ФИОЛЕНТ электроинструмент

[/QUOT

CRIDE написал : Не подделка.У многих Макит шнур деревянный.Да и дело ваше!не нравится Фиолент,берите Бош.Будет наверняка.У Боша и гарантия 3 года и сервис неоправданно лояльный...

У нас в городе что сервиса Бош,что сервиса Макиты как не было так и нет!Так что лучше Макита она дешевле!

Извините за долгое отсутствие!Начался сезон отпусков. Я с радостью отвечу на все Ваши вопросы.

Фиолент написал : Извините за долгое отсутствие!Начался сезон отпусков. Я с радостью отвечу на все Ваши вопросы.

так там на предыдущей странице накидали малехо. И про качество и про схемки. Можете начинать отвечать...

yura155 написал : У нас в городе что сервиса Бош,что сервиса Макиты как не было так и нет!Так что лучше Макита она дешевле!

Поддерживаю. На рынке и в магазинах так вообще практически "полный китай" продают с гарантией от продавца, а не от производителя...

Oleg_Nikopol написал : Извините за долгое отсутствие!Начался сезон отпусков. Я с радостью отвечу на все Ваши вопросы.

Ну и где ответы?
Напомню - вопрос был про подгазовку на штроборезе фиолент.

"Прокоментируйте пожалуста работу электроники на бороздоделе Фиолент. После пуска и набора оборотов они стабилизируются на некой величине - на вид и слух около заявленных. Потом при рабочей нагрузке наблюдается рост оборотов процентов на 20, причем это слышно на слух и видно по скорости хода бороздодела. При уменьшении нагрузки оброты падают до заявленных - при увеличении срабатывает защита по току и бороздодел отключается. Но работа электроники не имеет какого то постоянства - т.е. бороздолдел "газует" не постоянно а при определенной нагрузке, при небольшой подаче роста обротов не наблюдается."

Это нормальное явление. В изделии установлен блок с плавным пуском, электронной защитой от перегрузки и ограничением оборотов холостого хода. При непрерывном протекании тока более (6,25+0,25)А бороздодел отключается. При равномерной подаче и нормальной нагрузке на бороздодел защита от перегрузки не должна срабатывать. Если Вы сомневаетесь в стабильности работы электроники, обратитесь в сервисный центр.

Фиолент написал : Это нормальное явление. В изделии установлен блок с плавным пуском, электронной защитой от перегрузки и ограничением оборотов холостого хода. При непрерывном протекании тока более (6,25+0,25)А бороздодел отключается.
При равномерной подаче и нормальной нагрузке на бороздодел защита от перегрузки не должна срабатывать.

Спасибо за ответ. Что отключение это защита от пеегрузки по току это я понимаю, мне интересно чего обороты подскакивают выше холостого хода. Сюдя по форуму не у меня одного такие траблы. Это своебраззная работа электроники? Из за чего так происходит?

CRIDE написал : Там несущественно.Если расправить провода,то всё логично.Только провод статора,который снизу приходит,на другую клемму надевается.

(привет!) да хоть зарасправляйся 2 одинаковой длинны :a. Взял китаёзовский тестер померил красный шнурок (папа) идёт с радиатора симистора (какой то из серии ВТ.....)значит идет в УШМ . Остальные 2 шт (мамы) от блока идут на сеть 220В. Т.Е . втыкаем их в выключатель. У меня пришлось методом тыка, первый раз включил - не завелась, перекинул эти два проводка (синий и жёлто/зелёный) местами и заработало. Вторую УШМ переделать по готовому уже 5 минут:). У меня вопрос заключался в том -выдерживает ли блок регулировки неправильное включение (выброс на ветер 250р) вроде выдержало, но я не любитель таких экспериментов, метод тыка это самый последний, когда уже не жалко сжечь или выкинуть. Всёже предпочитаю по схемке :)

2Skoblik
Если машина по сроку, еще на гарантии - в гарантийную мастерскую

Ещё раз благодарю всех неравнодушных участников обсуждения, кто хоть как то помог или просто пытался.:applause: Как говорят у нас в бригаде "при розливе учтётся" Обе МШУ работают, привыкну к регуляторам -отпишусь о впечатлениях.

