Нужен совет. Масло в двигатель Briggs and Stratton.

Здравствуйте! Возник вопрос, но я в сомнениях. Обычно в двигатель Briggs and Stratton (мотокультиватор Крот) заливаю фирменное масло – Br.&St. SAE30 API SJ (раньше было SG). После замены масла в машине у меня осталось чуть больше литра синтетического BP Visco5000 5W40 API:SL. Как думаете, можно ли это масло залить в мотор культиватора? А то жалко, целый литр синтетики пропадает. В машину все равно доливать не нужно. Только терзает смутные сомнения: в инструкции написано, что загущенные масла сильнее угорают, для данного двигателя необходима летняя вязкость 30 и масло должно быть для воздушников. С другой стороны синтетический БП чем плох? Только что загущенный и вязкость 40… Так что не знаю, подскажите.

все подробно здесь
http://www.briggsandstratton.ru/teh_obsl/maslo/ "Используйте масла с классом качества SF, SG, SH, SJ или выше Синтетическое масло (Synthetic) 5W30, 10W30 может использоваться как всесезонное"

Понятно. Только отсюда и вопрос возникает. Во всех инструкциях говорится о маслах с вязкостью 30. А у меня 40.

Неужели нет владельцев аналогичных моторов? :(

Я будущий (!) владелец. Сегодня привезут.

Не экономьте на спичках, и не познаете Вы радость и стоимость ремонта, особенно негарантийного.

Вот меня этот вопрос и волнует. Можно или нет. С другой стороны Visco5000 850рэ. стоит. Неужели оно не подойдет для тракторного мотора? Задавал вопрос дилеру, но прямого ответа не получил. "Синтетические масла можно применять в наших моторах всесезонно с вязкостью 5W30; 10W30. Про 5W40 ничего не говорят".

У четырехтактных двигателей воздушного охлаждения рабочая температура двигателя ок 125 градусов, обычные автомобильные масла при этой температуре начинают терять свои смазывающии свойства, поэтому лучше использовать SAE 30, для четырехтактных двигателей воздушного охлаждения, не так дорого оно стоит чтобы на этом экономить.

Олег. написал : Вот меня этот вопрос и волнует. Можно или нет. С другой стороны Visco5000 850рэ. стоит. Неужели оно не подойдет для тракторного мотора? Задавал вопрос дилеру, но прямого ответа не получил. "Синтетические масла можно применять в наших моторах всесезонно с вязкостью 5W30; 10W30. Про 5W40 ничего не говорят".

по мотоциклектным маслам
http://overlocker.narod.ru/konfa/masla.htm написано дельно и понятно.

"Для современных мотоиномарок, если позволяет бюджет, желательно использовать специальную мотосинтетику, или синтетику 10W60, 15W50, 10W40, компромиссный вариант - полусинтетика 10W40. Уровень качества по API - SF, SG, SH, SI- чем дальше по алфавиту, тем лучше. 0W40, 0W30, 5W30, 5W40 лучше оставить моторам автомобилей, для зимней эксплуатации. Будущее, конечно, за синтетическими маслами, но избави бог залить в двигатель отечественную авиасинтетику, переборка двигателя для замены сальников гарантируется.

Для старых мотоиномарок подойдут импортные минеральные масла: для моторов воздушного охлаждения 20W50, сохраняющее работоспособность до 150 С, для "водяных" моторов 20W40, 15W40. Минеральное масло 10W40 - нежелательно, 10W30 - не лучше...

по маслам подробно http://www.masla-smazki.ru/masla/013.htm

если все еще сомневаетесь
вот специальное Shell Advance Ultra 4 SAE 10W-40
http://www.masla-smazki.ru/smazki/shell/allopis.htm?td21458

и интересная статья на эту тему
http://www.motorcyclespb.ru/faq/faq015.html

Я в свой B&S Vanguard 7.5 HP заливаю исключительно Castrol Magnatec 5W40. 3 года полет нормальный, хотя в представительстве мне сказали "Ай-ая-яй!!!". Испытания они проводили только для масла 5w30, 0w30. Но у меня все хорошо, хотя это и не рекомендовано производителем.

В общем читайте мануал, там все написано. Даже график хитрый приведен, масло в зависимости от температуры окружающего воздуха.