Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Здравствуйте господа . Сегодня у меня праздник - первый полноценно рабочий день моего Агроса! Купил я его 30 марта и с ним были только плуг, окучник дисковый и картофелекопалка . Все это время я доводил его до ума , ремонтировал коробку , настраивал карбюратор , колдовал с тросиками . Последние 10 дней мастерил прицеп , вчера подцепил тормоза , сегодня постелил дно тележке из досок и закончился газ в доме появился повод срочно пробывать прицеп в деле. Вот я с обеда и катался то за баллоном то увез семью в деревню а оттуда привез сено заготовленное прошлым летом( не начем было привезти )да особо и не надо было ). Убедился в правоте какого то товарища писавшего в ветке " Тележка к мотоблоку. Строим сами " . Что пустая тележка гремит и ее трясет даже оборудованную рессорами а груженая на резине амортизирует поэтому делать рессоры ни к чему.В общем ликованию нет предела ! Это моя первая техника на которой я сам проехал! Есть только два минуса : очень прожорлив по ощущениям жрет больше 2 литров в час, и во вторых хоть я и спилил на рычаге переключения скоростей фиксатор на ямах либо 4 скорость вылетает , либо реверс выбивает . Идет мотоблок с приличной ( как мне кажется ) скоростью по трассе и вдруг начинает останавливаться. На ходу скорость не включить приходится останавливаться полностью. Как то опасно. А карбюратор настроил как то случайно, у моего аппарата разбит корпус воздушного фильтра и я сверху поставил дно от пластиковой бутылки большого размера просверлив посередине отверстие . На ночь мб пришлось оставить на территории организации т.к. уже было темно . Ночью шел дождь. Утром прийдя за мб я не смог его завести. Испробывал все что знал о запуске двигателя даже лил бензин под свечу . Даже это не помогло. Как обычно собрался народ , кто что советовал натащили свечей. Даже начальник пришел посочувствовать моему горю. Когда народ разошелся по местам оставив меня с мб под дождем , я решил снять и почистить карбюратор. Как только я снял стакан стала ясна причина проблемы - в стакане была вода! Дно бутылки имело вогнутость и вся вода стекала точно в центр там где было отверстие для болта воздушного фильтра . Воду слил ( регулировочные винты на карбе повращал еще когда пытался запустить мб) Поставил карб и завел с полоборота. После этого заводится с первого раза всегда ! ( кроме случаев когда заглохнет при попытке тронутся на 4 скорости). А так я очень доволен, вон какое сочинение написал .

Atlant написал : , ремонтировал коробку

А чего вы там с ней мудрили?

umnyi http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=91523&p=2345605&viewfull=1#post2345605

Христос Воскресе!

Atlant написал : окучник дисковый

Фото сделайте пож

Подскажите, пожалуйста, если от рычага дроссельной заслонки отсоединить тягу центробежного регулятора, то дроссельная заслонка должна закрыться? У меня дроссельная заслонка никак не подпружинена, может быть в этом вся фишка, что не заводится на горячем двигателе.

Дроссельная заслонка без тяги имеет свободный ход она не подпружинена

LWN777 Посмотрите свою личку

Atlant,а не могут ли рычаги на рулевой колонке быть слишком сильно распёрты пружиной? Я на своём поставил средний рычаг с втулкой, отцепленные рычаги совершенно свободно болтаются.

Как сделать так чтоб сцепление на агросе жигулевское я одной рукой мог выжать ?

сегодня пробовал пробный заезд на холостом ходу на 4 плавно нежно без рывков (с прицепом мотор не глох даже провалов небыло момент высокий если резко кинуть сцепление развалит коробку или колеса отлетят) :0) красота - выжимать плавно мощей у меня маловато еще боюсь что ручка дюралевая отломиться чтоб выжать надо приложить силов от души

PLRtx написал : Как сделать так чтоб сцепление на агросе жигулевское я одной рукой мог выжать ?

Когда я ещё хотел делать автомобильное сцепление, то думал о вакуумном усилителе для лёгкого выжима. Но детально не прорабатывал.

LWN777 Здравствуйте! Спасибо за ответ в личке. Сегодня съездил купил новый карбюратор. В четверг с утра попробую поставить, если будут проблемы позвоню. Когда Вы ставили новый карбюратор, то меняли заводские настройки или он вообще не настроен. С уважением, Сергей

Виталий С написал : Когда я ещё хотел делать автомобильное сцепление, то думал о вакуумном усилителе для лёгкого выжима. Но детально не прорабатывал.

Самое смешное что ход рычага с лапкой 20см выжимается как обычное - но у выжималке на ручке ход малый - подшипник выжимной придавлен к корзине - может так и оставить ( без свободного хода)? Надолго прижатого выжимного хватит?

Итсми Мой карб был настроен т.е поставил завёл всё работало но из за того что при резком увеличение оборотов он глох пришлось регулировать на глаз.

LWN777 Так оно хоть как настрой будет работать - заводская технология настройки винт что ближе к воздушному фильтру закручивать до падения оборотов как только произошло вывернуть на 2 оборота, регулировочным винтом открытия заслонки (на флажке заслонки) добиться 4-5 хлопков двигателя в секунду и в этом режиме регулировочным винтом самый близкий к впускному окну плано добиться максимальных оборотов ( регулировать медленно и плавно рекция двигателя запаздывает) все это из телефонного разговора с человеком из сбыта УМПО - но это касаемо карбюраторов ПЕКАР К45Р потаму как есть карбюраторы аналогичной конструкции ВП К45Р похожи но не совсем на этих есть в поплавковой камере(стакане) снизу винт слива топлива и размеры диаметра впуска одинаковые с карбюратором (но кто-то пошел дальше и в ВП карбюратор развольцевал алюминивую пластинку - у меня была такая выковарнул отверткой и все двигатель не узнать на 4 передачи груженный на 3-ть оборотах нормально трогаться стал) до этого сразу затык и колом.