Минитрактор КМЗ-012

Народ, помогите. Зимой поставил карбюратор к-65г, все хорошо было: газ начал слушаться, черный дым попал, тяга не хилая (с опущеным ножом на низких оборотах спокойно на 2-3 передаче при этом слушается газа) и это с колесами ВЛ-30. Завел весной и понеслось.... Пропадает тяга со временем в течении 1-2 минут, т. е. едешь под нагрузкой (пашешь к примеру) и движек затухает постепенно (обороты ниже и ниже) вплоть до глушения. И это независимо от передачи на которой едешь! Даже на холосто ходу подымаю обороты до 2500 и держу педаль без движений, двигатель в течении минуты затухает. Что только не делал: прокладку менял (от ИЖа паранитовая толстенькая), гайки крепления карба в процессе разогрева подтягивал, патрубок воздушного фильтра снимал (мало ли воздуха не хватает), иглу переставлял на все риски, откручивал поплавковую камеру- бензина достаточно, наклон карбюратора менял (прямо он не становится использовал проставыш алюминиевый). Проблема не решилась. Не пойму в чем дело. Неужели маленький наклон так влияет??? Тогда почему зимой прекрасно работал? Кто нибудь сталкивался, мужики?

А бензонасос успевает качать? И как определили, что топлива в камере поплавковой хватает? Вот если его "задушить" совсем, что бы заглох и сразу смотреть уровень в камере. С бутылки попробуй карб запитать самотеком. Бутылку повыше капота.

kostikus99 написал : Народ, помогите?

У меня на пиле была похожая проблема ( полчаса робит потом стухала ,постаит заведëтся ) думали воздух сосëт всю перебрали а она опять. Проблема была в зажигании (катушку поменяли перестала мозг пудрить);)

kostikus99 написал : Народ, помогите.

kostikus99 написал : Восстановили магнето

Возможно, причина в этом- не до конца восстановили... У меня так было, катушка на магнето начинала греться, тянул все хуже, и в результате глох, и пока не остынет, не заведешь... Починил магнето- все прошло. Кстати, у меня стоит карбюратор к45м-никаких проблем...Ни черного дыма, ни провалов.

Здравствуйте!

Нет ли у кого-нибудь ремонтных размеров на шатун и коленвал двигателя В2Ч? Или хотя бы где можно купить шатун, а то какой-то дефицитный товар?

PAramon написал : Здравствуйте!

Нет ли у кого-нибудь ремонтных размеров на шатун и коленвал двигателя В2Ч? Или хотя бы где можно купить шатун, а то какой-то дефицитный товар?

Точно не знаю (пока миновала токая проблема ) кольца вазовские может и вкладыши от туда!!! Найдëш отпишись тоже интересно ? Движок нормальный но по запчестям полная Ж !!! Сейчас модернизирую закончу отпишусь ;)

PAramon написал : Нет ли у кого-нибудь ремонтных размеров на шатун и коленвал двигателя В2Ч? Или хотя бы где можно купить шатун, а то какой-то дефицитный товар?

Проще б/у движок найти на запчасти или восстановление.

АлексейСиз написал : кольца вазовские может и вкладыши от туда!!! Найдëш отпишись тоже интересно

Про вкладыши T-N-A уже писал, что не от чего не подходят. Можно временную меру применить, (что мы и сделали) под вкладыши подложить папирусную бумагу.

rino написал : Про вкладыши T-N-A уже писал, что не от чего не подходят. Можно временную меру применить, (что мы и сделали) под вкладыши подложить папирусную бумагу.

Вазовские стандарт кореной 49,73. шатуный 47,834 . Наши 50. 48 впринцепе шоркнуть можно. Надо смотреть ,мерить по шатуну !!! Лучше всего снять и везти в автосервис специалисты посмотрят и скажут что лучше сделать (промерят и уних есть все размеры может с иномарки подойдëт )

ПаГ написал : От чего подойдет сальник коленвала задний ск-12 и сальник первичного вала?

я когда менял передний сальник просто снял его размеры заехал в магазин где торгуют РТИ (ремни, сальники, кольца уплотнительные) сказал мне нужен сальник с размерами ААхББхСС мм тут же вынесли пару штук черный и "красный" взял второй, у них вроде резина говорят лучше, поставил он потек через неделю. посмотрел есть сальник с отверстием поменьше (правда так не рекомендуют делать но куда деватся то? не колено же менять! лето- покос! каждый день на счету а масла лить по поллитра в день тоже не фонтан) поставил и уже четыре года сухо.

ROW111 написал : поставил он потек через неделю

Есть такая фишка , когда был пацаном научили старые опытные механизаторы . Пружинку из сальника нужно вынуть , разомкнуть , раскрутить спираль на 1,5 оборота и и замкнуть по новой с проворотом , тогда пружина лучше облягает вал и сальник держит , если конечно не полное Г

Не срабатывает иногда блокировка дифференциала. Может кто подскажет, в чем может быть дело? При нажатии на педаль, иногда схватывает, но сразу же отпускает и колесо пробуксовывает. Буду признателен за подсказку. В принципе есть остов с коробкой от другого КМЗ, сложно будет переставить? Или шарики покрупнее подобрать?