Минитрактор КМЗ-012

Извините что влезаю в вашу переписку но у меня есть ответ на ваш вопрос.Я тоже поставил себе карб от скутера.У меня стоит от скутера Сабур 150см.Подошол идеально ничего регулировать не пришлось кроме холостого хода ,расход топлива с ним потолок 2л,свободно тянет 2х корпусный плуг от т25 на 3ей передаче.Привод карбюратора сбоку.Для установки необходимо; сам карб,переходник на чезет под явовский карб,три больших хомута,воздушный патрубок с мт10 длинный,штуцер с ножного насоса тот который с клапаном(шарик выковыриваем и выбрасываем),и тросик газа с любого 150ти кубового китайского скутера.монтаж проще простого.К слову устройство етих карбюраторов сродни нашим Солексам тоесть всё управляется за счёт розряжения воздуа отсюда економия и приёмистость.Кстати клапан обогатителя можно подключить на отдельный тумблер тогда вообсче бомба.

Ходовые испытан роторки прошли успешно. Тяжелая зараза. Зад сильно разгрузился. Копирует рельеф хорошо. Кротовины старые не раскидывает, а "облизывает". Косит чисто. Кленки в палец толщиной не замечает. Зад на широкую колею надо бы, но тут картошка с окучиванием подходит.

ichaban написал : Извините что влезаю в вашу переписку но у меня есть ответ на ваш вопрос.Я тоже поставил себе карб от скутера.У меня стоит от скутера Сабур 150см.Подошол идеально ничего регулировать не пришлось кроме холостого хода ,расход топлива с ним потолок 2л,свободно тянет 2х корпусный плуг от т25 на 3ей передаче.Привод карбюратора сбоку.Для установки необходимо; сам карб,переходник на чезет под явовский карб,три больших хомута,воздушный патрубок с мт10 длинный,штуцер с ножного насоса тот который с клапаном(шарик выковыриваем и выбрасываем),и тросик газа с любого 150ти кубового китайского скутера.монтаж проще простого.К слову устройство етих карбюраторов сродни нашим Солексам тоесть всё управляется за счёт розряжения воздуа отсюда економия и приёмистость.Кстати клапан обогатителя можно подключить на отдельный тумблер тогда вообсче бомба.

Как реализован перелив, если можно фото всей переделки, плз.

ichaban написал : Кстати клапан обогатителя можно подключить на отдельный тумблер тогда вообсче бомба.

А это зачем?Все равно МАССУ приходится выключать постоянно,зачем лишняя путаница?Правильнее поставить нормальный замок зажигания и комутацию через реле,чтобы как в нормальной технике не поднимать раз за разом сиденье и включать-выключать массу.......

pelipenko написал : Как реализован перелив

Не нужен он ,перелив этот,игла в карбе отлично справляется ,хотя можно сделать буферную емкость с переливом,делал такую,чтобы не подкачивать каждый раз бензонасосом при холодном пуске.......

По поводу массы ребята ремонтируйте реле регулятор и тогда ничего отключать ненужно,а насчёт перелива так это не перелив а штуцер слива отстоя(если карб новый то в комплекте идёт трубочка на конце с клапаном),откручиваем винтик клапана и сливаем отстой из карбюратора.ДА ещё тумблер на обогатитель нужен потому что тот должен работать только первые 5-7минут после пуска.УДАЧИ в ваших переделках.

GSTH написал : Кто знает с чего подходят шпильки с гайками (3шт.) на корзину сцепления? Хочу купить про запас.

Теперь вот думаю - Нужно наверное эти гровера по вынимать из под 6-ти болтов чтоб не снимать опять двигатель и не менять шпильки с гайками и заново регулировать сцепление. Это ведь должно помочь?

1. Зачем искать аналоги (тем более, что это практически обречённое дело) если пока Egihek обеспечивает всех оригинальными запчастями?
2. Соберите сцепление согласно заводской схеме (я имею в виду документацию, а не то, как сделано было на заводе) и будет Вам счастье. Проверено. :)

ichaban написал : ДА ещё тумблер на обогатитель нужен потому что тот должен работать только первые 5-7минут после пуска.

А потом что?После того как двиг прогреется ,выключаем питание на обогатитель и работаем в таком режиме?

ichaban написал : По поводу массы ребята ремонтируйте реле регулятор и тогда ничего отключать ненужно

Т.е. после окончания работы,заглушив трактор не отключать массу и пусть светят два глазка(зарядка и давление) потихоньку сажая батарею?

GSTH написал : Я надел под каждый из шести болтов гровер, а не так как было с завода они сбоку торчали - после сборки - пробывал зимой кататься всё хорошо. Но вот недавно поехал в карьер за песком, после нагрузил полный с горкой заводской прицеп - обнаружилось что сцепление БУКСУЕТ (

Убери гравера,и будет тебе щастье.

ichaban написал : УДАЧИ

Спасибо!

По поводу тумблера на обогатитель.Если делать всё совсем по умному то необходим датчик температуры с тогоже скутера который будет всё включать и выключать автоматом.А так всё намного просче.Да есчо по поводу массы ,две лампочки контроля вам за день ничего не посадят,а наночь вы всёравно отключете массу чтобы небыло ужастного зрелисча с обгоревшим трактором,номножко розрядив аккумулятор они только продлят ему жизнь,цыкловка большое дело.ДА есчо забыл обогатитель по простому подсос вспомните копейки и москвичи.

Вопрос к владельцам фрезы Т-012 - каково передаточное число редуктора фрезы, подскажите , плз.