Регистрация: 24.04.2019
03.03.2020 в 23:04:39
Михаэль написал: Моя работала очень много и по кочкам , колеям , камням , годами
Мне почему то всегда представлялось, что косилки сделали фермерам, для облегчения заготовки сена для скотины на покосах. Как то давно, на курсах по подготовке замполитов в В/Ч в Тульской области, местный председатель просил помочь в скашивании ручками по этим самым кочкам, колеям.........там где тракторам было не очень............(не гнушались в то время и таким сеном). А сейчас полей ровненьких позаброшеных ............
Регистрация: 08.03.2011
04.03.2020 в 07:04:28
Agro 2009 написал:
Михаэль написал: и усилил шину как я
Михаэль, что в шине усиливать и как?
Agro 2009, на этом фото видно все . Приварка кусков металла толщиной с шину сзади ее . Видны заводские крашенные приваренные держатели для перестановки корпуса косилки на прямой ход . На фото корпус переставлен на боковой ход для кошения и между корпусом и и этими держателями в варены прямоугольные куски металла на длинной части шины вправо .
Регистрация: 08.03.2011
06.03.2020 в 06:53:28
brait2019 написал:
Михаэль написал: на этом фото видно все
А пригруз в комплекте предусмотрен или же вынужденная придумка ?
brait2019, в комплекте предусмотрен . Шпильки с гайками заводские и их длина и расстояние между ними под заводской колесный груз мотоблока или мини трактора МТЗ . Правого колеса груз туда переставляю . У брата свинцовые грузы на колесах и на косилку свою отлил он свинцовый кругляк , привалил на корпус косилки кусок трубы и туда просто вкладывает свинцовый кругляк . Да любой груз можно придумать куда и как закрепить , если нет штатного груза МТЗ .
Регистрация: 24.04.2019
07.03.2020 в 22:41:23
alldn написал: Вот как заводится не Лифан
Ещё кто то показывал, как заводиться Лифан........ Однозначно неоспоримо из двух видео - зажигание там отличное - за короткий неспешный толчёк, потяг - и образование искры - двиги то завелись....
Можно предположить, что искра там возникает даже "от руки" - при медленном (относительно) прекращении магнитного поля в катушке, ЭДС индукции тем не менее достаточна для искрообразования., что очень заманчиво при применении электрозапуска. У меня отношение стартёр-маховик несколько менее, чем при венце на маховике. Но похоже скорость вращения всё равно почти на границе достаточного искрообразования. Тут попался вариант:
Автор навряд ли менял витки в катушках, но по его же сравнению с ранее - искра "от руки". И вроде особо ничего и не изменил. Ранее найден ещё подобный вариант :
И ещё вариант с повышающим трансом :
Регистрация: 01.02.2020
13.03.2020 в 19:01:36
всем здорово мужики такая проблема мотоблок агро на холодную заводится с первого раза и работает отлично без каких либо перебоев и дым из глушителя не идет все отлично поработаешь 15-20 мин где то выключаешь и все не заводится пока не остынет а как остынет все сразу с первого раза заводится грешил на свечу зажигания поменял ничего не изменилось....... жду ответа.....
Регистрация: 24.04.2019
13.03.2020 в 20:03:34
ислам123 написал: жду ответа...
Ну заводится - не заводится это не какая то отвлечённая субстанция. Это элементарное воспламенение бензо-паро-воздушной смеси. А там очень строгие пропорции - больше, чем надо или меньше, чем надо - воспламенения не будет........ Можно выделить три линии........ 1 - на горячую испарение бенза многократнее, чем на холодную, а воздуха при дёргании шнурком - много менее. Вот и не то соотношение. 2 - на горячую зазоры в клапанах, кольцах, поршнях увеличены и всасывание может быть очень занижено - как бенза, так и воздуха. И опять не то соотношение. 3 - на горячую все электросопротивления увеличены и в конечном искры не будет. Более всего от температуры сопротивление встроенного резистора в колпачке страдает со временем. Остынет - нужные токи восстанавливаются. А на "горячую"..........как то сосед на Неве с горстью свечей выезжал. Поработает - заглох. Меняет свечу (пока меняет - колпачок малость остыл). Поехал........ немного и опять за свечи (холодные).
Регистрация: 08.03.2011
14.03.2020 в 07:59:01
brait2019 написал: 2 - на горячую зазоры в клапанах, кольцах, поршнях увеличены
Не пори горячку ! Не путай Божий дар с яичницей ! Тепловые зазоры в двигателях с повышением температуры уменьшаются . Почитай хотя бы про регулировку клапанов автомобиля или трактора .
Регистрация: 06.03.2009
14.03.2020 в 09:40:43
Михаэль написал:
brait2019 написал: 2 - на горячую зазоры в клапанах, кольцах, поршнях увеличены
Не пори горячку ! Не путай Божий дар с яичницей ! Тепловые зазоры в двигателях с повышением температуры уменьшаются . Почитай хотя бы про регулировку клапанов автомобиля или трактора .
Михаэль, +1000, Поддерживаю!!
Регистрация: 24.04.2019
14.03.2020 в 12:18:29
Михаэль написал: Почитай хотя бы про регулировку клапанов автомобиля
Когда то в 80х на ушатанном запорожце ................притёр клапана, пару месяцев сносно. А потом та же катавасия - на "горячую" не заведёшь..........и опять за притирку клапанов..........на пру месяцев хватало................. Так что я про зазоры клапанов и прочих сполна "начитался"...........
Регистрация: 08.03.2011
14.03.2020 в 13:04:05
brait2019 написал:
Agro 2009 написал: тогда может не торопится, и предложить что-то правильное.
Сам то чего предложишь ? Двиг то у человека не заводиться "на горячую".
brait2019, я ничего не предлагаю . Надо видеть этот двигатель или подробно знать , как его заводит человек .
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
