ФИОЛЕНТ электроинструмент

Suever, Спасибо за ссылку.

Надеемся, что ко второй половине 2011 года, электроинструмент серии Мастер начнет появляться в российской торговой сети.

Поэтому подожду. Спасибо всем форумчанам за ответы.

Не могу открутить гайку с ротора 230 болгаки Фиолент. Кто то сталкивался с подобной проблемой?

2Андрей__ Речь о фиксации ведущей шестерни?

Уважаемый 123_spb, не могли бы Вы написать свой мобильный на нашу почту, сотрудники отвечающие за Россию Вам ответят, почта заводская - analitik@phiolent.com;

Уважаемый Фиолент! На указанный Вами адрес написал письмо. Координаты оставил. С уважением.Виктор.

Suever_ Да. То ко там непонятно как фиксировать.

купил осенью 2010 фрезер фиолент 1100. выбирал из 8 экземпляров - больше не было на рынке. у всех нарушена перпендикулярность фрезы относительно стола. купил фрезер с наименьшей погрешностью - чисто руку набить. работает - слава фиоленту !

выбирал из 8 экземпляров - больше не было на рынке. у всех нарушена перпендикулярность фрезы относительно стола. купил фрезер с наименьшей погрешностью - чисто руку набить. работает - слава фиоленту !

Что-то положительных отзывов о фрезерах фиолент очень мало . Любопытно что завод о этом думает ?

2Андрей Здравствуйте Андрей, если я правильно понял, то Вы не можете открутить гайку 14 (см. КДС) МШУ-1-23-230 Ззжимаем с подкладками в тиски якорь 10 (не сильно) и с помощью ключа окручиваем гайку 14 (обычная правая резьба)

ФИОЛЕНТ!
Огромное спасибо за совет. Зажал ротор в районе щеток струбциной и деревянными подкладками. Все таки с трудом но удалось открутить гайку. Разработчики постарались сделать инструмент "трудно-ремонтнопригодным" ( кто разбирал П2-850 меня поймет)

Зачем ? Андрей.
Зачем в районе щеток? Зажимать нужно посередине.
При повреждении ламели, может сгореть якорь.

Андрей__ написал : Зажал ротор в районе щеток струбциной и деревянными подкладками. Все таки с трудом но удалось открутить гайку. Разработчики постарались сделать инструмент "трудно-ремонтнопригодным" ( кто разбирал П2-850 меня поймет)

Андрей!Для чего такие сложности?Можно просто вынуть якорь из корпуса двигателя и нормально зажать его в тисках,без риска повреждений.А по поводу П2-850,ничего архисложного там нет!Мне приходилось ремонтировать подобные редуктора(не один десяток).Если там пошипники в норме,то сборка не составляет трудностей.Есть и посложнее...Вобщем удачи в ремонте вашей МШУ!

Цікаві изменения произошли на сайте фиолента - из описания серии мастер исчезли какие либо упоминания о японских подшипниках, резиновой изоляции кабеля и повышенных мерах контроля биения якоря. Зато добавились "особые преимущества" не содержащие никаких технических параметров.

Джумшут написал : Цікаві изменения произошли на сайте фиолента - из описания серии мастер исчезли какие либо упоминания о японских подшипниках, резиновой изоляции кабеля и повышенных мерах контроля биения якоря. Зато добавились "особые преимущества" не содержащие никаких технических параметров.

Н-да отечественный производитель не радует,Интерскол покупает заводы за бугром выпускает новые виды эл.инструментов,а Фиолент снимает с производства ЛШМ и цены поднимает!При таком раскладе придётся покупать Макиту или Интерскол!Грустно (

Какая вам разница кому принадлежит китайский завод ? Русскому папе или китайскому . С той системой ,какая сложилась в нашей стране так или иначе будем покупать китайское . Кстати торговцы импортным инструментом тоже испытывают не лучшие времена . Я слежу за несколькими позициями боша и макиты = цены уже выросли и растут далее . Уже жалею что не купил что хотел перед новым годом .