Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

sarmatt написал : http://bulat-td.com.ua/140 хочу спросить вашего мнения по поводу этого дивайса. Как вариант чтобы не ставить дополнительный редуктор а он уже встроеный

Девайс как девайс. Вполне жизнеспособен. Чего Вы совсем не пьющий? Надо же пол первого Нового Года написать такой серьёзный вопрос.

сегодня залил картер мт алюмом и проточил в станке,дальше надфилем))

ди гриз Я чтото не понял, а зачем вы залили блок алюминием - чтоб лудше состыковать с двигателем?

sergushunter, да собираюсь решить вариант стыковки двс хонда и кпп мт таким образом-с минимальными манипуляциями с переходными фланцами,компенсаторами и распорными втулками.на фото видно обратную сторону колокола сцепления залитую выше уровня посадки подшипника на 10-12мм для сопряжения с двигателем должно хватить,центрирование по посадке подшипника.

ди гриз А как у вас с длиной выходного вала двигателя все сходится? Потому что по фото вроде места маловато

sergushunter, да вроде сходится)хвостовик отрезан с частью коленвала(щекой)и простор для выбора посадки на валу довольно широк.в общем все должно прокатить.по результатам все равно опишусь .

ди гриз написал : sergushunter, да вроде сходится)хвостовик отрезан с частью коленвала(щекой)и простор для выбора посадки на валу довольно широк.в общем все должно прокатить.по результатам все равно опишусь .

Это обизательно очень интересно:), сам подумывал о подобной схеме но за не имением станка отказался

sergushunter написал : А на каком подшипнике сидит маховик?

Подшипник двухрядный радиально-упорный 3209 2RS 45х85х30,2.

скадовск написал : есче фото

скадовск написал : База Знаний :: Как редактировать и вставлять изображения?

Прочитав мануал вы так хорошо вставляете фотки для мелкоскопа?

ди гриз написал : сегодня залил картер мт алюмом и проточил в станке,дальше надфилем))

ди гриз, Добрый день. Нам наверное под новый год пришла одна и таже мысль по поводу стыковки КПП МТ и двигателя "китайца". Только я покрутив в руках коленвал от моего убитого МТшника пришол к мисле что с ним мороки (резать, термобрабатывать и точить) будет намного больше чем выточыть новый переходик. Конусность шейки коленвала по моим просчетам 1:10 (это где то 5 гадусов 40 секунд).
Крепить колокол к двигателю буду с помощью 4-х шпилек выточеных со шпилек того же МТатя. Завтра будет сборка и испытания.

Уж написал : ди гриз, Добрый день. Нам наверное под новый год пришла одна и таже мысль по поводу стыковки КПП МТ и двигателя "китайца". Только я покрутив в руках коленвал от моего убитого МТшника пришол к мисле что с ним мороки (резать, термобрабатывать и точить) будет намного больше чем выточыть новый переходик. Конусность шейки коленвала по моим просчетам 1:10 (это где то 5 гадусов 40 секунд).
Крепить колокол к двигателю буду с помощью 4-х шпилек выточеных со шпилек того же МТатя. Завтра будет сборка и испытания.

возникло несколько вопросов:если прикрепить колокол шпильками то как войдёт подшибник который стоит на переходнике???или же ставится подшибник и потом закрепляется??вариант конечно полегче но некуда вскунуть насос(нш),а завтра захочется поднимать навеску от распределителя?!