Мотоблок УМБ-К "УРАЛ" Двигатель УМЗ-5Б Нужна помощь?

ppp53, Интересно ,а у какого же МБ этого класса редуктор прочней чем у МБ1 или старого МБ2.Китайский Кипор на выходном валу одна цепь и его хвалят.Современная Нева цепь на выходе уже не 2ПР15,875 а две 12,7 это уже слабее будет. И я написал что я эксплуатировал МБ на шабашках 7 лет и я его уже взял ему было 15лет и его тоже эксплуатировали наподобие как и я, он еще и сейчас живой. Если пользоваться только для себя его хватит на несколько жизней.Вид звездочек без износа,самая нагруженная цепь это нижняя двух рядка,менял один раз 12,7 и на 15,875 подшипники на нижнем валу,перевел на шариковые,все остальное заводское.И ремонт поменять цепь если порвалась ,это что так дорого или сложно? На шестеренчатом редукторе тоже можно без проблем шестерни кончить и ремонт обойдется гораздо дороже.

nikolaevich написал: я написал что я эксплуатировал МБ на шабашках 7 лет и я его уже взял ему было 15лет и его тоже эксплуатировали наподобие как и я

А я не шабашил.... Лет пять - с двигом в 3.5ЛС. Потом поставил какой то 2Т с диаметром в 75мм и........... Не пахал, не сеял..... с телегой в меру гружёной....... ! Наверное цепи плохие достались !

nikolaevich написал: И ремонт поменять цепь если порвалась ,это что так дорого или сложно?

Цепь, да ещё не одна - дорогое удовольствие. А подшипнички игольчатые......, а.......! А "сложно" - 4 десятка болтов раскрутить и всю (именно ВСЮ) начинку вынуть. По одной - цепь не поставишь - только все вместе..... !

nikolaevich написал: И ремонт поменять цепь если порвалась ,это что так дорого

Забыл добавить - два ремонта ТОЧНО по цене потянули на стоимость нового ! А в то время хоть и не напряжно было с финансами, но всё таки было жалко ЗРЯ потраченных денег !

ppp53, Для меня дешево,цепь 2пр 15,875 купил 6 метров по цене обошлась 7 часть стоимости редуктора и каждый год я ее менял она и сейчас осталась. Цепь однорядная 15.875 она рвалась пару раз,эта цепь применяется на с.хз. машинах в любой деревне можете взять задарма,мне обошлась без.платно. А 12,7 эта цепь не рвалась ни разу и она тоже совершенно недифицитна.применялась на Муравьях мотоциклах и у меня она и сейчас валяется. А подшипники хоть какую то отработку лейте и будут они ходить вечно.Раскидать мотоблок и редуктор это час работы даже для такого сонного слесаря как я. Заменить цепь и собрать это полтора часа с использованием реверсивной эл. дрели. За три - три с половиной часа можно разобрать и собрать редуктор.

nikolaevich написал: За три - три с половиной часа можно разобрать и собрать редуктор.

Да это на "любителя". Я то же люблю поковыряться - но как то в плановом порядке а не в срочной спешке менять цепи в страду !

ребят, прошу помоши. умз 5б. маховик задевает за кожух. гайку затягиваю до упора, и маховик вообще перестает вращатся. если гайку крутить не до упора, то маховик имеет люфт при вращении и тоже задевает. шо делать?

сашич,Там две гайки контрогайка и гайка которая стягивает маховик с К.В. И не могу вспомнить там резьба может быть левой.

Резьба на гайках обычная, левая на 3 болтах что притягивают вентилятор к ступице.

все так. сегодня еще раз перебрал все эти гайки и маховик. мой вывод такой- шпонка раздолбила свое посадочное гнездо на валу. и из-за этого маховик, садясь на шпонку, садится немного с перекосом. чем лечить? должна ли шпонка быть для конусной посадки маховика? есть ли у кого чертеж мс размерами шпонки?

сашич, По моему там шпонка в виде сектора.Размеры навряд ли найдете,это техника 50 начала 90 годов. Измерять размеры шпоночных пазов и изготовлять самому и подгонять. Можно даже снять ступицу, что бы было удобно снимать и подгонять. Но я писал 3 болта ,что держат ступицу имеют левую резьбу и с обратной стороны накернены.

Подскажите какое масло и сколько заливать в кпп (редуктор) мотора зид?