Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Было у отца три сына....Не. не так.... было у меня три Агро,а один из них Агрос.....В общем продал их и купил МБ-90,Кутаиси и Goldoni.... Вот така ху..ня малята...:confused:

Ацетон написал : Было у отца три сына....Не. не так.... было у меня три Агро,а один из них Агрос.....В общем продал их и купил МБ-90,Кутаиси и Goldoni.... Вот така ху..ня малята...:confused:

и чо и чо и как? выше, лучше, быстрее? или осенью спросить?

Выложу все же процесс притирки, так он в целом один везде один тот же на двигателях с верхним расположением клапанов. Делать это пришлось в середине лета, хотя симптомы просили уже в мае. Сначала опираясь на страшилки думал на Прогар клапана выпускного. На деле вышло 50\50 : нагар и частично покоцанная кромка клапана. (в принципе имея желание можно было восстановить и этот)

Сразу скажу - Этот способ не претендует на истину и руководство к действию! Но я делал так. Сегодня 15 января, зима. Двигатель исправно работает и заводится без проблем. (даже сцепление не залипает ;) )

Я показывал головку летом и говорил, что причиной такого нагара скорее всего является качество нашего бензина и особенности работы тяжелого мотоблока, когда часто пользуемся почти холостыми на двигателе длительное время.

Ход работы такой: Снимаем головку с двигателя. Поршень подведите в ВМТ и положите тряпочку сверху. Зеркало оказалось на удивление хорошее. Хотя по оЧучениям поршень там уже хорошо поработал. Но так как есть и компрессия и нет нехватки тяги, он оставлен поработать еще!

Моем головку в емкости. Я мыл бензином. Забегая вперед, для рассухарения и засухарения я использовал ВАЗовскую приспособу. Продавали ее как от 9го семейства, за 220 р. Она подходит без переделок, если цеплять ее крест на крест за соседнюю шпильку крепления коромысла.

Далее разбираем все! И очищаем от нагара.

Тут же скажу я притер посадочное головки немного НА прямошлифовальной машинке, установив ее шкуркой вверх и поворачивая головку на 90 гр каждые 1,5 - 2 секунды вращал ее по кругу. Потом проверил плоскость на наждачке уложенной на стекло.

Есть куча способов притирки клапанов, их можно найти в ютубе. Так как в моем распоряжении есть шурик с хорошим патроном, Я использовал его. Применив вот такую пасту. Результат притирки с пастой мне не понравился и Я еще немного покрутил клапана смазывая их маслом до блестящей поверхности фаски и седла.

Далее разложив все на тряпочку собираем обратно. Головку я притянул саморезами, а под клапана подложил сложенную тряпочку. Качество притирки проверял бензином. Ждать ночь с керосином….. Хотя еще наливал ВДхи чутка. Держат.

А далее собираем все обратно. Следите что б толкатели попали на свои места! Выставляем примерно зазор, заводим двигатель как положено с пол-оборота и даем поработать .

Регулируем клапана еще раз. И работаем дальше и дальше и дальше.:)

umnyi, видящий , да увидит.... (Вы поняли о чем я) А я вот стараюсь без лишней надобности к клапанам не лезть, ("колол" в позапрошлом году двигатель, (задиры коленвала), провел "фейс-осмотр" визуальный головки и поставил все назад. Но за "ликбез" - спасибо.

VTS написал : я вот стараюсь без лишней надобности к клапанам не лезть

Я тоже не лез, но в очередной раз убеждаюсь что надо. АГРО по сезону гоняю без продыха зимой он практически на отдыхе, а клапана все-же имеют свойство пригорать. Дело скорее не в качестве бензина, а в пружинах клапанов и самих клапанах, уж очень там все хлипко сделано, впрочем на импортных двигах все тоже самое. АГРОводов могу порадовать, выпуск возобновился, но с Лифаном 9 л.с, причем тупо с ручным стартером и за 78 тыс., а за такие деньги можно было и с электростартером. К сожалению выбора двигов нет, но по словам продавца АГРО раскупается быстро несмотря на цену, видимо сказывается качество "китайских" МБ, раз попробывав тяж, многих на средник не пересадишь, а качество исполнения китайцев все-таки желает лучшего, хоть и дешево

Tankist написал : а в пружинах клапанов и самих клапанах, уж очень там все хлипко сделано

:) Поставишь пружинки туже, начнутся проблемы с приводом клапанов. Но Вы правы - работает же. В конечном счете эти движки без капремонта реально ходят годами и по самому движку проблем то и нет.

VTS написал : А я вот стараюсь без лишней надобности к клапанам не лезть

Ну Я с самой покупки и не лез. А после того как при окучивании картохи соседу, шорты ему прожгли :Dвыхлопом. Стало очевидно, шо пора!

Ацетон написал : Было у отца три сына....Не. не так.... было у меня три Агро,а один из них Агрос.....В общем продал их и купил МБ-90,Кутаиси и Goldoni....

А это как это ? Три одинаковых поменяли на три разных ?

Ацетон написал : Было у отца три сына....Не. не так.... было у меня три Агро,а один из них Агрос.....В общем продал их и купил МБ-90,Кутаиси и Goldoni.... Вот така ху..ня малята...:confused:

Ху..ню бы замучились продавать. А так Ваше сообщение подтверждает, что АГРО хороший мотоблок , раз все 3 ушли так быстро и за хорошую цену.

Михаэль написал : Ху..ню бы замучились продавать. А так Ваше сообщение подтверждает, что АГРО хороший мотоблок , раз все 3 ушли так быстро и за хорошую цену.

:), не по теме Что такое вечный мотоцикл ???, это мотоцикл Панония....:), купил, хей продашь...... (ну так по крайней мере "шутили", сам себе покупал мотоцикл Ява-350, 1962 года выпуска, восстанавливал из металлолома, отработала свое на ура..., (продавать не собираюсь, так и стоит "раритет" в гараже (на ходу :)).

Михаэль написал : Ху..ню бы замучились продавать.

Я то как раз и не писал,что Агро плохой мотоблок,свой пост написал для того,чтобы показать что есть еще много хорошей техники и споры все о том ,что только Агро и только он или какой либо другой МБ лучше чем другой,все это не имеет смысла.И спор пора заканчивать.А четвертым МБ будет Агро,ну или МТЗ.....

Ацетон написал : Я то как раз и не писал,что Агро плохой мотоблок,свой пост написал для того,чтобы показать что есть еще много хорошей техники и споры все о том ,что только Агро и только он или какой либо другой МБ лучше чем другой,все это не имеет смысла.И спор пора заканчивать.А четвертым МБ будет Агро,ну или МТЗ.....

Позвольте спросить зачем вам 4 мотоблока