Каким инструментом работают на заводе WV под Калугой?

Сегодня в программе "Время" показали сюжет про сборку автомобилей VW под Калугой.Интересно,каким инструментом там пользуются сборщики?Ссылка на видеосюжет http://www.1tv.ru/newsvideo/153946

наверно чем-то из этого http://www.boschproductiontools.com/productionstools/ похожи на эти http://www.boschproductiontools.com/iwboptocs2-en/category.htm?ccat_id=125796

В теме "Промышленный"))шурик был спор по поводу рентабельности работы аккумуляторным инструментом на производстве.Этот сюжет-не ответ на все вопросы?

щас опять передеруться:clapping

кухонщик написал : щас опять передеруться

Сюжет всё расставил по своим местам-кто прав,а кто-нет.Не замечены немцы в особом пускании денег на ветер.

вот ещё какой

А кто сказал что там полноценное промышленное производство?
Ой ой сварка кузовов. Сборка все равно отверточная. Не надо сказок. Никакого полноценного конвейера - стапельная сборка. Ну катают машину одну за другой. Это не конвейер с технологическими позициями. Сварка автоматами, остальное все крпуноузловое и из германии(границы). Да кстати а сталь то откуда? Штамп из проката или только сварка на заводе? Я совсем не против завода, но о реальном выпуске как на заводах в фатерлянде речь пока не идет. на ковейере же как раз пневмоинструмент рулит. А уж если речь о крупных машинах и агрегатах(грузовики спецу и сельхозтехника)...

2Solovushka Это вторая серия. Первую http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=93577 ты пропустил, там "производственники" отжигали про "воздух" и экономику производства.

vasskar написал : Первую http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=93577 ты пропустил, там "производственники" отжигали про "воздух" и экономику производства

:D жарче всего там отжигали те, кто о производстве знает исключительно по рассказам знакомых. И то - только в одной, знакомой им отрасли.

Solovushka написал : А кто сказал что там полноценное промышленное производство? Ой ой сварка кузовов. Сборка все равно отверточная. Не надо сказок. Никакого полноценного конвейера - стапельная сборка.

А почему надо ставить знак равенства между промышленным производством и конвейером? Существую отрасли, где конвейер вообще не применим, скажем, судо- или авиастроение. Так что, несмотря на то, что на данном автосборочном производстве нет производства полного цикла (а где оно есть кроме натурального хозяйства?), это, тем не менее, именно производство, и именно промышленное, бо на нем промышленным способом производится продукция :)

Eddy21 написал : это, тем не менее, именно производство, и именно промышленное, бо на нем промышленным способом производится продукция

+1! В апреле 2006 года в Калуге было создано ООО "Фольксваген Рус". Уже с ноября 2007 года на калужском заводе началось производство автомобилей по технологии крупноузловой сборки (SKD). В 2008 году завод в Калуге произвел около 62 тыс. автомобилей. В настоящее время в Калуге собираются модели Volkswagen Passat, Passat CC, Jetta, Golf, Touareg, Tiguan, Multivan и Caddy Life, Skoda Fabia, Octavia, Octavia Tour, Superb. Проектная мощность калужского завода составляет до 150 тыс. автомобилей в год. В настоящее время на заводе работает около 1600 человек, и количество сотрудников планируется увеличивать. С объемом инвестиций в 570 млн евро Volkswagen стал крупнейшим иностранным инвестором в российской автомобильной индустрии. По итогам первого полугодия "Фольксваген Груп Рус" продала в России 51 179 автомобилей. Доля рынка составляет 6,8%. Концерн Volkswagen в первом полугодии 2009 года занял четвертое место по объему продаж на российском рынке среди групп производителей.

Solovushka написал : на ковейере же как раз пневмоинструмент рулит.

Да. Или низковольтные сетевые аппараты. Аккумуляторными на конвейре крутить - не напасешься аккумуляторов... да и производительность не конвейерная.

По поводу завода в Калуге - дай бог... но фолькс и финский уже далеко не того качества, что был несколько лет назад...