Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Бело написал : Я про эластичную муфту, тем более ди гриз, собирается кардан укоротить

мужики с кем меня путаете??? я никаких кардановне укорачиваю. я спрашиваю какая возможна альтернатива блокировки-при каких условиях в пахоте можно обойтись без блокировки(заварить диф не принимается)

ди гриз написал : какая возможна альтернатива блокировки-при каких условиях в пахоте можно обойтись без блокировки(заварить диф не принимается)

При правельно настроенном плуге, и соответствующих погодных условиях блокировка в пахоте не нужна. Обычно начинает буксовать левое колесо (оно разгружаетса защёт крена мотоблока в право), значит надо догружать левое колесо. Также надо учитывать что чем шире колея тем меньше смещения веса при крене. Можна ещё сместить точку крепления плуга к правому колесу (это только если плуг на свободной сцепке)

aleks 21, благодарю. я к чему все это-лежит коробка от ОПЕЛЬ 5 ступка-прикинул по компоновке очень хороше будет собиратся в единый узел но блокировка улетучивается. что понравилось при стандартном расположении-вращение на первичном валу по часовой(как у любого мото двс.,мотор пристыковываемый через цепно (ременную)передачу находится в одной и тойже плоскость что и коробка и смещается влево -тоесть закрывает собой пространство в единую слитную конструкцию,за счет установки двс на линии коробки получаембольшой перевес на передок относительно оси колес-что как я понимаю и есть хорошо.переключение передач прямо перед носом-тоесть просто удлиненный рычаг и неособосложные манипуляции..... както так. если кому интересно завтра сфотографирую в предпологаемой компоновке коробка-опель кадет,аскона итд.

ди гриз написал : если кому интересно завтра сфотографирую в предпологаемой компоновке коробка-опель кадет,аскона итд.

Интересно, ктомуже ЗАЗ коробки найти сложнее иномарочных.

aleks 21 написал : Интересно, ктомуже ЗАЗ коробки найти сложнее иномарочных.

действительно так и есть-дурной ажиотаж со сдачей всего что ни попадя в чермет-привел к дефициту всего в плоть до отреза полдюймовой трубы или уголка. а иномарочные коробки еще долго будут в наличии от тачек 80 годов.

aleks 21 написал : А попросите у Акела нажать в точку обозначенною стрелкой, и поделитса ощющениями...

aleks 21.яшь писал,что вал кардана обрежется до красной метки.И карданчик оденется на этот обрезок,они станут в притык,друг к другу.Притаком раскладе,вилка не как не выйдет даже и на четверть из муфты.Вот только ,не будет ли разбивать муфту.Вот за что я опасаюсь.Поэтому и спрашиваю ,мнение форумчан.:o а вот по гукам я не понял,Что один из кардонов ,надо развкрнуть на 90градусов?Или задом на перёд на 360градусов,

Акела написал : а вот по гукам я не понял,Что один из кардонов ,надо развкрнуть на 90градусов?Или задом на перёд на 360градусов,

на твоем фото гук возле резиновой муфты не нужен надо кардан вставить в вилку,зачем усложнять и делать грабли?

ди гриз,пардон запутался

ди гриз написал : я никаких кардановне укорачиваю.

А это про что?

Акела написал : Вал второго кордана обрежется по красную полоску.Они будут стоять в притык.

Мостовик написал : на твоем фото гук возле резиновой муфты не нужен надо кардан вставить в вилку,зачем усложнять и делать грабли?

Нет я не настаиваю на двух карданах,просто попросил совета.Подумал что с двумя карданами проще от центроваться.

Мостовик написал : на твоем фото гук возле резиновой муфты не нужен

Согласен, углов то по сути и нет, так несоосность

=CONFIG]357171 =Бело; А это про что? Вал обрежется по красную метку.И карданчик станет в притык.