Каким инструментом работают на заводе WV под Калугой?

2Eddy21 А сколько выпущено Ми-28? ку? Еще заодно фотки ноутбуков покажите с со сборочнымии чертежами- так собирают авиатехнику. Ну совсем други отрасли. Авиация как раз только стапельная сборка. Не те объемы. Даже во времена ВОВ фанерные самолеты выпускали темпом 1 шт 40 минут и то конвейера не было. Но вот взглянув на завод Тойота ... Не ну не будем отрицать что собирать отделку и мелкие элементы удобно шуруповертом, но в данном случае одно другое не исключает.
40-50 тыс авто в год крупными узлами -это не объем. Даже ваз собирает(л) в 10 раз больше. Просто аругмент - ага вот на блестящем производстве под калугой ФВ крутят шуриками - пневматика маст дай -не принимается.

Eddy21 написал : Это ж не игрушки какие-то, типа МИ-28 и пр. лабуды

Думаю при сборке этой техники серийных операций гораздо меньше, чем при сборке автомобилей - поэтому тут как раз пневматика не очень - шланги таскать замучаешься.

А можно еще поговорить о сборке космических аппаратов - там пневматика недопустима по другой причине - воздух загрязняет сильно :)

Solovushka написал : 2Eddy21 А сколько выпущено Ми-28? ку? Еще заодно фотки ноутбуков покажите с со сборочнымии чертежами- так собирают авиатехнику. Ну совсем други отрасли. Авиация как раз только стапельная сборка. Не те объемы. Даже во времена ВОВ фанерные самолеты выпускали темпом 1 шт 40 минут и то конвейера не было. Но вот взглянув на завод Тойота ... Не ну не будем отрицать что собирать отделку и мелкие элементы удобно шуруповертом, но в данном случае одно другое не исключает. 40-50 тыс авто в год крупными узлами -это не объем. Даже ваз собирает(л) в 10 раз больше. Просто аругмент - ага вот на блестящем производстве под калугой ФВ крутят шуриками - пневматика маст дай -не принимается.

Да ну нет конечно! Изначально об это и речи не шло. Ни у кого и в мыслях не было утверждать, что век пневматики кончился и пришел век аккумуляторов :)
Спор возник из-за того, что один из оппонентов категорически заявил, что альтернативы пневматике в промышленном производстве нет, а на возражение, что, мол, и в промышленном производстве бывают ситуации, когда использование автономных аккумуляторных инструментов более оптимально (работа вне конвейера, на постах или стапелях, в тесном пространстве и т.д.) начал сильно сердиться и обзываться :) пытаясь доказать, что если не пневматика - значит не производство. Собственно пример Калуги (раз уж ВАЗ не прошел под категорию "промышленное производство") и призван был показать, что не все так категорично.

Eddy21 написал : что альтернативы пневматике в промышленном производстве нет

Разумеется это не так.

Eddy21 написал : типа МИ-28 и пр. лабуды

помоему на фото МИ-26

Serg написал : Разумеется это не так.

именно так, но пневматика не для всех задач подходит.

Eddy21 написал : пытаясь доказать, что если не пневматика - значит не производство.

если колесные гайки крутят аккумуляторным инструментом - это не производство. в остальном от места зависит.

Serg написал : А можно еще поговорить о сборке космических аппаратов - там пневматика недопустима по другой причине - воздух загрязняет сильно

ничего она не загрязняет )) http://www.technoservice.ru/catalog/2026

werefish написал : если колесные гайки крутят аккумуляторным инструментом - это не производство. в остальном от места зависит.

про колесные гайки вообще никто ничего не говорил :)

werefish написал : ничего она не загрязняет ))

не всегда допустимо попадание в собираемый механизм масел, а в системе воздухоподготовки для инструментов с вращающимися частями это масло в обязательном порядке распыляется в воздуховод

Eddy21 написал : не всегда допустимо попадание в собираемый механизм масел

в ссылке этажом выше - эта проблема решена)))

werefish написал : ничего она не загрязняет ))

Когда в сборочный зал допускаются только люди в спецкостюмах с фильтрующими масками на лице для того, чтобы брызги физиологических жидкостей при выдохе не попали на детали - да о чем Вы мне здесь рассказываете?

werefish написал : http://www.technoservice.ru/catalog/2026

Совсем не по теме.

werefish написал : ну да.. приятно иметь колесо, которое прикручено шуруповертом, который забыли или "постеснялись" зарядить.

Все определяется организацией производственного процесса, системой контроля качества и еще целым рядом факторов. Все возможно в этом мире. К примеру, житель Сингапура не бросает окурки из автомобиля на асфальт, а укладывает в пепельницу. А в России запросто и пустую бутылку выбросят и много чего другого разного.

Craftsman написал : Все определяется организацией производственного процесса,

именно нормальная организация и не допустит такого безобразия.

это уже обсуждалось, но культурно-производственные немцы изготавливают инструмент, которые рабочий не может испортить. на всякий случай. наверняка они ставят защиту от возможности работы недозаряженным аккумуляторным инструментом.

и ещё, для затравки - оптимальным инструментом для прикручивания колесных болтов у тяжелой техники - является инструмент с гидравлическим приводом. что-то про гидропривод вообще никто ещё не вспомнил, а у него есть масса преимуществ))))

Craftsman написал : житель Сингапура не бросает окурки из автомобиля на асфальт

сингапур - маленький остров. поездки короткие, можно потерпеть и без сигарет.

Craftsman написал : А в России запросто и пустую бутылку выбросят и много чего другого разного.

да-да.. а ещё во франции дороги не перекрывают для членовозов. а жители курортных городов там стараются не грабить туристов...