Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234
#4830430

Stebium1 написал :
Парни не чудите с кранами давка то 100 с хвостиком. Или запитываем со слива если корпус цельный и чугунный , уже писал что мой так запитывается, Для обычных с люминевой крышкой не годится такой способ. Или штатный запитываем через одну из секций

Кран имелся в виду гидравлический (для гидро систем высокого довления!) краны бывают простые (открыл -закрыл на два шланга) есть и на три выхожа к ним и шланги рвд непосредственно прикручиваются. Канол сделай всëтаки фото сливного отверстия ?

АлексейСиз написал :
Кран имелся в виду гидравлический

Ссылку и фото в студию. Первый раз слышу про такие

Регистрация: 20.09.2009 Старый Оскол Сообщений: 2482

АлексейСиз,
Добро, завтра заеду в гараж.

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

Stebium1 написал :
Ссылку и фото в студию. Первый раз слышу про такие

С сылками сами знаете что у меня плохо Я их собствеными глазами видел в магазине тракторных запчастей :yu

Регистрация: 11.01.2014 Оренбург Сообщений: 14

Stebium1 написал :
Ссылку и фото в студию. Первый раз слышу про такие

Пишите в Яндексе два слова: дивертор и гидравлика. Вот например -

или

Трехходовой кран высокого давления предназначен для переключения потока на две гидравлические линии.

Производится с соединениями под фитинги BSP.Возможно исполнение под фитинги метрические, NPT, JIC
Материалы и их характеристики:
Корпус: оцинкованная сталь.
Внутренние части: специальные стали.

Для специальных требований работы гидропривода, например, работа одного насоса поочередно на два независимых контура используются избирательные гидрораспределители или, как их называют(трехходовой кран или дивертор). Ротационный гидравлический распределитель (трехходовой кран или дивертор), часто используются в самоходных коммунальных и сельскохозяйственных машинах. Один ротационный гидравлический распределитель (трехходовой кран или дивертор) заменяет двухсекционный распределитель. Дивертор может переключать потоки гидросистемы на полном рабочем давлении. Корпус гидрораспределителя изготавливается методом литья из высокопрочного чугуна. Внутренние части крана изготовлены из качественных закаленных сталей. 3х ходовой дивертор может иметь незначительные утечки. При монтаже крана для подключения напорной магистрали использовать порт Р, для управления использовать порт А и порт В. Диверторы бывают трех, четырех и шестилинейными (ходовыми).

SIR написал :
рехходовой кран высокого давления предназначен для переключения потока на две гидравлические линии.

Тоже думал давненько о таком даже на работе есть возможность найти качественный кран.
А пока на перед хочу просто кран высокого давления поставить от какого то японского бульдозера (родственник подогнал).

Регистрация: 24.01.2012 Золотоноша Сообщений: 388

Мужики,подскажите, пробовал кто ставить на наш тракторок двигатель из трактора т-16 двух-цилиндровый дизель? Тут понятно, для соответствующего специалиста, но возможно-ли?

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

Salo-61; Такой вопрос был уже ,но ставили или нет незнаю ! По мне он большеват (если я правельно понял о каком дв идëт речь?)
Если несложно сделай фото желательно с размерами?

Регистрация: 28.05.2014 Красноярск Сообщений: 319

Salo-61 написал :
Мужики,подскажите, пробовал кто ставить на наш тракторок двигатель из трактора т-16 двух-цилиндровый дизель? Тут понятно, для соответствующего специалиста, но возможно-ли?

Д-21 весит 190кг,крутящий момент кмз скрутит в фарш

ROW111 написал :
скорее ниже постом было предложено решение более верное поставить кран-тройник, чтобы подача была или на один или на другой распределитель.

Народ, а тройник зачем??? Последовательно надо,новый (не родной) гидрораспределитель после насоса, а родной следом, так как обратка (слив) внутри родного и никаких лишних шлангов в сливную пробку. Работать они будут по очереди. Когда-то работал гидравлистом, может чего забыл, поправьте.

