Стиралка щелкает.

Стиральная машина Bosch WM 2300, старенькая, 14 лет. В последнее время при начале отжима на раскрутке барабана иногда раздается одиночный громкий удар (среднее между ударом и щелчком), после этого никаких посторонних шумов. Пр стирке, при отжиме - никаких излишних вибраций, никаких посторонних шумов. Какой звук с рождения был, такой и остался.

Недавно при большой загрузке барабан расшатало так, что он внутри ударился о корпус и сорвал провода с клемм. При вскрытии когда втыкал провода попутно прощупал все соединения - болты затянуты, трещин нет, вращение плавное, шкив ровный, вобщем, визуально за исключением пыли машинка как новая. После починки несколько раз отстирала нормально (комплект постельного в том числе). Сейчас из дома сообщают, что при отжиме опять стукнуло и машина остановилась (видимо опять барабан расшатало). Но в этот раз всего 4 полотенца - 2 больших и 2 маленьких.

Я внутри не обраружил деталей, которые могли бы издавать щелчок при раскрутке. Единственное подозрение - нижние аммортизаторы. Барабан висит сверху на пружинах, внизу упирается на аммортизаторы. Если они потеряли свою энергогасящую функцию и стали как обычные пружины, это может привести к излишней раскачке барабана? Что можно предпринять?

Мишутк написал : Единственное подозрение - нижние аммортизаторы.

Вполне возможно. У меня такое было на Bosch WMV 1600 (правда, от Боша только название - на самом деле перемаркированный Siltal), когда рассыпались центрирующие кольца в амортизаторах. Из-за этого шток болтался внутри корпуса амортизатора, задевал его и барабан "прыгал" вначале отжима и при остановке. Проверить можно, покачав барабан - шток будет стучать о корпус

Сопутствующий вопрос. Как узнать код детали (амортизатора) для своей машины и где в Петербурге ее купить?

2Мишутк
Я ничего не покупал. Просто вырезал из старой фетровой щляпы полоски и вставил в пазы, в которых стояли рассыпавшиеся кольца. Уже несколько лет с ними работает. Правда, возможно, у Вашей машины другая конструкция амортизаторов.

Да возможно это и амортизаторы уже износились,на немцах можно ставить универсальные итальянского производства с диаметром втулки 8 а степень сжатия 120N,но в этих машинках бывает еще проблема с крестовиной на которой держится барабан,дело в том что она из силумина и со временем в одном из лучей крестовины может появится трещина,она та и создает звук похожий на треск или щелчок!:scare

Мишутк написал : Сопутствующий вопрос. Как узнать код детали (амортизатора) для своей машины

Модель указана не полностью но скорее всего вот такой http://sklep.north.pl/karta/amortyzator-094072-siemens;bosch-,1487406.html Если конечно буржуи правильную фотку повесили.:)

Фотка правильная,только диаметр втулки на амортизаторе 10, а надо 8

Так и амортизатор не 120N как ты писал а всего 100. вот я и усомнился.

Дело в том что сейчас амортизаторы такого качества,что предпочтительней было бы поставить 120N,ну а там Мишутк пусть смотрит что ему подходит для его машинки!

Во-первых извиняюсь, ошибся, машинка Siemens (у меня в голове что бош, что сименс - одно и то же). Во вторых, рассказываю о продолжении. Еще раз вскрыл машину, покачав барабан стоячий и посмотрев на работу загруженного предположил о кончине правого аммортизатора. Снял противовес, завалил пациента набок, снял аммортизаторы. Как и предполагал, правый скончался. Ход совершенно легкий без сопротивления, в отличии от левого. Аммортизатор - аллюминиевая трубка, с одной стороны проушина, с другой стороны пластмассовый шток со второй проушиной. Конструкция неразборная, т.к. трубка завальцована с двух сторон. Прикинул длину на максимальном растяжении - шток выходит только до половины. Срезал пол-сантиметра с завальцовкой ножовкой, извлек шток. Увидел почти развалившуюся прокладку поршня. Удалил, установаил новую (вырезал из фетровой пластины для подклейки на мебель. Нужную толщину для плотности добрал предварительно намотав изоленту на шток. Смазал, вставил. По сопротивлению примерно похоже на второй аммортизатор. Собрал машинку, постирал, вроде пока живет.

Всей работы с раздумьями часа на полтора. Предварительная консультация с ремонтниками по телефону прогнозировала в среднем порядка 4 тысяч рублей (работа с запчастями).

PS Марка аммортизатора 012 100N, проушны на 8. Где в Питере данную запчасть можно приобрести?

2Мишутк Аммортизаторы лучше менять сразу ДВА.