golybev24 написал :
а вы сами пользуетесь картофелекопателем
А как же, но пассивным типа окучника.
На моем огороде тракторная копалка травой забивается каждые лет 8 из 10. И местерить такую приспособу которая то ли будет работать, то ли нет как то в лом
А из того что я вижу своими глазами на фото и видео, пока ни кто не копал в похожих условиях.
пасивная копалка грамотно настроенная не плохо справляется со своей задачей.
вы правы я у тестя брал пассивный копатель вещь конечно он у него из культиваторной лапы изготовлен и по бокам прутки но вот швыряться надо это меня и добивает
umnyi написал :
Вы подтвердили догадку, от куда у многих проблемы с работой карбюратора...
То есть, на движки на электростанции должны ставиться карбюраторы с маленьким жиклёром (для экономичности), а на мотоблоки с большим (для приёмистости).
А в Уфе их в одну коробку складывают, а потом лепят куда попало.
Нда!
newbas написал :
1-я включается со скипом потому, что у него отвратительное сцепление, т.е. даже при выжатой педали валы продолжают вращаться двигателем, пока водитель не воткнет передачу - вот тогда машина чуть дергается и сцепление размыкается
Позвольте не согласиться, включите первую, затем не отпуская педали нейтраль, подождите одну минуту и снова любую передачу. Ручаюсь - не скрипнет. За 16лет доедаю вторую машину, причем со спец оборудованием, которое требует постоянной работы сцеплением. На предидущей один раз менял, на этой становлюсь менять
[QUOTE=ПАША666]Как бы исправить эту неисправность.
сцепление уже регулировал и само сцепление нормально(вскрывал)
такое иногда случается просто переключать скорости надо на малых оборотах двигателя. Даже синхронизаторы не всегда успевают погасить обороты первичного вала. Это нормальное явление, особенно если торопишься. Сцепление не причем, просто надо уменьшить обороты двигателя и выждать необходимое время, как при учебной езде на автомобиле (помните, выжим сцепления - нейтралка -считалка 1, 2, 3 - выжим сцепления и включение передачи). На Агро в инструкции есть намек переключать передачи после полной остановки мотоблока.
При выжиме сцепления на Агро, остаётся связь ведущего и ведомого дисков через пружину и подшипник.
Соответственно, если подшипник покоцан или с грязью, то эта связь довольно сильная.
QUOTE]Интересно в домашних условиях реально исправить, не имея запасных жеклеров[/QUOTE]. >
Да играться жиклёрами можно они подходят от авто карбюраторов. Но лучше покупать рем.комплекты от пекара чем левак по одному-выгода копеечная. Кстати карбюратор регулировал на глаз, практически по инструкции, игрался винтами качества и количества, убрал провал и черный выхлоп при резком откр.заслонки. На сайте пекара в тех.документации к-45р гтж 165 а у меня 175. Воздушный на своём не смотрел у пекара указан 50.Блин как текст то выделять?
Привет народ. Решил не много оживить тему. Сегодня доставили заказанный в волопасе снегоуборщик и мелкий зип. Примчался радостный с работы и сразу в гараж на осмотр чуда. В натуре чудо и чудно, заказывал вроде Уфимский смб-2, а увидел Гагаринский мегаладон. Немного расстроился, знать бы за ранее то, наверное, заказал с Гагарина по цене 15500 против 16500 в Уфе. Хотя мегаладончик конечно красава. Завтра буду его собирать. Единственное что не понравилось это шнеки не внушают доверия, попадись что нибудь типа черенка от лопаты то им п….ец. На уфимце шнеки посерьёзней сделаны. Это подтвердил, если не ошибаюсь Виталий. С
Согласен-кувалда творит чудеса. Но если не ошибаюсь то на уфимском снегоуборщике шнек приварен к оси по всей длине, а на гагаринском всего пара или тройка прихватов по краям а середина сама по себе. Хотя у нас перед домом чисто, не дума что нибудь словить.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.