Каким инструментом работают на заводе WV под Калугой?

Serg написал : Глупо работать аккумуляторным инструментом там, где без проблем можно работать сетевым.

Просто не успели к приезду Путина компрессора-генераторы запустить

Vadim63 написал : Колеса прикручивают хитрые гайковерты Atlas Copco с хитрой электроникой

А эта фотка как раз из Тольятти:

n-p-n написал : Если только на 36 В... Техника безопасности, знаете ли...

Так я же сказал - низковольтный. Сами посудите - надо план выполнять, а не думать - не пора ли аккумулятор заменить.

Ни кто не оспаривает пневмо и 36В 400Гц, я уже писал, это все присутствует, но на монтаже салонов и тому подобному используют аккумы и фирмачи тоже, для этого и создана линейка EXACT. Я не рассуждаю на тему "лучше-хуже", а констатирую факт. ВАЗ в этом деле не пионер, а как всегда в доганяющих ( не уверен что догонит).

Serg написал : Сами посудите - надо план выполнять, а не думать - не пора ли аккумулятор заменить.

ИМХО, Вы не правы. Например, с помощью АЕГ best12x на одной зарядке (2,4Ач) можно закрутить в листовой металл штук 500 саморезов 3,5х20. Даже если их непрерывно закручивать это займет немало времени, а на конвейере еще и прицелиться нужно. ИМХО.

Так вот отчего я и спросил - инструмент персональный, или для сменной работы? Если персональный - одно, а если сменный - сменщик вместо того, чтобы заряжать аккумулятор положил его как заряженный... второй аккумулятор разрядился - поменяли - а тот разряженный - сидим курим час? конвейер остановили - Вася аккумулятор не зарядил... Смешно, право слово... А пневматика всегда работает. Так что на фотках, конечно, это все смотрится красиво, но в реальности там инструмент поверьезнее.

Serg написал : конвейер остановили - Вася аккумулятор не зарядил...

Что то вроде детских побасенок. Остановка конвейера стоит огромных денег.

на ТАЗе точно не остановят, даже если гайки совсем нету :)

Reg написал : на ТАЗе точно не остановят, даже если гайки совсем нету

Бу-га-га! А остальные по дороге отвалятся :)

Eddy21 написал : Существую отрасли, где конвейер вообще не применим, скажем, судо- или авиастроение.

Ага, на верфях как раз и крутят аккумуляторным инструментом.:D

n-p-n написал : А что на конвейере свет клином сошёлся?

Ну почему же, не сошелся. "Вольвы" на заводе в Кальмаре (чисто сборочное предприятие, нет кузнечных цехов, металлобработки) всегда собирали бригадным способом, от конвейера отказались по идеологическим соображениям. Сборка естественно с помощью пневмоинструмента.

Vadim63 написал : Что то вроде детских побасенок.

Ну на ВАЗе-то можно и пальцами винтики прикручивать.... Пару лет назад в салоне сел в Калину - поразил бардачок - крышка просто изначально не закрывалась - там выступ такой, видимо специально, чтоб нельзя было закрыть.

Reg написал : даже если гайки совсем нету

Собственно да ;) только мы не про Тольятти разговаривали.

vasskar написал : Сборка естественно с помощью пневмоинструмента.

Да. Я не понимаю, кто решил, что пневмоинструмент - дорого для сборки авто (то, что он надежнее - наверное, даже не надо проговаривать)? Пару раз был в цеху по сборке пластиковых окон KBE - все закручивают пневматикой, неужели сборщики авто беднее оконщиков?

vasskar написал : Ага, на верфях как раз и крутят аккумуляторным инструментом.

да ну нет, конечно. Монтаж оборудования во внутренних помещениях судна это дело серьезное. Там без пневматики никак. Это ж не игрушки какие-то, типа МИ-28 и пр. лабуды

http://www.rian.ru/photolents/20070301/61411369_2.html

Serg написал : Я не понимаю, кто решил, что пневмоинструмент - дорого для сборки авто

А об этом ни слова и не было сказано :) Причем здесь дорого-дешево? Речь шла о том, что не всегда пневматика - лучший вариант в промышленном производстве, где работа не только по конвейерной схеме строится.