Мотокультиватор Тарпан

Мерч, супер! можно попросить описание, эскизы, чертежи?

Всем привет! Как мы все знаем, Тарпан продаётся укомплектованным двойным фрезами с захватом 70 см. Можно прикупить ещё и полольники - фрезы одиночки, 35 см захват, которыми очень удобно обрабатывать междурядья. Но иногда охота захватить пошире, чтобы обработать быстрее (Доктор, дайте мне таблеток от жадности, да побольше, побольше...). Поэтому у токаря были заказаны удлинители со втулками.

Они специально были заказаны разборными, чтобы можно было использовать не только с фрезами, но и с грунтозацепами. Уже много лет я их использую, нареканий нет - не зря заказал :)

Добрый день, тарпановоды. Имею мотокультиватор Тарпан уже лет 6-7 с двигателем Briggs and Stratton 6 л.с. Работает безотказно и надежно на участке 20 соток рядом с лесом. Менял только подшипники в редукторе. По мотору нареканий нет. И вот задумался - движок то клапанный, и наверняка их(клапана) надо регулировать при таком длительном пробеге и возрасте, а я этого ни разу и не делал. Но этого опыта у меня по такому движку нет.

Посоветуйте кто знает - какие там зазоры по размеру на впуске и выпуске ? И как к ним добраться ?

Есть еще снегоуборщик GardenPro с двигателем Lifan тоже 4-х тактным что-то около 7 л.с. Отработал 2 сезона, и тоже думаю их отрегулировать. И может быть все одинаково устроено и тарпановский опыт пригодится.

fet3, Приветствую! Моему Тарпану наверно далеко за 20. Работает он и работает, я даже не задумывался о регулировки клапанов т.к. каких-либо нареканий в работе двигателя пока не было. Самое главное не сглазить. Так что решайте сами. Мой двигатель америкосский. Все фото не скину, зачемс обратной стороны двигателя стоят какие-то регулировочные метки их вроде 4

fet3, как-то не требуется регулировка... Работает уже не первый год, без нареканий. Есть хорошая пословица: не мешай механизму работать...

Па и Chapcher!

Некоторый пофигизм и мне свойственен, но не в этом случае. Были бы там гидрокомпенсаторы, тогда бы лезть и не стоило. Но тут обычные тепловые зазоры имеют место быть. Поэтому считаю не лишним хотя бы проверить, а там и решить надо или нет их подтянуть.

fet3, поискал в сети описание регулировки и на украинском форуме наткнулся на такой пост: Re: Регулировка зазора клапанов Briggs&Stratton Значится так . Есть один главный закон всех двигателей внутреннего сгорание .- Меньше лазишь с регулировками- дольше работает . )))) Сделали пост и сейчас все рванут регулировать клапана )))) . Если нет надобности - не лезьте с настройками , двигатель счастлив по умолчанию . Так что мнение моё и Па подтверждается...

Chapcher, Я Вас с первого раза услышал. Спасибо, большое, совет дельный ). Но мне не менее интересно мнение и опыт тех пользователей, кто регулировал клапана и знает номинальную величину тепловых зазоров, которые, как известно, при эксплуатации имеют свойство увеличиваться со всеми вытекающими.

fet3, я как-то не озадачивал себя, но в ЮТУБ, когда буду дома, то гляну по поводу регулировки клапанов в моторе бригсстреттон

fet3, ежели прямо уж совсем срочно надо, то на том же форуме указано, что зазор на впускном клапане 0,1, а на выпускном 0,15. Но как до них добраться, я хз, честно.

Chapcher спасибо. Уже что-то, есть от чего оттолкнуться.