Замена двигателя на мотоблоке Нева

Наверное половина размеров уже есть: нижняя часть - это размеры площадки "родного" двигателя, верхняя - Лифана. Остаётся узнать высоту и смещение одного из отверстий Лифана относительно отверстия в раме.

Добрый день, кум, озадачил с помощью в выборе движка для старой Невы. Нашел такие варианты

http://neva.kiev.ua/shop/dvigateli/tiger-te-200.html http://triga.com.ua/benzinovyj-dvigatel-sadko-ge-200.html http://agrosad.com.ua/category/1/468

Я так понимаю, что двигатели идентичные, только разные названия и выбирать нужно исключительно по цене?

fisher78 написал : двигатели идентичные

их одной бочки

fisher78 написал : выбирать нужно исключительно

по валу под шкив

Бело написал : их одной бочки

по валу под шкив

спасибо, так я и думал, вы подтвердили мои предположения

на 200 кубиков будет явно мало, вращательный момент значительно ниже чеам у ДМ нужно как минимум 250 кубиков. я поставил садко 270 по мощности на фрезу его какраз впритык. как говорилось неоднократно все они высокооборотные отсюда мошность, а нам более важен крутящий момент.

Можно схему мотоблока пожалуйста...

На выходных поставил на свою НЕВУ-2 двигатель LIFAN-168F-2. Что потребовалось:

• Шкиф трехручеечный d20 - 500 руб
• Переходная пластина: металлическая площадка с приваренными к ней двумя обрезками профильной трубы 20-ки. - 500 рублей. Пластина сдвигает двигатель влево и приподнимает его. Можно сделать самому, но нужно будет обеспечить соосность иначе ремень будет слетать и быстро выходить из строя. Ремень остался старый. Планка с ограничителями ремня старая но слегка переделанная: пересверлены отверстия и переварен нижний ограничитель (нужно ближе к шкиву) Для управления дроссельной заслонкой использовал старый трос. Надо только гайку рычага заслонки, что на карбюраторе слегка ослабить. Четыре болта на площадку, четыре на двигатель. Полтора часа работы (с перекурами). Дергаем за шнур стартера и вот оно счастье. Движок работает ровно и очень тихо, рычаги и защита брякают куда более шумно. Под нагрузкой пока не гонял - надо обкатать. Бака бензина на трети оборотов хватает на 6 часов тарахтения.

Всем доброго времени суток. Кто подскажет какой лучше двс лифан взять или чемпион разница 700р оба 6.5л.с, сейчас на моём Салюте-5 Субару 7л.с EX21D стоит зимой мучаюсь стреляет глохнет, летом как часы, хочу на зиму китайца взять вроде лучше зиму переносят, да и мало ли что случится с субару менять его 20мин на Салюте.

Garmunkul, прошло 12 лет.... Полет отличный. В этом году Kiporu буду чистить карбюратор. На полном газу обороты стали плавать.