Бело написал : Согласен, углов то по сути и нет, так несоосность
Ну значить буду делать с одним шарниром.
15.01.2013 в 12:09:16
А почему сразу шкив на коробку не прицепить?
15.01.2013 в 14:25:47
Stels-ua написал : А почему сразу шкив на коробку не прицепить?
Акела, к вам и вопрос. почему не пододвинуть двс и коробку в непосредственную близость к плоскости шкива находящегося в колоколе коробки заз-в данном случае коробка мт будет находится в районе первого опорного подшипника--при такой растановке упраздняется муфта,кардан и опорный подшипник.(один)
15.01.2013 в 16:48:51
ди гриз написал : Акела, к вам и вопрос. почему не пододвинуть двс и коробку в непосредственную близость к плоскости шкива находящегося в колоколе коробки заз-в данном случае коробка мт будет находится в районе первого опорного подшипника--при такой растановке упраздняется муфта,кардан и опорный подшипник.(один)
.
Конечно можно.но просто мой вариант .был задуман так изначально.Даже коробка Урала,специально положена набок.Чтоб движок и муфта находились на одной оси,и по центру рамы.Да и так с блоком подшипников надёжней.Да я просто наверное больше замарачиваюсь.И вам мозг взрываю.
15.01.2013 в 22:25:36
Акела написал : .Даже коробка Урала,специально положена набок.Ч
очень интересный выход,я думал над таким расположением (после ваших фото)но смещать по оси отверг это ибо просрал 2 отверстия из 8.)))) на переходном фланце.очень симпатично с проворотом коробки.
Акела написал : но просто мой вариант
всегда ценю данное выражение. удачи.
15.01.2013 в 22:27:34
коробка опель-F-10 компоновка мотоблока.
15.01.2013 в 22:50:46
Акела написал : Stels-ua. Чёт я затормозил.Тока сейчас дошло.В таком варианте ,нато точить добавочный корпус с подшипником,и присандаливать к коробке.А один родной слаб.Не для таких нагрузок.
Ничего не ну нужно присандаливать. Ставьте цепь и не усложняйте себе жизнь.Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу