Проблемы с бензотриммером Partner Colibri

Правдолюб написал : Видимо, там съёмник какой - то нужен?

Как бы - да, но можно использовать крюк из прочной стали с Т-образной рукояткой. Не очень удобно, но возможно.

Olegych написал : Заводить двигатель без трубы можно, только полный газ не давайте.

Попробывал - не заводится! Тут кто - то советовал в посте по кроту - капнуть бензина непосредственно в цилиндр (чтобы газы попали прямиком в цилиндр, проверка зажигания, очевидно) и попробую завести. Вспомнил, что винт настройки карбюратора трогался при его последней работе, но он регулирует положение подачи топлива и можно регулировать нажатием акселератора (винт только фиксирует точку минимального газа, как я понимаю).
Компрессия вроде бы нормальная - сжатие есть, а как научно проверить не знаю. Может или топливо не поступает или зажигание хреновато, хотя искра - то есть? Перед длительным молчанием коса глохла почти сразу после старта и максимальный газ не помогал. Заслонка в OffChoke. Варианты старта с заслонкой по инструкции результата не дают. При дёрганье стартёра слышны какие - то бурления, но до старта двигателя дело не доходит. Через некоторое время в воздухе запахло бензином. Есть ли советы в чем могут быть причины того, что движок не заводится? Плохой хозяин - это понятно, но а если сделать разбор несчастного трудяги? В штанге вал вращается, то у посадки стригущей головки слышны звуки толи трения, толи ещё какие, но посторонние это очевидно...

2Правдолюб Если после небольшой инъекции смеси через свечное отверстие отделенный от штанги двигатель заведется и будет реагировать на газ, то однозначно карбюратор чудит (судя по тому что двигатель сначала схватывает а потом нет и пахнет бензином, то вероятно изношена или подклинивает в открытом положении игла и карб переливает), Если после инъекции все равно не заводится, надо попробовать заменить свечу, возможно изолятор под нагрузкой пробивает на массу. Если изменений опять нет, надо проверить не срезана ли шпонка маховика (при этом искра есть, но не в нужный момент). Если ничего не помогло, следующим шагом будет замена катушки зажигания, иногда из-за нее двигатель заводится и сразу глохнет, или заводится и неровно работает на ХХ а при увеличении газа захлебывается и глохнет.

Видимо карбюратор подклинивает. Влить топлива пока не смог (свечной ключ забыл:mad:, а который поставлялся с триммером полное...:cool: издевательство! Пробовал завести при Full Chocke (закрытая заслонка) и через некоторое время двигатель пытался завестись, но тут же заглох. При при других положениях заслонки он не заводился впринцыпе (как будь - то поршень работает впустую без топлива). Где оговороенная игла находится? И ещё как посмотреть доходит ли топливо в карбюратор или нет? В кроте там попловковая камера и топливо сочится из карбюратора (на что многие кротоводы откровенно ругались) и понятно, что топливо пришло, а как здесь определить? Пять лет прошло без внятного сервиса! Когда снимал штангу, то под хомутом обнаружил сухую траву измельченную! А что же тогда в НЕДРАХ!!!!!!!!!!!!!! Позор на мои седины! А все потому, что не лезь без надобности, а теперь... мда... Подайте ума люди добрые, кто сколько может!

помогите пожалуйста. как открутить головку у катушки лески.она прокручивается вместе с гибким валом.косе один год

шамшин написал : помогите пожалуйста. как открутить головку у катушки лески.она прокручивается вместе с гибким валом.косе один год

На моей Partner Colibri под головкой есть гайка - шестигранник, собственно, к ней она и прижимается когда накручена на болт - резьбу. Я беру газовый ключ (проще подогнать под размер гайки, у меня мало ключей на 16, 17 и т.д. - зато есть один на все эти размеры!) зажимаю им гайку одной рукой, а второй беру головку триммера и делаю упор в разные стороны, т.е. головку вправо, ключ с гайкой влево по правилу буравчика ;-) ВсЁ головка снята!

SERVER77 написал : Если после инъекции все равно не заводится, надо попробовать заменить свечу, возможно изолятор под нагрузкой пробивает на массу. Если изменений опять нет, надо проверить не срезана ли шпонка маховика (при этом искра есть, но не в нужный момент). Если ничего не помогло, следующим шагом будет замена катушки зажигания, иногда из-за нее двигатель заводится и сразу глохнет, или заводится и неровно работает на ХХ а при увеличении газа захлебывается и глохнет.

Свеча новая. Завести не могу. На Full Chocke один раз пыталась завестись сделала сама пол оборота и заглохла, далее я только дёргал за стартёр... безуспешно... Как посмотреть шпонку, где она находится? Я понимаю, что за маховиком где - то, но как его снять? Есть какая - то гайка, но дальше торчин х../п..да куда ставиться гибкий вал! По опыту крота если шпонка срезалась, то коленвал не будет вращаться, т.к. он связан с маховиком через шпонку (если я правильно понимаю). Как тогда работает здесь зажигание? Катушку можно как - то проверить на работоспособность? Сколько катушка зажигания может стоить?

Ты сначала под свечу капни бенза, успеешь ещё маховик снять. Может грязь в карбе. шлангах, фильтр бензиновый смотрел?

SERVER77 написал : Если после инъекции все равно не заводится, надо попробовать заменить свечу, возможно изолятор под нагрузкой пробивает на массу. Если изменений опять нет, надо проверить не срезана ли шпонка маховика (при этом искра есть, но не в нужный момент). Если ничего не помогло, следующим шагом будет замена катушки зажигания, иногда из-за нее двигатель заводится и сразу глохнет, или заводится и неровно работает на ХХ а при увеличении газа захлебывается и глохнет.

Свеча новая. Завести не могу. На Full Chocke один раз пыталась завестись сделала сама пол оборота и заглохла, далее я только дёргал за стартёр... безуспешно... Как посмотреть шпонку, где она находится? Я понимаю, что за маховиком где - то, но как его снять? Есть какая - то гайка, но дальше торчин х../п..да куда ставиться гибкий вал! По опыту крота если шпонка срезалась, то коленвал не будет вращаться, т.к. он связан с маховиком через шпонку (если я правильно понимаю). Как тогда работает здесь зажигание? Катушку можно как - то проверить на работоспособность? Сколько катушка зажигания может стоить?

VVell написал : Ты сначала под свечу капни бенза, успеешь ещё маховик снять. Может грязь в карбе. шлангах, фильтр бензиновый смотрел?

Пробывал и в цилиндр и в свечку, но что - то без толку, может я что - то не так делаю своими "прямыми" руками? Карб перебирал - девственно чистый (ни намёка на гарь, грязь и т.д.) снаружи отмыл от засохшей травы (осевшая на нём труха из травы), теперь он и снаружи девственный! Фильтр нормальный. Кстати, в карб идут два шланга из бензобака (я понимаю один для бензина, другой для воздуха) бензин засасывается нормально (сосёт по одному шлангу, другой очевидно "сухой"). Я правильно мыслю, что один шланг для бензина, а другой для воздуха и воздушный должен быть сухим? Ведь в цилиндр идёт топливно - воздушная смесь, а не бензин и в цилиндр он попадает через "трубу" где стоит заслонка (он там собственно и мешается с воздухом в нужной пропорции).

Правдолюб написал : бензин засасывается нормально

Ну, если с бензом всё норма, значит ищи искру.