ФИОЛЕНТ электроинструмент

серебрянка? самая примитивная металлоплакирующая присадка как и порошок медного купороса. возникает эффект "намазывания" непривариваемого металла с меньшей чем у металла шестерен прочностью. питтинг-коррозия устраняется, как основной источник износа. ну, или минимизируется. сейчас существуют гораздо более эффективные вещи, например римет. отстаиваем баночку, сливаем растворитель, в банку с оставшимся осадком доливаем мс-20, мешаем, и эту жижицу добавляем в литол , что есть в редукторе. про анизотропию вязкозти уже молчу.
серебрянкой в детстве лечил движок 402-го москвича. полёт нормальный! в смысле, не коптил, не жрал масло, тянул как троллейбус, и был прикончен об толстенный тополь, но это уже совсем другая история.

КулиБяка написал : и был прикончен об толстенный тополь, но это уже совсем другая история.

С тополем то хоть все нормально?;)

лет еще несколько давал пушка тополёк-то. а вот голова болела...

ФИОЛЕНТ! Можно, желательно добавить присадочку с дисульфидом мллибдена.Господа а возможно ли не умничать?Литол-24 можно заложить,предварительно с маслом забадяжив его!Чудное месиво обеспечено!Но пара MG чудовищно стойкая ко всем типам смазки и даже к песку в редукторе!У МШУ 2-9-125 Исключительная стойкость к вышеуказанным Fuckторам риска!

ФИОЛЕНТ! написал : Недопонял в чом вопрос? На фото какя щетка?. Что на колекторе?. Как искрение? и т.д. Чем помоч?

Это фотография рабочей поверхности щётки G31, во второй МШУ2-9-125 стоят щётки с маркировкой "66", поверхность ещё хуже. Вы рекомендовали три типа щёток

ФИОЛЕНТ! написал :

1. CG311 Словакия, "Карбон"
2. L26F12 Германия "Schink"
3. RB388 Китай

Какова честная картинка их поверхности трения при 50% сработке? фото в студию! Тогда уж позвольте мы сами вынесем приговор. Более чем уверен вышеперечисленных у на с городе нет. Какие можно поставить от Макиты и Боша?

КулиБяка написал : если неновый еще не загудел, а залезть хочетца - добавьте в тот литол, что там есть (если там что-то есть) столько же трансмиссионного масла, перемешайте палочкой прямо в редукторе до однородности этой гадости, закройте крышку и спите спокойненько

Станет ли это однородной массой при перемешивании и не раделится на фракции при хранении? ведь жидкое масло попадёт в закрытые подшипники и рано или поздно вымоет родную смазку. Я у себя правда в Бошик добавлял просто капельку, для пуска и начала разбрызгивания. Хочу найти смазку аналогичную применявшейся Элпром-Ловеч, пружинистая, студенистая, синяя, и как сопли:a . Она как бы сама наматывалась:) на шестерни. Но такой нигде пока не видел.

Ложка дёгтя. Купил 2шт роторы к МШУ2-9-125 в СЦ они пришли с Фиолента 24.04.2010. Сразу обратил внимание на то что один из них аж 2008г.! Смотрю внимательно перед установкой и что же я вижу? Эмальпровод который подходит к коллектору (где намазано зелёненьким)практически не залит лаком, как на старом убитом роторе, сетка на виду как ноги эйфелевой башни. В районе крыльчатки тоже меж секциями обмоток дыры внутрь. Защитного лака минимум. Читаю про свойство серии мастер - "зона крючков, включая промежутки между крючками, будут покрываться тремя слоями эмали" Сразу вопрос к Фиоленту (куплена серия проф) так это вы старое барахло со складов продаёте, где лака пожалели? Или это нормальная картина? Вскрываю вторую упаковку изоляция отличается вроде на порядок больше, ротор уже 2009г. Но так же ни в какое сравнение со старыми убитыми роторами 2006г.не идёт!

