Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

NAP написал : Вы там что то переделывали? Или как?

Конструкций сцеплений несколько и все их описать нет возможности. Это как один из вариантов. А тот кто строит на базе такого двигателя все прекрасно понял.

BECHA написал : а почему нельзя к ведущему диску, сняв грузы, привернуть шкив?

Все можно. я просто использую этот двигатель и на бензопиле, потому сделал его легко съемным.

klesch написал : потому сделал его легко съемным.

и каждый раз нужно снимать и ставить ведущий поводок? тогда после каждых пяти "легких съемов" надо менять сальник коленвала.

czescz написал : А вот это поподробней если можно..

сам пока не делал, но думаю взять двух ручьевой шкив от грузовика, который крепится за ступицу (как шкив помпы на классических жигулях) и привернуть ступицу к ведущему диску сцепления бензопилы.

2klesch Скажите, как сцепление с Минска без масла работает? Привод его как сделан? Все- таки хочется уйти от ремней, быстроват он у меня на 1-й передаче, а размеры шкивов и так критичны- меньший нельзя меньше, больший нельзя больше. Передаточное 1-3 примерно.

klesch написал : Конструкций сцеплений несколько и все их описать нет возможности. Это как один из вариантов. А тот кто строит на базе такого двигателя все прекрасно понял.

Как бы для не совсем понятливого. Получается, что у Вас МБ работает не на центробежном сцеплении? Если так то раньше об этом оговаривалось? Если да то я не прочитал сообщение достаточно внимательно. Тут уж сам себе режиссер. Или этот вариант ухода от центробега припрятан был в кармане до так сказать дальнейшей перчинки? Имхо, если уж рассказывать то все и на чистоту. Как есть. Ваш рисунок по блокировке так и завис в воздухе. Да есть пара человек понимающих глубину мысли. А все остальные (как и я) делают вид, что все понятно, вернее как сказать для понимания хороше бы почитать мысль словесную, что заложена в эскиз.

LVN написал : Скажите, как сцепление с Минска без масла работает? Привод его как сделан?

Сцепление как и положено находится в совместной ванне с КПП. Для полного хода дисков сцепления в перегородке сделано окно, через которое сцепление сообщается с КПП. Вал на котором стоит сцепление взят с того-же "МИНСКА", только укороченный и шестеренки вырезана звездочка для дальнейшего передачи вращения на первичный вал КПП. Цепь на привод сцепления от "МИНСКА" и ведущая звездочка тоже. На привод первичного вала КПП цепь с "ИЖ".
Первое передаточное отношение 3/1, второе - 2/1.

BECHA написал : сам пока не делал, но думаю взять двух ручьевой шкив от грузовика, который крепится за ступицу (как шкив помпы на классических жигулях) и привернуть ступицу к ведущему диску сцепления бензопилы.

Скажите, а натяжка ремня не разобьет подшибник на коленвале(кажется 202) в висячем положении шкива?

2czescz
не подумал об этом. наверно можно посчитать.

czescz написал : Скажите, а натяжка ремня не разобьет подшибник на коленвале

И для этого тоже сделан дополнительный вал со своими опорами.

LVN написал : Скажите, как сцепление с Минска без масла работает? Привод его как сделан? Все- таки хочется уйти от ремней, быстроват он у меня на 1-й передаче, а размеры шкивов и так критичны- меньший нельзя меньше, больший нельзя больше. Передаточное 1-3 примерно.

Для Украинского самодельщика применение сцепления от Минска можно заменить сцеплением мотоблока МС. Одинаково оно покупное. Но МСовское работает без масла и там ракетостроители его делают добротно вживляя фередо в металлическую шайбу. Имхо.