Чешский минитрактор ТЗ 4к-14

52dim, да можно поставить и такие двигатели, но у меня имеется 3-х цилиндровый дизель янмар примерно такой же как на видео с рефрижератора,хотелось бы установить его.

да, 3-цилиндровый это конечно сила... вопросов нет!!!

Есди удасться установить,то было бы не плохо думаю,в апреле начну работу

лмт1952 написал:

Николай_Бура написал:
Георгий Делибалтов, Та же проблема. Что там ломается чаще всего, куда лезть?

Николай_Бура,

Обычно ломается штифт - поз.19

лмт1952, Простите за задержку, пропустил ваш ответ...

Если я правильно понял, то ломается передняя коробка при неправильном включении вала отбора мощности? Половинить трактор надо, чтобы починить?

Николай_Бура,
К сожалению придется половинить.

будет ли работать ВОМ и в частности фреза, и другое навесное от него, от передней части (КПП) TZ, т.е без задней части МТ.

Па написал:
будет ли работать ВОМ и в частности фреза, и другое навесное от него, от передней части (КПП) TZ, т.е без задней части МТ.

Па,
Как Вы это себе представляете? Т.е. переоборудовать в мотоблок? А ничего, что фреза весит 170 кг.? И на поворотах ее руками таскать?
Да и сами повороты осуществлять своей спиной - на передней оси порядка 500 кг.

лмт1952, Приветствую! Мотоблочную фрезу, помпу и может ещё чего задействовать. Поставить на 4 колеса и впереди кузов. Основное беспокоюсь за кпп.

Па,
Выход на кардан привода заднего моста по шлицам такой же, как выход вала отбора мощности. В принципе возможно.

лмт1952, какие обороты будут на ВОМ? Моторная зависимость.

Па,
Изучайте

лмт1952, Приветствую! Прочел ссылку. Я так понял, что без заднего моста будет только моторная зависимость. Если этот остаток TZ использовать под "шассик т 16", то и скорости будут, что вперед, что назад по 4.

Па,
Без заднего моста будет все то же самое, что и с мостом. Рычаг переключения зависимости находится на коробке переднего моста и управляет оборотами кардана передачи крутящего момента на задний мост. При ходовой зависимости - обороты привода будут очень маленькими на фрезе не поработаешь, потому что на 1 скорости обороты привода малы, скорость движения мала, на 4 скорость привода большая, но скорость движения высокая.
В любом случае у передней коробки 4 скорости вперед и 4 назад.

лмт1952, а вы как фрезеруете, если есть конечно фреза, на 2 скорости, ее хватает. Как включить вом понятно. Слева рычаг.

Па,

1. Отключаю привод заднего моста - рычажок у левого заднего колеса.(на себя).
2. Включаю моторную зависимость - рычаг у левого переднего колеса (от себя)
3. Включаю 1 скорость, движение вперед.
4. Опускаю фрезу и газу до отказу.
   Трактор идет на первой скорости, а фреза вращается с максимальной скоростью.

лмт1952, Спасибо! Вом со слов сына работает, но штатный двиг.работает не очень. Будем разбираться

Па,
Что подразумевается под словом "не очень"? Что не так?

Па написал:
штатный двиг.работает не очень.

Как "не очень" - тук-тук, дыр-дыр или чих-пых?

лмт1952, Саныч53,Приветствую! Двигатель 2 года у меня не заводился, а у кого был куплен было тестовое испытание. Вот наверно и чих-пых было. Нужно все промыть, продуть, промерить. Блин, куда он денется. Фильтр поставить и если непонравится, заменю на 4-х тактник

Саныч53,
Обычно у этого двигателя после долгого простоя происходит завоздушивание ТНВД. Открутите напорный топливопровод от ТНВД, откройте обратный клапан и стравите воздух (он будет булькать вместе с соляркой), верните все на место и отсоедините топливопровод от форсунки, прокрутите движок на максимальной подаче топлива руками пока топливопровод не наполнится,прикрутите топливопровод к форсунке и руками крутите движок пока не услышите звонкое "джынь", это заработала форсунка. Далее запускаем движок в обычном порядке (с нажатой стартовой кнопкой). Если не помогает - вот тогда и продувать, промывать, чистить и искать неисправность.
Да, масло в переднюю крышку заливать лето- М10Г2К, зима -М8Г2К (но лучше зимой (ниже -5град мороза) не пользоваться -запорите движок).