А Фиоленту однако порицание! клиент разный бывает, но какой бы ни был, пока что он Ваш клиент. И не нужно своим бездействием подталкивать его в ряды более расторопных конкурентов.

Потрошитель написал : красный шнурок (папа) идёт с радиатора симистора (какой то из серии ВТ.....)значит идет в УШМ . Остальные 2 шт (мамы) от блока идут на сеть 220В. Т.Е . втыкаем их в выключатель.

ну типа того...они крепятся по углам платы регулятора.Видно,откуда какой.Только провод статора необычно ставится(на другую клемму.на которую мог крепиться короткий провод статора)Извините,если неясно выразился.На словах сложно объяснить,сложнее чем на пальцах...

Дык все равно гранд мерси и боку плезир! :) :applause: Сегодня уже полезу на верхотуру, ржавчину щеткой на самых малых оборотах снимать.
Пятницо однако! - (минисуббота)

Люди, а перфоратор Фиолент П 2-850 РЭП с пневмомеханизмом для удара?

Регулировка бокового зазора углошлифовальной машины «Фиолент МШУ 9-125Э.

Несмотря на то что имею опыт регулировки зацепления и бокового зазора стальных косозубых конических пар на Кировских УШМ 1.8 и 2.0-230мм моделях- при смене сгоревшего якоря и попытке настроить под себя «Фиолентовскую» 125 машинку- столкнулся с проблемой выставки бокового зазора шестерён данной машины- (исполнение машины 03, зубчатые колёса-порошковые - 9403695И). Проверил с помощью краски зацепление зубьев шестерён- заводская установка меня устроила- пятно контакта удовлетворительное. А вот боковой зазор показался великоватым-проверял покачиванием шпинделя по и против часовой по лёгким ударам зубьев. Засомневавшись проверил зазор на таких же новых шлифмашинках (есть у меня возможность)- везде зазор оказался меньшим. Грешить на износ пары некорректно- машинку мне задарили по причине брака якоря – межвитковка выявлена при проверке на витрине- пара практически нулёвая. Между крышкой и корпусом редуктора -2-е прокладки по 0,3 мм.. Без прокладок вращаю от руки за шпиндель- зубья слегонца приподнимают крышку т.е без прокладок-нельзя! Ставлю одну зазор становится как у других машинок-рукой кручу-ок! включаю-вроде ок! тоже . Сама машина не очень шумная, поэтому на фоне шума двигуна различаю подзвон картера редуктора и лёгкий такой шум пары(примерно такой слышится и на новых машинках). Разбираю-ставлю вторую прокладку 03 собираю включаю- вроде шум уменьшился – вэри гуд!, а вот вроде и нет вот и проблемс раза 3 пытаюсь ставить убрать - сомнения откладываю аппарат в сторону- явно мне нехватает опыта и точных данных по регулировке бокового зазора. С какой- то целью на заводе же воткнули две прокладки? Опять же имеется инструкция по регулировке пар Ижевских 230-ток-252,256а цифры боковика там 0.04-0,45; 0,04-0.50 соответственно. Чё там говорить разброс офигенный- то ли ошибка то ли я чё –то не аллё. Вообще как мерять не сказано- только цифры. Как вообще меряют боковой зазор у 125-х ушм.и как это сделать на «Ф» 9-125Э? Вдруг кто-то конкретные цифры знает коллеги сервиззмены и инжженеры- Хелп ми плизз лучше если Квикли!. Из опыта и инженерной лит-ры знаю, что слишком большой зазор приводит к быстрому износу пары.(Хотя у меня есть запасная), но истина мне дороже- надо стремиться всё делать правильно. Про машинки других систем регулировки пары-спарки итп- просьба не писать –там всё по-другому!

ТЭИ написал : Хелп ми плизз лучше если Квикли!

Вы уж простите, но на Ваше "Хелпми" , так и тянет ответть- Шпрехен зи туркишь? (Дза-Дза , конечно)