Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

От правильный агро - скоро закончу вал конечной передачи 55мм крышка сталь

PLRtx написал : От правильный агро

Это путь к правильному. :) Правильный будет к осени (догадайтесь сами у кого) :):):).

PLRtx написал : скоро закончу вал конечной передачи 55мм крышка сталь

А вот это дело!

PLRtx Следующей переделкой, будет принципиально новая рулевая :)

Виталий С написал : Правильный будет к осени (догадайтесь сами у кого)

А увас как дело обстоит ? Я в виду специфики работы агрегата остановился на сцеплении обычном автомобильном, я уже и генератор с самовозбуждением, выпрямителем, стабилизатором, постоянка достал 600 вт думаю куда приделать. Так что это одна из разновидностей правильного агро северное исполнение :0)
Как планируете картер сцепления делать? я одно понять не могу как работал мтз-012 на дюралевом унитазе? я дюралевый не захотел невнушал доверия - потом подумал и решил что такой рычаг и картер двигетеля отколит, поэтому разгрузить решил, карбюратор К45Р3М хитрый с мебраной и трубкой для стыковки с штуцером сапуна мотора ( недо ускорительный насос) воздушный фильтр будет сухой агровский, с этим инерционным возни много, а где буду огород обрабатывать там дормового бензина не будет ( мыть воздушник в ведре с 80 не получиться)

PLRtx написал : Следующей переделкой, будет принципиально новая рулевая

Уже подуваю об этом рулевую колонку бы, но пока все силы к пахоте успеть.

Jurik70 написал : sasa3230 на Агро палец на 16мм

ширину(высоту )под дышло не подскажите? :o

высота 72 мм, внешний радиус 50 мм

PLRtx написал : А увас как дело обстоит

Работаю потихоньку, детальки пока доделываю.

PLRtx написал : Как планируете картер сцепления делать?

Дюралевый оставлю от УД-25. Плиту с коробки к картеру уже сделал. Сделаю полураму под мотор, подстрахую дюраль.

PLRtx написал : карбюратор К45Р3М хитрый с мебраной и трубкой для стыковки с штуцером сапуна мотора ( недо ускорительный насос) воздушный фильтр будет сухой агровский, с этим инерционным возни много, а где буду огород обрабатывать там дормового бензина не будет ( мыть воздушник в ведре с 80 не получиться)

Нет, я максималист. Если уж карбюратор, то автомобильный, и то из-за того, что инжектор обойдётся дорого. Если уж фильтр, то жигулёвский, генератор тоже. Магнето сразу в хорошие руки :). Запуск исключительно стартёром.

umnyi написал : Следующей переделкой, будет принципиально новая рулевая

Рулевая тоже изменится.
Во-первых, точно над коробкой будет бензобак. Геометрию колонки буду снова менять.
Во-вторых, управление передачами и ВОМом исключительно тросовое.
Ну и "джойстик" электронного сцепления.

birasa написал : высота 72 мм, внешний радиус 50 мм

birasa От НЕВЫ прицеп один в один цепляется к МТЗ. А у них с АГРОСОМ , размеры прицепного одинаковые.

edmond Если так ,то очень хорошо.

Всем привет! Уже больше года читаю ваш форум, очень интересно. Имею МБ "Агрос" 2002 г.в., до прошлого года работал отлично, а потом перестал заводится на горячем двигателе. Регулировка клапанов в норме, искра есть, свеча сухая. Думаю что-то с карбюратором. Нигде не могу найти какой должен быть уровень в поплавковой камере карбюратора К45-Р. Есть еще подозрение, что может глючить центробежный регулятор. Как он должен работать, как его проверить и как регулировать? Надеюсь, что кто-то сможет помочь советом. С уважением, Сергей

Итсми написал : Нигде не могу найти какой должен быть уровень в поплавковой камере карбюратора К45-Р.

Здесь есть где то в начале темы инструкция отсканированная, поищите указанно там про регулировку уровня.

sasa3230 написал : Если так ,то очень хорошо.

У меня МТЗ и Нева.Кое какое прицепное использую от Агроса. Одна проблемка, у Невы на сцепке "папка", у МТЗ-"мамка", но у меня две балки, одна с папкой, вторая с мамкой. Прицеп цепляется и туда, и сюда без сцепки и поэтому без проблем. Размеры одинаковы.

sasa3230 я дал размеры паспортные от Агроса для фаркопа

Итсми Привет земляк. Если заводиться холодный то центробежный регулятор рабочий, бензин поступает ? Замени свечку или попробуй влить бензин под свечу.