Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 8633
#5873661

Tankist написал:

Саныч53 написал:
Если родные полуоси не выдерживают нагрузки на скручивание


Причина скручивания легко объяснима, колеса от Волги, вечный перегруз прицепа(более полутонны груза), троганье со 2-й с переходом на 4-ю и основной фактор используется МБ ежедневно. Смысла токарить не вижу, конструктора изначально упустили момент скручивания, на тех-же МТЗ полуоси сделаны в разы мощнее.
Максимальный вес перевозимого мной груза 1400 кг, в основном ограничиваюсь 800-1000, иначе гнет прицепной палец и не выдерживают ВАЗовские колеса на прицепе(давление в шинах 2.2), однажды колесо тупо взорвало на асфальте.

Tankist, отчаянный Вы человек. А я боюсь, когда гружу, что колесо лопнет. Где его потом искать. Для себя решил, что лучше я два рейса сделаю и сожгу бензин, чем потом искать колесо.

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

Jesha написал:
есть варианты

Я типичный АГРОвод

Марош написал:
А я боюсь, когда гружу, что колесо лопнет.

На самом МБ достаточно сложно "порвать" колесо, АГРО способен тянуть в пять раз более своего веса легко

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 8633

Tankist написал:
На самом МБ достаточно сложно "порвать" колесо, АГРО способен тянуть в пять раз более своего веса легко

Я про прицеп. Но и на мотоблоке видно, как колеса проседают от груза.

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

алексей332 написал:
Может вам трактор нужен.Или что то помасивней агро.например китайский тяж?

АГРО способен на более, чем вы от него ожидаете, к "КИТАЙЦАМ" отношусь с опаской, стоят дешево, запчастей НОЛЬ, поломки часто мелкие и часто очень дороги, не говоря-уже за агрегаты. АГРО при своей цене в 95 000 рублей обойдется в процессе дешевле

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1502

Tankist написал:
к "КИТАЙЦАМ" отношусь с опаской, стоят дешево, запчастей НОЛЬ,

....., "те" времена уже прошли, у нас китайцы сравнялись (+,-) с ценой на МС, запчастей всяких валом (но вот с качеством вопросик конечно...), по нынешним временам, я бы конечно уже не взял бы 2-х "середняков", а взял бы одни тяж (может МС, может и китайца ( с МТЗ то АРГО у нас "напряг")), но тяжа взял бы гибридного , с двигателем воздушного охлаждения а не "водянку".
Но,....., будем пока (а может и не пока....), пользоваться уже тем, что есть..., "не до жиру".....

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Делал ревизию, все в идеальном состоянии.

mastera, цвет масла не смущает?

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч53 написал:
mastera, цвет масла не смущает?

Саныч53, А что он должен смущать, опилок, шламу нет, меняю раз в три года, в двигателе каждый год весной.

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

mastera написал:
Делал ревизию, все в идеальном состоянии

Все в идеале

Саныч53 написал:
цвет масла не смущает?

Масло советую более густое, ТАД-17 го...но, лучше старый добрый гиппоид, либо негрол. Сальники без протечек и отличное качество смазки

mastera, сероватое какое-то...

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Tankist написал:
Масло советую более густое, ТАД-17 го...но, лучше старый добрый гиппоид, либо негрол. Сальники без протечек и отличное качество смазки

Tankist,Все нигролы, гипойды, остались в прошлом а Бог посланное и ТАД-17 пойдет, работать и зимой приходится, ну сопливит немного когда езжу на дальние расстояние , я уж с этим смирился.

Саныч53 написал:
mastera, сероватое какое-то...

Саныч53,После разборки, сборки налил свежего .

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Саныч53 написал:
цвет масла не смущает?

Тут кто то писал - масло в двиге через 16 лет посмотреть решил !
А про цвет масла в КПП - он наверное и не предполагал о его наличие !

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

mastera написал:
Делал ревизию, все в идеальном состоянии.

А ревизия полуосей где ?
Проверить на ниточке на чистый звон ?

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

mastera написал:
Саныч53, А что он должен смущать, опилок, шламу нет, меняю раз в три года

ТАД сереет, или хереет, уже на 20-30-е часы работы, опилок в принципе быть не должно, КПП собрано качественно, но без НО

Tankist написал:
ТАД сереет,

Спасибо, не знал.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

Tankist написал:
но без НО

Полуось меняю, одну в конце сезона, вторую в начале следующего

Tankist написал:
Полуось меняю, одну в конце сезона, вторую в начале следующего

Для меня это дикость.Хоть я брал Агро и бу но эксплуатация в щадящем режиме.Купить новый мб за 90 тыс и возить на нем тонны и менять полуоси это нонсенс .Я конечно понимаю что Агро серьезная техника но прежде всего это мотоблок.

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

алексей332 написал:
Купить новый мб за 90 тыс и возить на нем тонны и менять полуоси это нонсенс

Приобретался он значительно дешевле около 65 тысяч, в первый-же сезон оправдал почти 30-ку, во второй чуть более. В КПП принципиально не лез, кроме, обкатки в первый сезон. Рассуждая по износу шестерен могу отметить, передаточное отношение в КПП собрано отлично. Если-бы не срезало полуось и не текли сальники вообще туда не заглядывал

ppp53 написал:
mastera написал:
Делал ревизию, все в идеальном состоянии.

А ревизия полуосей где ?
Проверить на ниточке на чистый звон ?

ppp53,Проверил, люфтов качений нет .

Tankist написал:
ТАД сереет, или хереет, уже на 20-30-е часы работы,

Tankist,На три года хватает.

Tankist написал:
Полуось меняю, одну в конце сезона, вторую в начале следующего

Tankist,Это я так меняю воздушный фильтр когда лето пыльное.

алексей332 написал:
.Я конечно понимаю что Агро серьезная техника но прежде всего это мотоблок.

алексей332,И я про тоже.