ФИОЛЕНТ! написал :

1. Сопротивление обмоток якоря и будет разное если мерить на 180 грд. Это обусловлено технологией изготовления ввиду разной длинны секции.
2. Сопротивление обмоток статора 1.75+_0.18 ом. 130 витков провод 0.56

Нифига. Сопротивление между контактными пластинами коллектора расположенными на 180 относительно друг друга одинаково, подтверждается измерениями. Учитывая отклонения от номинала (погрешность в проводах, предел измерения) ротор - через щётки 4,9 Ома напрямую - 3,9 Ома. Статор одна обмотка = 2,7 Ома. Так на 2х экземплярах. Все секции намотаны по одной технологии и соответственно на 180град вращая ротор сопротивление обмоток ПАРЫ полюсов должно быть одинаковым. В противном случае это неправильно просчитанная электрическая машина где кроме механических биений есть ещё и электрические биения тока и поля соответственно дополнительные механические. Как Вы говорите разница в длиннах провода обмоток должна компенсироваться подбором пары. Как вы понимаете сотые доли Ома в домашних условиях мне трудно ловить, за это гнобить не стоит. Как то так, поправьте меня с моими 3 кл. Церковно Приходской Школы.

Потрошитель написал : Какова честная картинка их поверхности трения при 50% сработке?

Разная. Все зависит от многих факторов. Щетка изнашивается вместе с коллектором. Если в щетки или меди коллектора присутствуют включения разной твердости то и возникает рисунок как на фото. НО ВСЕ ЭТО НЕ СТРАШНО если машина работает с нормальным искрением.

Потрошитель написал : Какие можно поставить от Макиты и Боша?

И те и другие. Нужно пробовать.

Потрошитель написал : Купил 2шт роторы к МШУ2-9-125

Якоря со склада попались разных годов выпуска. Естественно якорь 09 г. лучше чем 08 идет совершенствование. Якорь для мастера еще более совершенный в части пропитки обмазки и др. характеристик. Ставите заводите машины прикатываете щетки и пусть долго и счастливо работают.

Потрошитель написал : Нифига. Сопротивление между контактными пластинами коллектора расположенными на 180 относительно друг друга одинаково, подтверждается измерениями. Учитывая отклонения от номинала (погрешность в проводах, предел измерения) ротор - через щётки 4,9 Ома напрямую - 3,9 Ома

Сопротивление изменяется в третьем знаке после запятой. Бытовым тестером это не видно. Все там нормально с расчетом двигателя.

Ответ фиолента ни о чём, общие слова.

ФИОЛЕНТ! написал : Если в щетки или меди коллектора присутствуют включения разной твердости то и возникает рисунок как на фото. НО ВСЕ ЭТО НЕ СТРАШНО если машина работает с нормальным искрением.

Я и спрашиваю про нормальные, долговечные щётки без вкраплений! Так какие щётки можно пользовать от макиты и боша? Буковки циферки, что лучше, что хуже. Не знаете, так и пишите - не пробовали, не сравнивали, не знаем, тогда точно буду подбирать по таблицам сам. Тогда вопрос: какие ещё характеристики должны быть у щёток - ресурс, твёрдость (сколько единиц), добавки и Т.Д.?

ФИОЛЕНТ! написал : Сопротивление изменяется в третьем знаке после запятой. Бытовым тестером это не видно. Все там нормально с расчетом двигателя.

Так в инженерных расчётах то что в третьем знаке после запятой можно не учитывать. укладывается в общую погрешность 5%. Зачем тогда говорить что разное? Тогда огласите сколько % эта разница от сопротивления ротора на 180град.? если меньше процента то чего воду в ступе толочь? В рабочем режиме напруга подаётся на коллекторные пластины 180град, зачем мне мифическое сопротивление меж соседних пластин?

Как разбирается крышка редуктора с шестернёй на валу? Совсем на одной УШМ2-9-125 сдох подшипник, пааанимаш. Шестерня на резьбе?

ФИОЛЕНТ! написал : Якоря со склада попались разных годов выпуска. Естественно якорь 09 г. лучше чем 08 идет совершенствование. Якорь для мастера еще более совершенный в части пропитки обмазки и др. характеристик. Ставите заводите машины прикатываете щетки и пусть долго и счастливо работают.

