Промывка двигателя при смене масла

2Gleden Это понятно. Но проще посмотреть в инструкцию, там у меня написано: Короткие, частые поездки по городу - замена каждые 5000 миль (8000км) Во всех остальных случаях - 7500 миль (12000км.) Для наших условий я применяю коэфф. 0,75 на все расходники, включая моторное масло.

Orges написал : Цитата:Сообщение от Gleden 50 моточасов - примерно 4000 км

В таком случае я должен менять масло два раза в месяц.

Поднял свой задний мост и сходил в гараж.
На компе - накопительный.
МотоЧасы двитателя = 865 часов Средний расход 10.0 л/100км Пробег 31380,1 км Расход 3139,5 литра Расход финансовый накопительный =150ТР- - с налогами, ГТО, аммортизацией, топливо, расходки... Замен масла 4 раза. Где-то 7500-8000 км замена. 216 МЧ = замена масла, но никак не 50 МЧ!!! Может для Жигуля средняя скорость = 80 км/ч/ но у мну выходит 31380/865= 36,27 км/ч. Вывод - АТ-5 для пробок и тихоходней Жиги ;) Так что вязать МЧ и замену = не очень нормальный коэффициент. Лучше по странинке = 7-8 ТК или 1 год и замена масла, что ранее наступит. ИМХО

AMA3OH написал : Лучше по странинке = 7-8 ТК или 1 год и замена масла, что ранее наступит

У меня на Моню сказали через 20тыс. приезжать...-:(

Михалыч написал : У меня на Моню сказали через 20тыс. приезжать...-

А что, если захочешь через 10000 км. заменить- с гарантии снимут? Да только рады будут поменять.Плохо, что самому нельзя,хотя я слышал, что "Форд" это допускает.

skorp777 написал : я слышал, что "Форд" это допускает.

Вроде даже доливку дают.

skorp777 написал : А что, если захочешь через 10000 км.

А надо менять через 10т.км? Я звонил в сервис- центр. Сказали- или 20т.км или 1 год. Я-то, 20т.км., в лучшем случае за 3 года наезжу...-:)

Михалыч написал : Я звонил в сервис- центр. Сказали- или 20т.км или 1 год.

все правильно,что раньше наступит.Значит,через год,или в Вашем случае, 7000 км. Если Вы собрались на машине ездить долго, то лучше чаще масло менять, чем изредка двигатель ремонтировать.Если хватит сил прочитать,(240 страниц,однако!)то вот ссылка на форум, где пришли к выводу, что 5000 км- в самый раз.http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150988767.html А вот ещё парень грамотно про масла написал,тут коротко:http://www.gt-four.ru/forum/viewtopic.php?t=1707&highlight=%F2%E5%EE%F0%E8%FF+%E8+%EF%F0%E0%EA%F2%E8%EA%E0 В принципе,после этой ссылки все наши измышления-лишнее.

skorp777 написал : В принципе,после этой ссылки все наши измышления-лишнее.

Ага, там народ в конце пришел к выводу: Выходит, правильно я масло через 2000км пробега меняю. А теперь буду через 1000-1500км.

:) Будем вместе с бензином и масло менять, мотор будет вечный, только по деньгам круто выйдет.

Михалыч написал : Я звонил в сервис- центр. Сказали- или 20т.км или 1 год.

Как говорит знакомый механик-спец, "пока официалы дают такие рекомендации, я без дела не останусь". Сугубо маркетинговый ход - при столь редкой замене масла после 100 тыс. км пробега капремонт двигателя почти обеспечен, но расхлёбывать будет следующий владелец, т.к. первый владелец возьмёт кредит и купит новую, и т.д...

Truck написал : Ага, там народ в конце пришел к выводу: Выходит, правильно я масло через 2000км пробега меняю. А теперь буду через 1000-1500км.

там про турбированные рейсинговые авто было...Что недослышу, то перевру...

skorp777 написал : Что недослышу, то перевру...

Это вам не к лицу. Бросайте :)

skorp777 написал : там про турбированные рейсинговые авто было

Я где-то написал обратное? Не напомните?

Truck написал : Это вам не к лицу. Бросайте

Да я и не начинал...А вот передёргивать нехорррошо.Столько информации по мазуте в одном месте я ещё не встречал,и на некоторые свои вопросы нашел ответы.

