Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Варил...в 2000 году. после нагрева литол превратился в мармелад, больше не пробовал. Проблема заключается не только в пополнении смазки, но и в удалении старой, содержащей "грязь" и продукты износа. А желание "варить" возникает от того, что новый подшипник может оказаться весьма паршивого качества, а старый при хорошем уходе обычно не доставляет проблем, кроме самого "ухода".

Tima62 написал: Прочитав первую фразу, я подумал, что замена сцепления дала положительный результат, или я ошибался?

Не, все правильно. Это я так запутал свои рассуждения. Я писал, что был похожий случай на копейке, когда после замены сцепления все встало на свои места. На Агро не менял, дороговато это для пенсионера. Пока думаю как лечить.

Уход для подшипников? Не для меня. Износ - замена. Всё. Плохого никогда не попадалось.

синтаксис написал: Ну, блин, есть-же нормальные подшипники. Ну есть. Ну, я никогда не варил.

galkin24 написал: Варил...в 2000 году. после нагрева литол превратился в мармелад, больше не пробовал. П

синтаксис, galkin24, Их не варят ( закрытые) просто прокипятил, остыли обтер, ставь. {{post:6427314,Проблема заключается не только в пополнении смазки, но и в удалении старой, содержащей "грязь" и продукты износа. galkin24, Помыл в бензине.

alldn,Вы разбирали кпп, много ли нужно разобрать , чтобы заменить подшипники первичного вала?

Уже не помню кто точно,но кто то сомневался по поводу целесообразности установки Лифана на Агро.Не сомневайтесь,работает замечательно!13 сил,390 СС.

Ацетон написал: Уже не помню кто точно,но кто то сомневался по поводу целесообразности установки Лифана на Агро.Не сомневайтесь,работает замечательно!13 сил,390 СС.

Ацетон, Хорошо смотрится. А как с развесовкой?

galkin24 написал: alldn,Вы разбирали кпп, много ли нужно разобрать , чтобы заменить подшипники первичного вала?

galkin24, Мотор снять, переходник с вилкой, рулевую колонку, крышку коробки, открутить стопоры на подшипниках... В общем-то не так много работы, когда уже все снимал, то не сложно, знаешь где какой болт. Насколько я понял вы подозреваете, что сцепление ведет из-за какого-то подшипника. Сомневаюсь я в этом. Так не бывает.

Ацетон написал: Не сомневайтесь,работает замечательно!13 сил,390 СС.

Алексей, круто!!! Завидую белой завистью!

alldn, я не ищу виноватый подшипник в кпп, там виноватых НЕТ Я хочу сделать следующее: 1) в подшипнике 107 в сцеплении максимально снизить возможность передачи вращения на внутреннюю обойму, подточить уплотнения по внутреннему диаметру, заложить жидкую консистентную смазку. Или найду всё-таки с мет.крышками. 2) выжимной 205 заложить густой консистентной смазкой 3) два подшипника первичного вала 204, и подшипник вала привода ВОМ 302 заменить ЗАКРЫТЫМИ с резиновыми манжетами, заложить в них густую консистентную смазку. При выключенном сцеплении система "подшипник 107 - первичный вал" балансирует в некотором равновесии - где легче, там и проворачивает. Мне нужно, что бы проворачивало в подшипнике 107. Т.О.повысив усилие на проворачивание первичного вала хочу добиться проворачивания подшипника 107 в сцеплении.

Если не получится, буду думать о тормозном механизме на ВОМ.
Сейчас, при данной конструкции, я вижу два препятствия к нормальной работе сцепления, 1-установленный мной подшипник с манжетами и густой смазкой и 2- идеально соосные отверстия первичного вала. ;)

galkin24 написал: Я хочу сделать следующее: 1) в подшипнике 107 в сцеплении максимально снизить возможность передачи вращения на внутреннюю обойму, подточить уплотнения по внутреннему диаметру, заложить жидкую консистентную смазку. 2) выжимной 205 заложить густой консистентной смазкой 3) два подшипника первичного вала 204, и подшипник вала привода ВОМ 302 заменить ЗАКРЫТЫМИ с резиновыми манжетами, заложить в них густую консистентную смазку. При выключенном сцеплении система "подшипник 107 - первичный вал" балансирует в некотором равновесии - где легче, там и проворачивает. Мне нужно, что бы проворачивало в подшипнике 107. Т.О.повысив усилие на проворачивание первичного вала хочу добиться проворачивания подшипника 107 в сцеплении. Если не получится, буду думать о тормозном механизме на ВОМ.

Большая работа... если сцепление собрано без ошибок.и все детали на месте то в сцеплении 205 компенсирует тянущий момент 107. Информация для размышления: остановите первичный вал - не включите ни одну передачу. Можете потратить время что бы в этом убедится, но трансмиссию будете разбирать дважды, первый раз по собственной идее, а второй раз что бы вернуть подшипники которые заменили. Удачи.