Регистрация: 23.06.2011 Барнаул Сообщений: 1482

kostikus99 написал :
Народ, а тройник зачем??? Последовательно надо,новый (не родной) гидрораспределитель после насоса, а родной следом, так как обратка (слив) внутри родного и никаких лишних шлангов в сливную пробку. Работать они будут по очереди

работать они будут, но возможно не так долго как хотелось бы
Вроде все выше описано

Stebium1 написал :
Парни не чудите с кранами давка то 100 с хвостиком. Или запитываем со слива если корпус цельный и чугунный , уже писал что мой так запитывается, Для обычных с люминевой крышкой не годится такой способ. Или штатный запитываем через одну из секций

kanol написал :
Да вот ищу сейчас, кажется где то проскакивало в теме, что со слива дополнительного питать существующий не правильно, типа порвать может....

АлексейСиз написал :
kanol; Нельзя такой как у меня (крышки олюминь ) по началу я так подцепил и крыша лопнула (чють маслом неокотила). Но у вас корпус цельнометалический и поэтому можно подцепить по вашей схеме!

Регистрация: 20.09.2009 Старый Оскол Сообщений: 2482

kanol написал :
АлексейСиз,
Добро, завтра заеду в гараж.

Не знаю правильно или нет, сделал фото, и что это даст....

ROW111 написал :
работать они будут, но возможно не так долго как хотелось бы
Вроде все выше описано

регулятор давления на распределителе (не родном) имеется, винт покрутить надо (настроить на 100-150 кг подымаегого груза). И ничего рвать не должно....... Родной распределитель же не рвет, если конечно этот винт не закручивать до конца.

kostikus99 написал :
дном) имеется, винт покрутить надо (настроить на 100-150 кг подымаегого груза). И ничего рвать не должно..

Обратка , слив большинства распределителей не рассчитан на давление , при появлении там избыточных 2-3 кг лопается крышка или выбивает прокладку. Поэтому если Вы к обратке такого распределителя подключите штатный то работать система будет, но только до того момента пока Вы не тронете рычаг штатного распределителя. При этом на его входе и соответственно сливе вставленного возникнет давление равное нагрузке на навеске вплоть до 100 с гаком кг, естественно люминь на это не рассчитан.

Grom73 написал :
Д-21 весит 190кг, крутящий момент кмз скрутит в фарш

тяжеловат и большой это да, а что скрутит в фарш это вряд ли!!

Регистрация: 01.09.2010 Белгород Сообщений: 673

Salo-61 написал :
Мужики,подскажите, пробовал кто ставить на наш тракторок двигатель из трактора т-16 двух-цилиндровый дизель? Тут понятно, для соответствующего специалиста, но возможно-ли?

А Вы просто посмотрите на диаметр первичного вала кпп т-16 и т-012. Вопросы сами опадут. Да и выглядеть оно будет....

ROW111 написал :
по такому же принципу сделана "пика" для погрузки сена в рулонах

на распределитель бы божескую цену..

За какую стоимость Вы готовы приобрести распределитель?

Stebium1 написал :
Обратка , слив большинства распределителей не рассчитан на давление , при появлении там избыточных 2-3 кг лопается крышка или выбивает прокладку. Поэтому если Вы к обратке такого распределителя подключите штатный то работать система будет, но только до того момента пока Вы не тронете рычаг штатного распределителя. При этом на его входе и соответственно сливе вставленного возникнет давление равное нагрузке на навеске вплоть до 100 с гаком кг, естественно люминь на это не рассчитан.

Логично... Надо ставить распределитель дебелый от МТЗ. Да и вообще лишний раз нагружать его не очень хорошо.... Получается, самый лучший вариант- это делитель потока сразу после насоса, а обратку от второго распределителя в пробку слива, тогда оба распределителя будут работать независимо и одновременно (если насос позволит), но это уже ЛЮКС.

кстати, где-то на форуме попадался вариант с обраткой не в сливную пробку, а в сапун на коробке. Кто нибудь помнит номер странички или фотка есть?

kostikus99 написал :
Надо ставить распределитель дебелый от МТЗ.

Вот его то и разорвёт, нижнюю крышку

Регистрация: 20.09.2009 Старый Оскол Сообщений: 2482

На сколько хватило времени и "сображалки", полистав сайты самодельщиков по гидравлике, прихожу к выводу, что придется потеряв один контур, собирать схему вот так. (рис)
Изначально, видно схема была то же подобная: желтые стрелки-это подача и слив. Голубая идет на регулятор ( в данном случае существующий).Красные на рабочий цилиндр. Вот не понятна роль закольцовки?(синяя стрелка) да и установка какого то клапана(Обведен синим кружком)
Что подскажут более опытные ???