Alessio написал : Сугубо маркетинговый ход - при столь редкой замене масла после 100 тыс. км пробега капремонт двигателя почти обеспечен, но расхлёбывать будет следующий владелец,

Однозначно. Я считаю,причина этого в следующем:Возьмем 3 авто,одного класса,условно Т.,Ф., и П.(Все совпадения с реальными авто случайны!)У Т.: замена масла через 10000 км., масла в МКПП и антифриза через 40000 км.Ф.: замена масла -20000 км, антифриз и МКПП- 60000 км.Авто П.:замена масла 30000 км., масло в МКПП на весь срок службы, антифриз на 100000 км. Что подумает потенциальный покупатель:

1. П. лучше и современнее Т. в 3 раза.(При почти одинаковой цене,притом!) 2.Затраты на ТО на фирменной СТО (а на другую в гарантийный период 3 года, или 100000 км нельзя) на автомобиль Т будут раза в 2 выше, чем на Ф,, и в 3 раза выше, чем на П.,А это 2-3 штуки баксов разницы.Кстати,такие сравнения, по затратам на ТО за 100000 км часто приводят в "АВТОРЕВЮ",и нахваливают более дешевый в обслуге авто.Ну и что выберет покупатель? При условии,что он через 3 года и 95-98 т.км. менять её на новую собрался?Только вот при продаже потом трудно будет продать машину, на к-рой 3 раза масло поменяли.Вернее, цена меньше будет.Ибо уже будет статистика и мнение вторичного рынка, согласно к-рым,Т. ездит и ездит еще пару сотен тыс. км без особых проблем,Ф. наезжает 150000-200000 км, дальше- как повезет, а на П. доездить до 150000 км и в моторе кольца и пр. мелочи не поменять (20-50 тыр.,однако)- редкая удача. А вот если ещё у владельца жизнь немного изменится, не в лучшую сторону, и на авто придется еще поездить, то тут уж точно ,никакой экономии.Но на протяжении первых 100000 км. особых проблем ни с одной машиной быть не должно.

skorp777 написал : Столько информации по мазуте в одном месте я ещё не встречал

Я не спорю, первый пост интересный и познавательный.

skorp777 написал : Однозначно.

Я бы не сказал так однозначно. На газели есть нулевое ТО - 1000 км - смена масла в двигателе. Потом первое ТО - 5000, второе 10 или 15 не помню. Сугубо имхо, ТО на такие пробеги скорее страховка от неважной культуры производства, например, не домыли двигатель. Насчет КПП и мостов - даже на наших первая смена - 60 тыс. причем на газели раньше не допускается. Так что на иномарках масло в кпп и мостах на весь срок - ничего удивительного. Большие интервалы предполагают высокое качество изготовления, использование соответствующих жидкостей - масел, антифризов (сейчас long life) и т.д. и соответствующих расходников - фильтры, топливо. Соответственно это все корректируется условиями эксплуатации - к моему ниссану есть табличка что на что влияет, например, пыльные дороги - чаще масло, в. фильтр, фильтр салона, топливный, тормозные накладки менять, причем если условия обычные - масло раз в 15 тыс. меняют, а при пыльных дорогах раз в 7500. Так что производителем все просчитано.

Truck написал : Так что производителем все просчитано.

Так,именно про это я и Alessio сказали.

Truck написал : Так что на иномарках масло в кпп и мостах на весь срок

для них срок- это 5 лет.А кто-то и на 20 лет машину покупает.К инструкции по эксплуатации тоже с умом подходить надо.На иномарках,даже грузовиках,нет требования заменять жидкость в ГУРе и приводе сцепления.А для меня раз в 5 лет это сделать совершенно необременительно.Я про ГУР.А в сцеплении тормозуху я вместе с жижей в тормозах меняю.И всем рекомендую- тормозная жидкость гигроскопичная, и со временем вызывает коррозию цилиндров.Проверено.Лучше раз в2-3 года планово заменить,хотя инструкция и не требует, чем посредь дороги мучиться.Масло из КПП и мостов с водой я тоже неоднократно сливал-конденсат,наверное. Хотя до планового срока замены далеко ещё было.

Truck написал : На газели есть нулевое ТО - 1000 км - смена масла в двигателе. Потом первое ТО - 5000, второе 10 или 15 не помню.

Предписано заводом, или продавцом ? Платно или бесплатно ? Если продавцом и платно, то это одно, а если заводом.... В книжке на газель вроде указано только проведение ТО по категории эксплуатации. По 1й через 10 т.км, по 5й через 6 т.км. Про обкатку и т.д. там ничего нет.