Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

umnyi написал : на огороде, когда мотоблок стоит мордой в землю рогами вниз

Ну не знаю, я стараюсь не упирать мордой, высота МБ больше, а перелив масла в сторону переднего сальника может иметь свои последствия. Тяжесть выжима думаю только из-за перекоса на рычаге вилки сцепления, специально жесткой пружину ни кто делать не будет, а упор рукава не специально, но можно установить не ровно даже с завода Сейчас установил трос ручника от ВАЗа 10-ки, люфт в рубашке у него больше чем у родного и вроде как еще легче, сравнивать не с чем, родной в дребезги

Tankist написал : Фаланга пальцев больше расчитана на выжим(ну у кого как), на АГРО не полный выжим сцепления конструкторская ошибка, я сразу увеличил ход ручки сцепления

Я выставлял здесь свои мысли,наработки по этому вопросу,закидали камнями,тем не менее у меня работает,и очень не плохо, это не руководство к действию.

umnyi написал : На импортных движках посадочные и валы много где совпадают, так что если купить только переходник и детали сцепления, двигатель можно подвирать на свой вкус. Но лет 5-7 при правильном уходе и Лифан у многих отработает, просто они одноразовые - сломался : проще новый купить такой же :) и запчасти будут.

А ссылку бы нам сюда, на первоисточник ?

Уважаемые форумчане! Всех с наступающим НГ! Я тоже хотел сам изготовить такой переходничок фланцевый, но нашел в Чебоксарах у ИП Шачков Юрий Исаевич тел 8(8352) 350292 Цена вполне демократическая:фланец 2700 и чашка расточенная 1400 и с китайским 13лс отлично состыковал,а сам движок взал в Перми 9500. Плюс транспортные по 300 и все расходы и не стал заморачиваться ремонтом УМЗ -341,гораздо дешевле и не жалко будет китайский выбросить!

Ребята,по сцеплению:не знаю у кого как,а у меня это единственное,что великолепно работает.фокус в том,что здесь не корзина,а муфта коническая и большой выжим теж не есть хорошо,так что ему вполне гарно 5 мм свободного ходу на рычагу что на рулю.при уменьшении або увеличении св.ходу буде хуже.у меня даж на больших оборотах передачу включишь/выкличишь.ну,с небольшим треском разумеется включишь,но это так и должно быть.выжимается очень легко,я даже поставил на рычаг который на коробке пружигу,чтоб не гоняло подшипник.

umnyi написал : Вы наверное не выжимали сцепление на огороде, когда мотоблок стоит мордой в землю рогами вниз :) Собственно Я и говорю, многие ее в бок поворачивают. А трогаться не знаю, правая то рука на руле лежит, мне одного пальча хватало, что б отпустить ручку.

выжимал,у меня все легко=)ни разу трос не рвало.ну у меня блок мало правда поработал еще.вот трос блокировки уже поменял.

Василий#101 написал : вот трос блокировки уже поменял.

Если под нагрузкой разблокировать, его часто менять придеться. А так, Я не знаю как их все поголовно рвут ?! (особенно газульки) Если они смазываются и все работает по уму, они лет по 7-10 ходить должны.

umnyi написал : Если под нагрузкой разблокировать, его часто менять придеться. А так, Я не знаю как их все поголовно рвут ?! (особенно газульки) Если они смазываются и все работает по уму, они лет по 7-10 ходить должны.

поменяв тому,что у меня прямо на ходу на скорости напайка приказала долго жить и...короче от пешеходов не увернулся=)а так газулькин трос вообще веретенкой залит.

Василий#101 написал : даже поставил на рычаг который на коробке пружигу,чтоб не гоняло подшипник.

у меня так,а Вы как сделали?

vodila написал : у меня так,а Вы как сделали?

я привинтил кронштейн на болтик крышки мотора и зацепил пружинку прямо за рычаг.пружина на сжимание.у вас еще прощее,но у меня не было такой пружинки.

vodila написал : у меня так,а Вы как сделали?

а для чего варен ричаг?

Василий#101 написал : а для чего варен ричаг?

он укорочен,вроде как помню на 35 мм,и кронштейн рядом тоже

vodila написал : он укорочен,вроде как помню на 35 мм,и кронштейн рядом тоже

так тужее ведь буде выжим!

Василий#101 написал : так тужее ведь буде выжим!

многие такой вопрос задавали,на самом деле ощутимой разницы не заметил,хотя перед тем как отрезать тоже думал так.

vodila написал : многие такой вопрос задавали,на самом деле ощутимой разницы не заметил,хотя перед тем как отрезать тоже думал так.

а для чего обрезывал то,каб увеличить выжим?

Василий#101 написал : а для чего обрезывал то,каб увеличить выжим?

Основная цель была добиться зазора между вилкой и выжимным подшипником,т.е. свободного хода рычага,он сейчас есть,верхний конец его свободно от руки ходит около 3 мм,потому и пружина там,чтобы отодвигать рычаг при отпущенной ручке на "руле".Выжимной вращается только при выключенном сцеплении,до переделки он вращался всегда пока работал дв-ль.Ручка на "руле" тоже немного другая