохо видно), затем шестерня привода насоса устанавливается таким образом чтобы метки в виде галочек смотрели в стороны распределительных валов в виде беквы V, распределительные шестерни устанавливаются так чтоба метки были внутри этих галочек. Впринципе все.С электронной версией каталога пока не получается , но есть бумажный вариант-вышлю. И есче камера сгорания не должна быть меньше 2х миллиметров, для этого надо как следует прижать гильзу. Гильза и головка притираются взаимно.

Как сейчас смотришь это и левый его в ВМТ с верху коленвала для контроля посмотри метку, если нет ничего страшного.

может кто расшифрует?