Нужен совет. Масло в двигатель Briggs and Stratton.

2AlekseyAgafonov Вот, точно про масла с вязкостью 10W30 говорят в представительстве, что можно. Причем любые вплоть до недорогих минералок с индексом SF (жигулевские масла). Про 40 ни слова. Видимо испытания не проводили, а на свой страх и риск говорить не хотят.

А сколько у Вас наработка движка в моточасах примерно?

2Олег. Причем любые вплоть до недорогих минералок с индексом Sf (жигулевские масла). ??? я на вас удивляюсь
вы статью читали по моей второй ссылке. там написано про мотоциклетные четырехтактные моторы с водушным охлаждением.
я специально цитату из не дал.
компромиссный вариант - полусинтетика 10w40 минералку не советуют
при 125 град быстро теряет свои свойства.

2alex_k Читал. Только это не я говорю. А в инструкции написано. 5W30; 10W30 класса не ниже SF.

Для Олега:

Ну я думаю порядка 130 моточасов.

Лить можно любое приличное масло. Минералку, синтетику и полусинтетику. Не хуже 10W30. С синтетикой на много поработавших на минералке моторах может появиться небольшая утечка масла по сальникам. ИМХО оптимально лить минералку или полусинтетику. Синтетику только из соображений "чтобы не выливать".

вот обычное масло для сельхозтехники
RAVENOL STOU 10W30 ( Art.Nr. 6364) http://www.ravenol.ru/cat/goods.asp

залез в руководство на свой мотоблок НМБ-1 и на движок .
ТО в одном месте нигде нормально не расписано масло в двигателе замена каждые 25-30 часов работы.
масло в коробке передач через 100 часов работы и при ТО при хранении.
практически это выливается в замену масла в коробке в конце сезона.

dmvt1 написал : Синтетику только из соображений "чтобы не выливать".

Не согласен. Все эти масла для автотехники, а там простите за интимные подробности, масляная помпа имеется и масло идёт под давлением. Да и жидкосная система охлаждения имеется. А в этих движках этого нет, так что дюже жидкое масло там не так и желательно.

Вот небольшой пример Какое-то время у жены был автомобиль Нива с распределённым впрыском, гидро компенсаторами клапанов и гидро натяжителем ремня. Машина была второй и нивке так же перепадало хорошее масло, синтетика, хотя в мануале оно ессно не значилось. Так вот через некоторое время отказал натяжитель. Заменили, и по совету сервиса перешли на полусинтетику (погуще). Далее проблем не возникало Так что техника - не каша, и масло желательно своё. У моего М/Б (Партнёр) вроде на аглицком так и написано, что не гоже лить что попало, а только SAE30, а движок там то же B&S

2Vic Что-то я понять не могу. В каком смысле гуще или жиже? Какая разница какая база того или иного масла. Вязкость то должна быть одинаковая, как у минерального (допустим 10W40) так и у синтетики (10W40) к примеру при 100 градусах. В таком случае, получается, Бриггсовский двигатель требует именно более жидкого масла - SAE30. Хотя, воздушник более горячий. Не подумайте, что я жмот. Я уже купил родного масла - 0,6литра. Просто я хочу докопаться до истины. Ну, интересно мне. А то целый литр синтетики стоит... :)

Мне тут подсказали масло BP Visko3000 SAE 10W40. Попробую залить и посмотреть.

Олег. написал : Просто я хочу докопаться до истины. Ну, интересно мне. А то целый литр синтетики стоит... :)

У меня тоже на Маките стоит B&S, лью Husqvarna SAE30. А синтетику (TOTAL 5W40), которая осталась после замены, вожу с собой (на всякий случай) и заливаю в следующую замену.