Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Dgekson написал : Неа, ручноножная тяга.

Мужики подскажите,сегодня сделал переходник на воздухан, с нового карба, осталось сделать переходник с головки на карбюратор а пока делал обнаружил что заслонка на китайском закрывается по часовой стрелке, а на к-45 против, кто ставил карбы китайские подскажите может мне прислали не то что нужно?Или может пятачек круглый стоит просто по другому и его перевернуть, тогда ограничитель холостого хода, в другом месте стоит, что то я малость растроился от такого открытия!

golybev24, Ну сделайте дополнительный рычажок на заслонке в противоположную сторону, который будет открывать заслонку.

golybev24 написал : может пятачек круглый стоит просто по другому и его перевернуть

Если честно не понял о чем вы. Какая заслонка, воздушная или топливная? Я ни чего не переделывал, просто тягу от ЦРО до карба сделал от подвесного потолка "Армстронг" и все.

Dgekson написал : просто тягу от ЦРО до карба сделал от подвесного потолка "Армстронг" и все.

Тяга именно от "Амстронг" или подойдёт любая проволочина 4мм достаточной длины?

ppp53 написал : Тяга именно от "Амстронг" или подойдёт любая проволочина 4мм достаточной длины?

Подойдет любая, просто мне попалась именно от Армстронга, подошла по диаметру идеально.

топливная заслонка, фотография именно с этой стороны, и топливная на к-45 посмотрите, что то не вяжется

Dgekson написал : Если честно не понял о чем вы. Какая заслонка, воздушная или топливная? Я ни чего не переделывал, просто тягу от ЦРО до карба сделал от подвесного потолка "Армстронг" и все.

топливная заслонка, фотография именно с этой стороны, и топливная на к-45 посмотрите, что то не вяжется

golybev24 написал : топливная заслонка, фотография именно с этой стороны, и топливная на к-45 посмотрите, что то не вяжется

На моём точно также открывается.

А кто нибудь может сфоткать тягу, буду очень признателен!

вопрос:кака нормальная рабочая температура 341го?

Василий#101 написал : вопрос:кака нормальная рабочая температура 341го?

Плевок на головку (или на цилиндр) должен "весело" шкворчать некоторое время. Более резкое его исчезновение свидетельствует о перегреве. Я примерно так определял температуру. Да и перегрев сразу почувствуется на тяговости двига - надо остыть!

ppp53 написал : Плевок на головку (или на цилиндр)

В летний период головка прогревается немного больше ста или около этого, а вот на маслянном фильтре рука не обжигается, так же как и об картер дв-ля.На разных видах работ контролировал, заметно большой разницы не замечал. Кто нибудь подобным образом проверял нагрев масла? У меня нет указателя температуры ни масла ни головки.

Василий#101 написал : вопрос:кака нормальная рабочая температура 341го?

Что б картер руку не обжигал до боли, если уже явно перебор - не глуша движек даем поработать на оборотах выше холостых.

Оценивать температуру головки и цилиндра на двигателе с принудительным охлаждением толку мало, это не мотоцикл. Да и благодаря тому же обдуву, она будет прилично играть туда-сюда за короткое время.

Следите за температурой масла! Клина поршневой пока ни кто не ловил, а вот текущие сальники у приличного количества "молодых" пользователей в последнее время ставят вопросы.

umnyi написал : Что б картер руку не обжигал до боли, если уже явно перебор - не глуша движек даем поработать на оборотах выше холостых.

Оценивать температуру головки и цилиндра на двигателе с принудительным охлаждением толку мало, это не мотоцикл. Да и благодаря тому же обдуву, она будет прилично играть туда-сюда за короткое время.

Следите за температурой масла! Клина поршневой пока ни кто не ловил, а вот текущие сальники у приличного количества "молодых" пользователей в последнее время ставят вопросы.

в том и дело,что поставил датчик температуры головки.а за картер я всегда легко держу рукой.никогда не было,чтобы рукой картер нельзя держать было.