Каким инструментом работают на заводе WV под Калугой?

кухонщик написал : щас опять передеруться:clapping

С дракой чё то не получилось.;)

Serg написал : Аккумуляторными на конвейре крутить - не напасешься аккумуляторов...

да и технология странная получится - "закрутить десять болтов, заменить аккумулятор" :a

понятно, что подкалужские фольксы протягивать нужно после покупки.

А что на конвейере свет клином сошёлся? Не надо делать из Генри Форда кумира :)

n-p-n написал : А что на конвейере свет клином сошёлся?

нет конечно. в свое время была популярной таврия гаражной сборки. и тазы клонированные тоже так собирались. когда 5 машин шло с одним номером.

n-p-n написал : Не надо делать из Генри Форда кумира

+1.
но идеологи кустарной сборки авто остаются в тени.:)

ваще, конечно, хорошая реклама. "Наши Фольксы собирают также, как ваши Вазы")))

надеюсь, тема - чисто поржать?

svetliy1963 написал : Интересно,каким инструментом там пользуются сборщики?

Вот здесь хорошо видно:

http://www.zr.ru/a/110541/

Serg написал : Аккумуляторными на конвейре крутить - не напасешься аккумуляторов... да и производительность не конвейерная.

Если только вашими (не удержался).
Для примера: я, собирая мебель dc940kb АКБ 2,6Ah высаживал за 12-14ч. Сайденгисты сверлящие все отверстия (сайдинг+профиль) под заклёпки (4,8мм как правило и свёрла работают "до победного") шуруповёртами, заряжают 2Ah АКБх2 - 2раза и то не всегда. Помнится и Вы, приводили пример с подиумом для кровати где Ваш DW очень неплохо себя показал. Как я думаю, большинство спорщиков которые "против" не имели возможность опробовать на "потоке" хороший шур-т с мелким крепежом.

krivoru4ka написал : заряжают 2Ah АКБх2 - 2раза и то не всегда.

ну да.. приятно иметь колесо, которое прикручено шуруповертом, который забыли или "постеснялись" зарядить.

krivoru4ka написал : Помнится и Вы, приводили пример с подиумом для кровати где Ваш DW очень неплохо себя показал.

Неплохо, но думаю, промышленный винтоверт показал бы себя не хуже, при меньшем весе. Интересно, а во сколько смен работает завод? Это я к тому, одним инструментом работает только один человек или разные?

krivoru4ka написал : Если только вашими (не удержался).

Это же количество саморезов за втрое большее время (600 оборотов против 1800) на одной зарядке без проблем. Да и для DW это была не нагрузка совершенно. Вы бы попробовали новую технику, прежде чем выносить суждения - ИНТЕРСКОЛ уже далеко не тот, который был пять лет назад.

Разговор о другом - о ресурсе, о рентабельности, об утомляемости оператора в конце концов. Глупо работать аккумуляторным инструментом там, где без проблем можно работать сетевым.

Извините, похоже пошли по второму кругу. Инструмент в роликах тот же как и у нас ( это я про ВАЗ), о чем в предыдущей теме я писал.

Solovushka написал : Сварка автоматами, остальное все крпуноузловое и из германии(границы).

Solovushka написал : Я совсем не против завода, но о реальном выпуске как на заводах в фатерлянде речь пока не идет

Кстати на заводах таких концернов и в германии тоже на конвейере происходит практически та же крупноузловая сборка( фирмы поставщики подают точно в срок передний бампер в сборе со всеми причиндалами, подвеска в сборе, силовой агрегат в сборе, двери со всей начинкой в сборе и т. д.) Это тенденция мирового автопрома, и у нас пытаются сделать тоже самое( это я про ВАЗ) раздробить на части. Только делается все это, как всегда через жQпу и людьми не компетентными, которые приходят на полгода, год, сливки слижут, деньги растрясут и дальше по стране плясать, сливки снимать. А спросу с них нет.

werefish написал : ну да.. приятно иметь колесо, которое прикручено шуруповертом, который забыли или "постеснялись" зарядить.

Колеса прикручивают хитрые гайковерты Atlas Copco с хитрой электроникой.

Vadim63 написал : Колеса прикручивают хитрые гайковерты Atlas Copco

пневматические, чтоли?

вообще, врядли... слишком дешево. пневматический инструмент только точного давления в магистрали требует...

Сетевой инструмент? В цеху? Если только на 36 В... Техника безопасности, знаете ли...