В том то и дело что оба визуально хуже по компаунду ротора 2004г и 2006г!!!! Всего в город пришло 3 шт. один по заказу СЦ, 2шт. как раз подходили мне, поэтому не стал тянуть резину с заказом серии мастер взял то что пришло. К тому же правильно сказали, что под видом мастера могут и неликвид Очаковского сраженья втюхать, всего то этикетку другую приложить, не отличиш. :) У нас хоть и Сыбыр, но неделю уже стоит днём +25+27, так что есть что на фазенде делать:a . Не стал ждать. Так вот, оба ротора разные и по номенклатурным номерам! один 01и, а второй 03и. Вот те здрасьте, а это то как, чего скажете? На обеих коробках галки стоят что ротор к МШУ2-9-125/Э.

Потрошитель написал : Так вот, оба ротора разные и по номенклатурным номерам! один 01и, а второй 03и.

Разница в том,что 018-01 идёт на машины с парой MG,а 018-03 на машины с парой Sparky.У 018-03 диаметр вала чуток больше(запамятовал насколько больше),чем у 018-01 и шестерня MG довольно туго надевается на него,а то и вовсе стопорится на нём.Вот и вся разница.

Потрошитель написал : Я и спрашиваю про нормальные, долговечные щётки

Мы уже писали рекомендации по щеткам сообщение 522. Ставите любые хорошие по этим рекомендациям. Проследите за процессом прикати и искрения. После проработки часов 10 посмотрите износ щеток и коллектора. Если износ нормальный щетки не хуже 0.5, килектор без рисок, припалин, износ мнение 0.05 искрение в норме и.т.д. тогда все нормально. Твердость щеток меряется с разрушением онных. Будете мерить? Зачем вам это. Хим состав и добавки это к производителю щеток.

Потрошитель написал : Так в инженерных расчётах то что в третьем знаке после запятой можно не учитывать. укладывается в общую погрешность 5%. Зачем тогда говорить что разное? Тогда огласите сколько % эта разница от сопротивления ротора на 180град.? если меньше процента то чего воду в ступе толочь? В рабочем режиме напруга подаётся на коллекторные пластины 180град, зачем мне мифическое сопротивление меж соседних пластин?

Мы говорим на разных языках. Вам как потребителю изменение этого сопротивления и на дух не нужно. Инженерные расчеты оставьте нам, ради Бога. Я уже писал, что критично, когда оно сильно отличается - сопротивление.

Потрошитель написал : Как разбирается крышка редуктора с шестернёй на валу? Совсем на одной УШМ2-9-125 сдох подшипник, пааанимаш. Шестерня на резьбе?

Распрессрвать вал со стороны шестерни в сторону подшипника. Опора на внутреннее кольцо подшипника. Нужно приспособление в виде вилки. После снятия шестерни снять стопорное кольцо и заменить подшипник. При повторной запрессовке на шейке под шестерню рекомендую сделать накатку для обеспечения посадки с натягом.

CRIDE написал : Разница в том,что 018-01 идёт на машины с парой MG,а 018-03 на машины с парой Sparky.У 018-03 диаметр вала чуток больше(запамятовал насколько больше),чем у 018-01 и шестерня MG довольно туго надевается на него,а то и вовсе стопорится на нём.Вот и вся разница.

Разницы никакой нет. Якоря давно унифицированы. Сегодня выпускается один якорь 01и исполнение и 01Уи для "мастер".

Удачи в ремонте

Уважаемые друзья! ОАО "Завод "Фиолент" поздравляет Вас с наступающими праздниками 1 Мая и Днем Победы. Желаем Вам и нам солидарности трудящихся и победы над всеми возникающими проблемами. Удачи. До встречи после праздников.:applause:

2ФИОЛЕНТ! И Вас с праздником.:)

ФИОЛЕНТ! написал : Разницы ни какой нет. Якоря давно унифицированы.

Сейчас уже нет!Да и Спарковские шестерни не устанавливаются столь же давно!Сейчас это несущественно...Вас также с Майскими праздниками!!!