Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Принципиально не беру китайские камеры, стараюсь брать "Петрошина". У китайцев не резина, а какой то полимер. Вулканизировать можно попробовать, но в качестве заплатки нужен идентичный материал, ну с температурой тренироваться и не факт, что получится. Берегите нервы - поддержите отечественного производителя.

galkin24 написал: Берегите нервы - поддержите отечественного производителя.

Где он ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ? ? ? Как то попалась камера ! ! ! по цене - лучше китайское колесо в сборе взять............

Это уже отечественные барыги. У меня покрышки на колесах треснуты возле шипов. Со временем прожевало камеры. Купил камеру на оку за 150 или 200 р. Старую разрезал и поверх новой. Пока шипы отлетать не будут можно и на лопнутых покрышках катать.

Churekov написал: Купил камеру на оку за 150 или 200 р

Наверное камеры от жигулей в колёса на 12 подойдут.........

Tima62, Нейлон от резины по хим.свойствам как небо и земля.

Взялся за сцепление................... Жара наверное вдарила или ещё чего......разломал накладку - а всего лишь на ведомой чашке мм 5 малого радиуса некасание - могла бы ещё походить.......а имеющуюся какую то ленту гибкую (толстую) толком не сумел сходу уменьшить........ да и лента не ведомо из чего - на ощупь срезы вроде как липковатые, опилки особо не горят.................. были какие то накладки твёрдые - не согнуть по нужному радиусу да и то же толстоватые...... Но и положительное наблюдение - в кресте основания пружина не точно фиксируется - мм 2 туда-сюда перемещается..........вот и причина смещения ведомой чашки...........от недавно приобретённого ручника 390 храповик точнёхонько сел на крест и на него без зазора села пружина, отрежу нужную высоту, развальцую немного один торец, чтоб не сошла эта НОВАЯ деталь с креста..........вторая упорная шайба была бы очень кстати....... Ещё - основание сцепления имеет отверстия и туда хорошо влезает нужная железка для фиксации коленвала для надёжного затягивания гайки коленвала. Вроде при выдвигании двига между двигом и коробкой образуется "щель", через которую вполне пройдёт нужная железка и при этом двиг сидит на шпильках.........

Гость написал: После замены штока на мотоблоке агро остались только две скорость первая и вторая. Также после установки стаканана первичный вал перестает работать этот вал (т.е проварачивается с очень большим трудом). Пока не ставишь стакан вал крутится отлично, есть 3 скорости. Может кто сталкивался с этой проблемой?

Гость, Может кому пригодится :) Оказывается можно поменять местами средние (по размеру шестерни), которые собираются на "кукурузу" и без установленного стакана подшипника все крутится :) Фотографируйте в момент разбора. И Ваша техника будет служить долго и радовать своей безотказностью!

Go Rail написал: Нейлон от резины по хим.свойствам как небо и земля.

Уж с неделю, как заплату поставил на ту китайскую камеру клеем "супер клей - гель СИЛА" в маленьком тюбике !

brait2019 написал: Взялся за сцепление...................

Приобрёл нужные накладки в магазе предприятия по накладкам ......... но толстоватые. Рубанком на кондукторе кое как уменьшил.......... С новыми накладками ведомый утоп мм на 2......вилка "ушла" и давно ранее укороченную рубашку пришлось наращивать. Обойму, центрирующую пружину, из храповика GX 390 поставил (кстати - высота обоймы получилась мм 22 с учётом пяти миллиметрового нажима - толку от такого удерживающего пружину стакана - только для центрирования пружины на кресте основания сцепления) . Нажим вилки стал немного выше оси, что способствовало появлению небольшого смещения пружины при нажиме, но не очень критичного - ни как ранее......со временем должно "устаканится", а может надо было втулки на усы вилки поставить........ А с новыми кривыми-косыми накладками трогаться стало НАМНОГО мягше и плавнее ! ! ! !

Немного о карбе 390............ Проехался на новых накладках, а в бак не посмотрел (от радости наверное). Сделал небольшой круг и перед гаражом дрёрг, пых и выстрел в карб.......... Долил бенза и............дёргал-дёргал..........в конечном как то завелось ...на ПОЛНОМ газу....еле - еле и чёрные клубы из глушака......ну наверное опять сорвало маховик со шпонки .........снял кожух вентилятора и палочкой посмотрел положение коленвала и маховика - всё в норме........... Снял с карба патрубок воздушника - а там воздушная заслонка карба закрыта ? ? ? ? ? ? Заслонка то эксцентричная, что бы потоком воздуха не закрывалась, а вот при обратном потоке (выстрела) она и закрылась........

уфимский двигатель, туго проворачивается коленвал на запуске, рвутся шнурки стартера постоянно, что посмотреть, куда лезть ?