Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Ув. форумчане подскажите, в какой последовательности нужно снимать чулок идущий от КПП до бортовых редукторов. Нужно ли вскрывать КПП? Потекло масло между чулком и КПП, хочу на герметик посадить.

sdpro написал :
вроде бы там только ее отпустить возможно ниже , а не поднять?

Так там рамка вокруг двигателя, на ручки нажал, косилка и поднимется. Мне другое интересно. Судя по расположению шарнира поворота (аж за двигателем) рулить этим прицепом будет очень тяжело. Ручки руля практически над шарниром.

Dgekson, скачайте вы себе взрыв-схему раз. Она и на сайте волопаса была и тут в ветке вроде Алекс 02 кидал.

alex946 написал :
Так там рамка вокруг двигателя, на ручки нажал, косилка и поднимется. Мне другое интересно. Судя по расположению шарнира поворота (аж за двигателем) рулить этим прицепом будет очень тяжело. Ручки руля практически над шарниром.

да такое же мнение возникает

Ну на ходу он должен рулиться не плохо, а вот на ямках, да удержать тяжело будет....

sdpro написал :

у меня куплен переходник на Агро чебоксарского производства и ничего - ровно стоит. Нет никакого наклона.

Если можно фотку адаптера, установленного на "Агро", но без самой косилки, с той стороны, чтоб можно было увидеть редуктор и штырь для навески косилки сделайте пжл ! я думаю именно в этом месте надо проставку сделать.

umnyi написал :
Dgekson, скачайте вы себе взрыв-схему раз. Она и на сайте волопаса была и тут в ветке вроде Алекс 02 кидал.

Да это нонятно, схема это одно, а как правильно разобрать? Вал в КПП ни чем не закреплён, может стопорное кольцо есть на шестернях?
Схему сейчас поищу.

Owl-2 написал :
и поперечные пластины к двигателю
глушак-от старой ХОНДЫ как у Виталия С.

А нельзя как нибудь поподробнее про крепление колеса, схему или фотку поудачлевее, чтоб увидеть это место. Мне тоже подогнали колеса от "Нивы", не хочу "изобретать велосипед", тем более у вас очень удачно и компактно получилось. Плуг конный я сцепил с мотоблоком, пока не опробовал.

Схему нашёл, но как правильно разбирать не нашёл
Жду ещё советов.

Ramis,
вот что есть!

Dgekson написал :
Хочу спросить кто снимал чулок который отходит от КПП к бортовым редукторам, какова последовательность снятия чулка? В КПП надо лесть? Масло погнало между чулком и КПП.

нет не надо, сателлит сидит на полуоси на шлицах, снимается без проблем. сливаешь масло, подвешиваешь КПП, снимаешь колесо, откручиваешь болты крепления чулка к КПП и выводишь чулок из КПП.

birasa написал :
нет не надо, сателлит сидит на полуоси на шлицах, снимается без проблем. сливаешь масло, подвешиваешь КПП, снимаешь колесо, откручиваешь болты крепления чулка к КПП и выводишь чулок из КПП.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!

Owl-2 написал :
Ramis,
вот что есть!

По фоткам этим не очень понятно, у вас что длинные болты или как? [

]() 1=это у вас что? 2= какой примерно размер? 3= это сквозной болт? деталь 1 выточена из сплошного металла? Если да, то диаметр видимо 150-160 мм

Owl-2, что у вас за зажигание, у меня - магнето МБ-23У.

birasa написал :
Owl-2, что у вас за зажигание, у меня - магнето МБ-23У.

Магнето на Агро?

Виталий С написал :
Магнето на Агро?

Возможно описка, не магнето, а магдино , но на новых, что-то подобное стоит

Вопрос всем: Зачем ставить автомобильный топливный фильтр?
Такие мотоблоки по гарантии приходят частенько. Проблема: двигатель не развивает обороты , глохнет при резком прибавлении газа .Удаление фильтра решает все проблемы.
Поймите у Агро нет топливного насоса , бензин поступает самотёком. Это не автомобиль.
Пока фильтр новый бензин проходит нормально, после и начинаются проблемы.
Для продавцов "втирающих " новшество ,продажа фильтра - прибыль , а для Вас проблема.

Алекс 02 написал :
Вопрос всем: Зачем ставить автомобильный топливный фильтр?
Такие мотоблоки по гарантии приходят частенько. Проблема: двигатель не развивает обороты , глохнет при резком прибавлении газа .Удаление фильтра решает все проблемы.
Поймите у Агро нет топливного насоса , бензин поступает самотёком. Это не автомобиль.
Пока фильтр новый бензин проходит нормально, после и начинаются проблемы.

Бензин на заправках очень нехорошего качества никакая фильтрация при заливке не помогает Даже отстаивание не решает проблемы. Может лет через 10 хозяев заправок и начнут привлекать за грязь, но пока единственное решение для меня - автофильтр наверно просто менять чаще, цена фильтра на семейный бюджет сильно не влияет.

1 фильтр грубой очистки стоит на бензокране , 2 в карбюраторе . Достаточно.
Звонки продавцам , с пеной у рта - потеря нервных клеток не только у клиента , но и у продавца.....

А ещё случай:
В регионах продавцы не сильно хотят разбираться в проблемах поломок.
Вот везут мотоблоки в Уфу . Спрашиваю , что с ним? Ответ: не заводится. Осматриваешь , ребят напрегаешь с проверкой искры -нету. Замена электронного блока занимает 5 минут. Проблема решена. Спрашивается , зачем тащить мотоблок (160 кг) за тысячу вёрст , когда это можно сделать у себя в магазине?
То-же и с данными фильтрами . Удаляешь его , больше ни к чему не притрагиваясь , проблема решена . С одного маленького городка привозили три мотоблока с фильтрами , звоню клиенту: зачем поставили фильтр ? Ответ : посоветовал продавец.Просто бензин в этом городе видимо дерьмовый. Итог: Продавец заработал на 3-х фильтрах 30 руб. , а потерял на транспортировке этих мотоблоков в Уфу и обратно не одну тысячу. Россию умом не понять...