Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Интересно, а у МБ Мотор-Сич или МТЗ есть что-то наподобие центробега?
Никто не знает?

foma66 написал :
А в режиме МБ - это лишнее. Т.к. МБ работатет в интерактивном режиме (с участием человека).
И тут более важно иметь четкую связь по управлению двигателем. Мне так кажется.

да. зультаты ночных бдений налицо. Мне кажется автомат лучше проследит за нагрузкой и оборотами ИМХО.

foma66 написал :
в режиме МБ - это лишнее. Т.к. МБ работатет в интерактивном режиме (с участием человека).
И тут более важно иметь четкую связь по управлению двигателем. Мне так кажется.

Посмотрите на все большие трактора. Везде есть регуляторы оборотов, так как при сельхозработах важно поддерживать стабильные обороты.
На МБ тоже самое. Нагрузка на двигатель при работах изменяется в очень большом диапазоне. Можно, конечно, и вручную отслеживать, но с регулятором работать намного комфортнее.

foma66 написал :
Что-то я не понял. Наверное опечатка.
Правильным ответ будет такой: для МБ Агро передачи вперед - 1,2,3,4
Реверс работатет - на 2,4 передачах.

Это называется выхватить из общего контекста

umnyi написал :
Это называется выхватить из общего контекста

Очень интересное объяснение.
А главное емкое. Как хочешь так и понимай.

Так, ну 4 передачу я вроде освоил.
Теперь на очереди вспашка уфимским плугом. Сегодня попробовал - МБ все время вправо уходит.
И вместо прямых борозд получаются полукруги. Буду осваивать.

То что элементарно без проблем делали наши деды - для нас непосильная задача.
Как же мы деградировали в наших городах...

foma66 написал :
Очень интересное объяснение.
А главное емкое. Как хочешь так и понимай.

Ну Вы из Белокаменной... я поясню.
Человек спрашивал в каком порядке идут передачи на Агро.
Я ответил. если смотреть по ходу от оператора то последовательность будет 3 Н 1 2 4.
На МТЗ по другому.

foma66 написал :
Теперь на очереди вспашка уфимским плугом. Сегодня попробовал - МБ все время вправо уходит.
И вместо прямых борозд получаются полукруги. Буду осваивать.

Там болты на сцепке регулировочные есть два, ослабьте левый и по больше закрутите правый.
Носок плуга пусть чуть смотрил вправо (когда пойдете 2ю и последующие борозды. тогда мотоблок будет правым колесом прижимать к краю борозды.
А лучше вообще не закручивайте эти болты,дайте свободу плугу.
Глубоко пашет, сколько мах захват получается?

Я пока постарался поставить на минимальную глубину - примерно см. 10.
А совет вроде дельный. Спасибо. Завтра попробую.

А из Москвы мы с семьей сбежали. 10 лет уже как. Живем на своей земле.
В Москве только квартира осталась (теперь уже бесхозная).

foma66 написал :
Я пока постарался поставить на минимальную глубину - примерно см. 10.

Не буксует?

foma66 написал :
А из Москвы мы с семьей сбежали. 10 лет уже как. Живем на своей земле.

Правильно, не чего там делать

umnyi написал :
Не буксует?

Если более менее на сухой почве, то нет - не буксует.
А вообще почва очень мокрая у нас в этом году. Никак не просохнет.
Вода стоит в любых ямках. Дожи почти каждый день.

umnyi написал :
А лучше вообще не закручивайте эти болты,дайте свободу плугу.

Свободу плугу давать нельзя, сцепка паралелограмная, и за сцет ее регулировки, задается ширина захвата.А вот регулировка болтами, вправовлево это то что надо.

foma66 написал :
Дожи почти каждый день.

Сергиев Пасад - это собственная климатическая зона.

Djuse написал :
Свободу плугу давать нельзя, сцепка паралелограмная, и за сцет ее регулировки, задается ширина захвата.А вот регулировка болтами, вправовлево это то что надо.

А как у клещенко плуг работает ??? да там нет паралеллограмма, но винтом достигается то же самое отклонение от продольной центральной оси... И ни каких винтов упорных в помине нет .

umnyi написал :
А как у клещенко плуг работает ??? да там нет паралеллограмма, но винтом достигается то же самое отклонение от продольной центральной оси... И ни каких винтов упорных в помине нет .

Там винты стоят на плуге, и регулируют его положение относительно сцепки.

У Агросовского плуга ширина захвата регулируется регулировкой паралерограма, а болты на сцепке рядом со шкворнем регулируют перемещение плуга вправо или влево относительно МБ, задавая направление тяги плуга МБ.

Еще вопрос - у Агросовского плуга (уфимского) крепеж сделан на пальцах (штырях) для изменения ширины захвата. Всего 5 штук. Из-за этого вся конструкция болтается вверх-вниз. Наверное сантиметров на 5-7, в районе самого плуга.
Нужно ли добиваться жесткости конструкции? Или это не влияет на управление плугом.

foma66 написал :
Еще вопрос - у Агросовского плуга (уфимского) крепеж сделан на пальцах (штырях) для изменения ширины захвата. Всего 5 штук. Из-за этого вся конструкция болтается вверх-вниз. Наверное сантиметров на 5-7, в районе самого плуга.
Нужно ли добиваться жесткости конструкции? Или это не влияет на управление плугом.

Посмотрите здесь с поста №6114 и дальше.

Спасибо. Буду изучать.
Никак не просохнет участок, поэтому не могу опробовать советы по настройке плуга.

Еще такой вопрос: в чем тайный смысл прорезей для передач?
Попробовал без них - прекрасно чувствуется включение каждой передачи.
Мне даже кажется, что эти прорези вредны, т.к. приходится достаточно прецизионно регулировать длину тяг при перевороте ручки на реверс и обратно. Бывает, что ошибешься на один оборот и какая нибудь передача начнет "тарахтеть".

foma66 написал :
Мне даже кажется, что эти прорези вредны, т.к. приходится достаточно прецизионно регулировать длину тяг при перевороте ручки на реверс и обратно. Бывает, что ошибешься на один оборот и какая нибудь передача начнет "тарахтеть".

Возможно, со временем передачи начинают вылетать без фиксации.
Но, с другой стороны, колонка такая хилая, что при применении больших усилий есть вероятность самопереключения именно из-за её деформации и фиксации передач на колонке.

foma66 написал :
в чем тайный смысл прорезей для передач?

У меня мотоблок ещё без прорезей. Фиксация рычага только за счёт трения (пружина распирает).
Скорости частенько вылетали при приложении усилия к колонке.
В этом году убрал пружину, обеспечив свободный ход рычагов. Стало гораздо легче поймать передачу, так как стали чувствоваться щелчки шариков. И не вылетает больше.