Конкуренты: аккумуляторные инструменты серий 10,8 вольт

тоже починил таким образом. и заряжает, и работает. за что он отвечает? какая польза от него ?

Ротор просто болванка, внутри четыре неодимовых магнита в виде пластин

На плате есть надпись RoHS. Все залито прозрачным лаком.

Реверс над кнопкой, маленький 3-х позиционный переключатель. Кнопка нажимается...с таким приятным тягучим вязким сопротивлением с половины хода.

При разборке выпала откуда-то пружинка...хм, долго искал куда ее приткнуть, уж подумал лишние запчасти, оказалось ей кнопка реверса подпружинивается-фиксируется.

Дабы снять крышку, ее нужно провернуть чуть, это придумали здорово..

Вот эта шестеренка почему-то из пластика,

в проточку этой шестеренки входят усики пружинки переключения скорости

Под этими шестеренками (те шо справа)

находится автолок, забыл сфоткать его конструкцию, там такая "тренога" и 6 роликов, три пары, у каждой "ноги". Принцип не очень понял, напоминает вело втулку совейскую, те же ролики, также реализован механизм свободного хода и подхвата при кручении педалей.

Короче у меня полуразобранный редуктор грохнулся со стола на пол...мелочь, шарики, шайбы "разбежались" кто куда.. так что в сердцах было не до фото:D

Под каждым шариком типа подпружиненных толкателей , сила давления последних зависит от положения муфты ограничения момента, во как. На шестерне снизу (не сфоткал) не высокие выступы, которые перескакивают через шарики.

А почему разобрал? Пару раз на ходу без нагрузки (так не делайте) подвигал "скоростную" клавишу... Затем при нагрузке раздается скрежет шестерен и выбивает первую скорость. Затем вообще не стала включаться первая скорость. Разобрал, ничего не нашел, или не заметил шо цэ було? видимо усики "скоростной" скобы слетели со своего места. Собрал-все ОК, проверил на толстых шурупах.:) Для себя сделал вывод, просто так щелкать "ручкой КПП" и не включать затем кнопкой двигатель не стОит.

Вот для сравнения габариты.. Милка беспатрон чуть длиннее патронного Боша..

Весят они одинаково, но в руке Милка кажется тяжелее за счет более тяжелого мотора.

Аккум у Милки "зеркальный" по сравнению с Бошевским. Милкин аккум не всунешь в бошевскую ЗУ, и наоборот, а здря..(кабу-то не могли договориться между собой М и Б)

По моим измерениям Милкино первое деление как Бошевское 8-е. Бошу год, поюз не большой, Форстнера не видел, Милка нульцевая.

Круглую пластмастку-крышку, там где напрашивается три светодиода, возле шпинделя, как снять, не раскручивая половинки корпуса и не вынимая редуктор? Там не защелки? крышка кстати немного болтается.

Шпиндель похоже "сидит" на двух подшипниках качения. Во всяком случае один видно. Как снимаешь автолок, и там где шарики далее видно подщипник. Далее, чтоб разобрать нужно снимать разрезные стопорные шайбы.

Реверс мне больше нравится у Боша,чем у Милки. "Торчит" больше, клавиша шире, переключать удобнее (ИМХО)

пяпа написал : Вот эта шестеренка из пластика, в проточку этой шестеренки входят усики пружинки переключения скорости

Не вызывает доверия эта шестеренка.

пяпа написал : Затем при нагрузке раздается скрежет шестерен и выбивает первую скорость. Затем вообще не стала включаться первая скорость

Эти орбиталки в основном из пластика делают? Нет у меня к ним доверия. У меня по причине их износа пару раз редутора уже летели, они не выдерживали нагрузки на второй скорости. На других шуриках конечно.

пяпа написал : Ротор просто болванка

Пяпа, спасибо за труды! Вижу высверленные калибровочные балансирные лунки на роторе- даже не ожидал на роторе мелкого шурика такое узреть. Надо-же...

dokar написал : Не вызывает доверия эта шестеренка.

и мне не нравится, вернее хотелось бы видеть ее в металле. Она вращается там, в торце есть проточка для усиков пружины-переключалки...

Вообще странно, там все шестерни из металла, а эта пластик, хм...понимаю, что ее проще из пластика штампануть, там по профилю две разные поверхности с разными зубьями...но есть же порошковая металлургия...

Костя G написал : Пяпа, спасибо за труды! Вижу высверленные калибровочные балансирные лунки на роторе- даже не ожидал на роторе мелкого шурика такое узреть. Надо-же...

Будь ласка. Надо было прикинуть коэффициент передачи, шоб узнать обороты ротора. Так покрутил в руках, вижу что число на вскидку большое будет.

пяпа написал : ...но есть же порошковая металлургия...

Вот и я про то. За фоты спасиб !:)

пяпа, Четыре "скобы" в торце ротора, это и есть редкоземельники ? Ну, при приближении к ним железяк это должно резко ощущаться.

dokar написал : Эти орбиталки в основном из пластика делают?

Э-э..не знаю, не скажу, это у меня первый разобранный редуктор.

dokar написал : пяпа, Четыре "скобы" в торце ротора, это и есть редкоземельники ? Ну, при приближении к ним железяк это должно резко ощущаться.

Точно не скажу, ротор весь такой магнитистый, даже вытащить его из статора требуется усилие. Надо было проверить точнее магниты это или скобы какие...Но так думаю это ниодимовые, по виду так точно.