Как ни крути... или по поводу первенства в "дрелестроении"

... Листал патенты и наткнулся на удивительную вещь: патент Black и Decker’а на защитную противоизломную трубку на сетевой шнур:

В 31-м дрели, очень похожие на первую дрель от Black&Decker’а по лицензии стали производиться в Союзе, на одном из двух заводов колонии НКВД имени Дзержинского в Харькове:

Американскую родственницу на заводе так и называли: "американка".

Забавную дискуссию во время приёмо-сдаточных испытаний первой дрели приводят в воспоминаниях очевидцы:

"…снова поставили "ФД-3" на пробный стол, снова два десятка голов склонились над ней, и снова главный инженер Горбунов сказал с тоской:

• Искрит...
• Искрит, дрянь! - сказал Васька Алексеев.
• Американка не искрила, - завистливо вспомнил Горбунов.
• Не искрила, - вспомнил и Васька.
• Да, не искрила, - подтвердил еще один инженер.
• Американская точь-в-точь искрила.
• Откуда ты знаешь?
• Я помню, как пускали. И должна искрить, потому вентилятор здесь такой. … Послали в Москву, ахнули поклоном старшим.
• Дайте одну "Блек и Деккер"!
  Дали.
  Привезли американку, поставили на пробный стол.
  И на фоне жужжания машинки неожиданно громко сказал Одарюк:
• Ну вот, говорил же я... "

Живой экземпляр дрели, ставшей легендой Black&Decker’a, удалось отыскать в одной из комиссионок:

Легенда легендой, но почему же сегодня B&D очень уж аккуратно пишет на сайте, как бы не договаривая:

"1917 - компания получила патент на пистолетную рукоятку и курковый выключатель для дрелей"? То есть о первенстве в производстве, как это принято считать, - ни слова. (Да и не компания получила – конкретные люди)

Не потому ли, что в 1916 году, когда в Америке появилась первая дрель от Black&Decker’a, в Германии уже с 1908 года работали "пистолетные" дрельки от AEG:

и в AEG этому значения особенного не придавали: для них тогда это был своего рода ширпотреб, товары народного потребления.

И не до этого скоро стало: в Европе начинались политические игры, которые привели в итоге к Первой мировой и концерн AEG получил заказ от военного ведомства Германии на проектирование и выпуск самолётов (первый был изготовлен в 1910 году). Продолжали выполняться другие крупные заказы, в том числе и для России: выпуск силового оборудования, строительство первой в России электрической железной дороги, трамвайной линии в Киеве.

В связи с объявлением Германией войны России и приближением фронта в 1914 году пришлось эвакуировать российский филиал концерна в Риге, работавший там с 1904 года, а это около тридцати железнодорожных составов оборудования, около 3000 рабочих и инженеров.
И не в Германию – в Россию, под Харьков.

Там, в чистом поле, с нуля, за полтора года было построено новое предприятие, состоялось торжественное его открытие... Но 17-й год не оставил харьковскому AEG никаких шансов: тогда это называлось экспроприацией…

Сегодня в этих корпусах работает одно из крупнейших предприятий Украины – Харьковский электромеханический завод.

К инструментам AEG вернулось уже много позже, в 1924-м:

К сожалению, две мировых войны, прокатившихся по Европе, не оставили скорее всего живых экземпляров этих изделий, во всяком случае мне не удалось найти информации об их обладателях.

Было бы здорово, если б кто-то из владельцев первых дрелей AEG всё-таки откликнулся...

В Ригу AEG ещё придёт, опять, правда, не вовремя – в 1941-м, сразу после прихода войск вермахта. Успеет даже выпустить несколько тысяч военных радиостанций и радиоприёмников.

В 44-м власть переменится и на месте взорванного при отступлении завода отстроится заново рижский VEF, первая продукция которого появится уже в 45-м.

А так всегда бывает - идея появляется раньше, чем кому-то приходит в голову ее официально зафиксировать, и не факт, что она появилась изначально у того, кто ее зафиксировал. Колумб тоже далеко не первый, кто доплыл из Европы в Америку.

Таких спорных вопросов - как грязи, начиная с широко известных электрический лампочки и радио и заканчивая узкоспециальными вопросами типа сабельной пилы и лобзика.

Вообще история AEG каким-то странным образом в конце 19-го – начале 20-го века оказалась связанной с Ригой: ведь именно из рижского политехнического института в 1881 году за политическую деятельность был исключён без права поступления в другие учебные заведения Российской империи Михаил Доливо-Добровольский.

Эмигрировал в Германию, работая инженером на одном из крупнейших предприятий, изобрёл трёхфазный двигатель, предложил основы использования трёхфазного тока, обосновал целесообразность его применения, разработал принципы его передачи на сверхдальние расстояния и уже с 1909 года в возрасте 47-и лет в должности директора этого суперконцерна выполнял несколько грандиозных проектов по всей Европе и не только.

Начало первой мировой, объявление Германией войны России, навязанные военные заказы, настойчивые просьбы сменить российское гражданство – всё это вынудило Доливо-Добровольского расстаться с концерном и уехать в Швейцарию... (Поразительный, кстати, факт приводят между делом биографы: "живя в Швейцарии, Данило-Добровольский испытывал серьёзные материальные трудности…") Не любят немцы об этом...

Назывался тот концерн, в котором Доливо-Добровольский проработал более 20 лет,
Allgemeine Elektrizitaets-Gesellschaft, AEG.
Тот самый, где в 1908 году выпустили первую пистолетную дрельку.

Таким образом, у истоков создания первой электрической дрели в её сегодняшнем понимании стоял

Михаил Осипович Доливо-Добровольский,

русский, подданный России, уроженец Санкт-Петербурга.

Как ни крути.

Закончил :)

2rem273 Спасибо за материал, прочел с огромным удовольствием на одном дыхании. Радует, что на данном форуме есть талантливые и нескучные люди. Респект автору :applause:

2rem273

rem273 написал : Закончил

мощно закончил!!! жму руку :)

Да, спасибо, очень интересный материал.

rem273 написал : Закончил

Великолепно! :)