Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

так ведь :o краска облезла , масло под вытекла , вот и похудел :)

locman57 написал : так ведь :o краска облезла , масло под вытекла , вот и похудел :)

в нормальном состоянии еще.

Tankist написал : Два года пахал, калымил, износился нож и отвал, наварил, люфт ни как не прибавился, единственное загнуло верхнюю регулировочную пластину, но это скорее из-за большого диаметра колес. Не большой люфт обеспечивает ровное и плавное движение, плуг в борозде должен идти сам, а не МБ и АГРОвод на раскорячках , даже на тракторах есть свободный люфт, разумеется в пределах разумного. А любой люфт можно запросто устранить, при жалании

Что регулируется пальцами ; ширина захвата или угол по курсу. Видел такой плуг в продаже у нас в одном городе, но он был голый ( без сцепки и пальцев). Продавец сказал, если буду брать он принесет недостающие детали, но за час не смог их найти. Предложил взять как есть, а недостающие цацки они закажут. Отказался, мне плуг не нужен был, спрашивал из интереса к конструкции. Через два года, в другом городе нашей области, увидел сцепку такого плуга. Продавец магазинчика сказал, что выгрузили ее у них с мотокультиваторами и горой инвентаря, лежит она уже очень давно и от чего эта деталь он не знает, но что от МБ это точно. Он был удивлен и доволен что я купил эту покрытую пылью деталь. Везла машина кучу товара мотоблочного по частным магазинам городов, пальцы от тряски "аккуратно уложенного товара" выскользнули и в итоге сцепка попала в один город , а плуг в другой. Сцепка мне пригодилось, все пошло в дело , серьга с пальцем на плуг, планки на лопату.

locman57 написал : ну вот и я помаленьку становлюсь Агросоводом , привез 150 кг счястия :)

По немногу наладите АГРОС. Поздравляю! Пусть техника служит долгие годы верой и правдой! Я смотрю рычаг сцепления использовался развернутым в верх, как у АГРО моего брата.

Михаэль написал : ширина захвата или угол по курсу

Достаточно без проблемно, пальцами перебирается ширина и угол атаки, в моем случае захват около 20 см, линия полевой доски плуга параллельна колесам МБ, при уводе МБ в сторону во время букса плуг продолжает движение прямо и ставит МБ обратно в борозду. Все это происходит достаточно легко и быстро, так что с курса не сбивается, МБ поддерживаю одной рукой слегка корректируя, на мягкой почве он сам пашет. На сложной почве захват уменьшаю, 18, 15 см, путем перестановки пальцев и планок, планки не обязательно должны быть параллельны, в этом тоже есть свой секрет, правую планку устанавливаю ближе к правому краю(в сцепке 4 отверстия), получается МБ больше загружен правой стороной, а плуг в движении упирается полевой доской в свою-же нарезанную борозду и тянет МБ в борозду, курс получается стабильным, так как левое колесо нагружено отвалом. Здесь остается только выставить глубину вспашки, мало МБ будет рыскать и выкидывать, много тупо буксовать, лишнего в ширину тоже не возьмет. Словами как смог объяснил, на практике должно у всех получиться. Люфт плуга выручает и то-что перемещение происходит в двух плоскостях, на сцепке МБ и на сцепке плуга

Михаэль написал : рычаг сцепления использовался развернутым в верх

А в чем здесь плюсы, то что ладонью на него давить?

Tankist написал : А в чем здесь плюсы, то что ладонью на него давить?

Я сразу после покупки его вверх перевернул, так и проработал с 2009, до этого. А как ее выжимать снизу ?

umnyi написал : А как ее выжимать снизу

Фаланга пальцев больше расчитана на выжим(ну у кого как), на АГРО не полный выжим сцепления конструкторская ошибка, я сразу увеличил ход ручки сцепления, после первого-же обрыва тросика обратил внимание на нелинейность рубашки и троса, устранил небольшими ударами полукувалды. Сейчас они на одной линии, выжим на много легче и полный. Вообще с линейностью тяги и упора надо конкретнее поработать, пока руки не доходят, пока устраивает

Tankist написал : на АГРО не полный выжим сцепления конструкторская ошибка, я сразу увеличил ход ручки сцепления,

На АГРО сцепление выключается при небольшом ходе ручки. При дальнейшем ходе ручки вращение передаётся не через диски сцепления, а через нехило сжатую пружину и плоховатый подшипник. Сие примечено при ножном управлении сцеплением - включается в положении почти при полном отпускании педали, выключается - при чуть нажатой педали. Да и пока газ не сбросишь, включение скорости не получится. Ход педали можно сделать как угодно большим и при этом скрежет не устраняется (разумеется,свободный ход в норме). И увеличение хода ручки - пустое занятие - то же поначалу занимался этой ерундой. Надо чтоб подшипник был идеальным.да и по идее он должен быть УПОРНЫМ.

Tankist написал : Фаланга пальцев больше расчитана на выжим(ну у кого как)

Я не знаю кто проектировал руль на АГРО, но в пешеходном режиме что б выжать ручку, (поза птеродактеля нужна - локти в стороны) надо вывернуть кисть не знамо как. По этому многие и поворачивают ручку в бок. Правда это не баг мотоблока, а скорее фича. А вообще на таком сцеплении нужна рамка во весь руль.

umnyi написал : Я сразу после покупки его вверх перевернул, так и проработал с 2009, до этого. А как ее выжимать снизу ?

у мене с завода ричаго вверх.вот хочу перевернуть вниз,ото дуже не удобно трогатися.

Василий#101 написал : у мене с завода ричаго вверх.вот хочу перевернуть вниз,ото дуже не удобно трогатися.

Вы наверное не выжимали сцепление на огороде, когда мотоблок стоит мордой в землю рогами вниз :) Собственно Я и говорю, многие ее в бок поворачивают. А трогаться не знаю, правая то рука на руле лежит, мне одного пальча хватало, что б отпустить ручку.

С наступающим 2014 годом! И с Рождеством Христовым!

:applause::applause::applause:

ppp53 написал : На АГРО сцепление выключается при небольшом ходе ручки.

Не знаю при увеличении хода у меня вращение перестает и сейчас

ppp53 написал : При дальнейшем ходе ручки вращение передаётся не через диски сцепления, а через нехило сжатую пружину и плоховатый подшипник.

А это как оно должно передаться, если через пружину, то ее должно открутить, подшипник будет гудеть, при заклинивании выжимного будет хороший скрежет вилки сцепления.

ppp53 написал : Да и пока газ не сбросишь, включение скорости не получится.

Все правильно, КПП без синхронизации, на каком тракторе или старых ГАЗ-51, 52, 69, все без проблемно переключаются? В любом случае первичный вал КПП сначала останавливают тем-же перебором скоростным рычагом, а уже потом без проблемно входит любая передача. На высоких оборотах вращение идет засчет инерции ведущего диска, расстояния-то там мм, даже на современных авто ни кто не включает передачу раскрутив двигатель более 2 500 об/мин, там уже наблюдается сопротивление рычага КПП.

ppp53 написал : Надо чтоб подшипник был идеальным

Ну здесь как повезет, в моем случае он был с нормальной смазкой в этом году думаю вскрыть и проверить, подмазать ЛИТОЛом, они это любят, слишком густое масло им враг