Выбр нового авто Lacetti vs. Lanser IX

Михалыч написал : Вроде седаны сняли с производства. Продают кое-где только универсалы 9-ые..

как раз наоборот, седан возобновили производство в связи с кризисом, а вот универсалом морочиться не стали.

Михалыч написал : Французов посмотрите- Меган или Пыжик 308. Но боюсь, не впишитесь.

Не впишусь, там 600 надо, раньше они на одном уровне были, а сейчас доллар упал японцы выигрывают.

У Митсубиси официальный дилер, монополист Рольф, слишком обнаглевший-на ТО и запчастях разоритесь.

Orges написал : на ТО и запчастях разоритесь.

Михалыч написал : Даже без вопросов- Японца...

Вот я и в сомнениях

2Илья87

Несколько месяцев назад можно было купить новую Рено Кангу грузопассажирскую за 345 тыр. Пассажирский вариант подороже... зато 5 человек или двое, но сзади просто огромный багажник.

Мицубиси Лансер 1998 года, 1,6 бензин, универсал. Купил в 2004 году. Стандартная процедура после покупки - ремни, масла, колодки, тормозные диски, всего на 300$. Проехал 100 000 км. Сразу после покупки перевёл на газ. Из крупных ремонтов - замена сцепления в сборе в 2008 году (недостатки выявил при покупке, цену при этом продавец снизил, предыдущей и единственной владелицей была женщина - видать, любила держать сцепление при включённой передаче). Тогда же заменил КПП - выбивало 5-ю передаче. Купил б/у за 250$. Все остальные расходы - только на ТО. В Минске расходка на уровне с остальными автомобилями. Не брал дизель в связи с низким качеством горючего, расходы на горючку на 30-35 % ниже, чем у дизеля. Предыдущая машина была Мицубиси Спейс Вагон, дизель. После неё буду ездить только на бензине (на газу). Качество изготовления Мицубиси высокое, заводы только в Японии со всеми вытекающими...
Строю дом, поэтому 5-6 мешков (50 кг) в багажник бросал часто. Длинномеры - стремянки, подоконники 2,2 м тоже возил. Недостаток салона для длинномеров - спинка переднего пассажирского сиденья неполностью складывается. Решение проблемы машина с релингами и прицепленный к ней багажник, груз можно возить 60-70 кг. Надёжная рабочая лошадь, в транспортном потоке не стыдно двигаться, приёмистая. Расход газа 9-10 литров при смешанном цикле. До этого все машины были Мицубиси. Только сейчас пересел на Тойоту Матрикс, уж больно понравилась. Но если бы попалась подходящая Мицубиси, покупал бы её. Успехов, Валентин.

BVN написал : расходы на горючку на 30-35 % ниже, чем у дизеля

чёто я не понял- дизеля больше жрёт чем бензина:eek: - я правильно понял?
и тянет может бензин тоже лучше чем дизель:a ?

stroika написал : чёто я не понял- дизеля больше жрёт чем бензина

Не, дизель жрёт меньше, 6-7л, но газ почти в 2 раза дешевше.

stroika написал : и тянет может бензин тоже лучше чем дизель

Тут уже я не понял. 97 лс они и в Африке 97. Да и бензиновый двигатель проще в обслуживании. Как вспомню все настройки в дизельном Вагоне...

BVN написал : Не, дизель жрёт меньше, 6-7л, но газ почти в 2 раза дешевше.

ну эт да

а дизельный движок медленее бензинового но тяговитее - прям как трактор ''Беларусь''-ИМХО:)

ездили и на той и на другой. лучшие впечатления от лачетти, именно от универсала.

stroika написал : а дизельный движок медленее бензинового но тяговитее - прям как трактор ''Беларусь'

Согласен, на дизеле я на холостом ходу, при необходимости, мог катиться, с бензиновым этот фокус не проходит. Но на Матриксе характеристики весьма близки, очень гибкий движок.

kalev написал : ездили и на той и на другой. лучшие впечатления от лачетти, именно от универсала.

Я выбирал авто исходя из производителя. Есть информация, что лачетти производят в Китае. С другой стороны, Тойота у меня канадской сборки, т.е., не чистый японец.

BVN написал : Есть информация, что лачетти производят в Китае

мы долго разглядывали птс в нашей и у знакомых. наша была - сборка калиниград. у знакомых корея. каптива наша - уже питерская сборка. круз если будем брать, тоже питер будет скорее всего. как бы, посмотрев характеристики и все остальное пришли к выводу, что шевроле имеют очень хороший баланс стоимости/опций/обслуги