У каждого двигателя свои плюсы и минусы... Именно поэтому, дабы руки не отвыкали от работы, какие бы автомобили я не держал, всегда до кучи есть любимый Москвич-2141, чтобы покопаться в моторе или коробке, потому как скучные японцы,корейцы и европейцы ездят себе и не ломаются,не давая повода применить к ним "анжинерный подход". Если нужно просто работать, то, наверное, нужно ставить B&S (имею опыт работы с такими двигателями на МБ, косилке-просто дернул пускач- и вперед, ни одной поломки за несколько лет эксплуатации). А если хочется повозиться с железяками, модернизировать под себя агрегат- срок службы СК-12 стремиться к бесконечности, ибо нет предела совершенства нашей соображалке, как говорит Задорнов, кроме одной- ограничение по финансам, а то давно бы все пахали на Кмз вертикального взлета с возможностью срочного погружения:-). У него свои плюсы- Низкая стоимость запчастей и высокая ремонтнопригодность, минус-Низкое качество и надежность. каждый выбирает сам. Отдельно по Китаю-качество заводского Китая раньше было равно Советском, сейчас приближается к лучшим образцам американо-японо-европейско техники, главное тут- не нарваться на кустарный Китай- вот тогда не позавидуешь владельцу такой, на коленке собранной железяки...