Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Вася Карулес написал : надо немного ветку полистать...

Вася я отвечаю вам потому что вы выделели моё сообщение Вы сударь посмотрите кто эту ветку создавал? я за ней слежу каждый день , И если немножко внимания то это моё мнение! А почему гибкой муфтой ? Цент рация не нужна, Можно и проволокой прикрутить и изо лентой и клеем чем угодно лиш бы соеденить без сцепления . Вот друг с боку подсказывает Карданным валом тоже идея не плохая . Здесь форум вопросов и ответов и каждый высказывает своё мнение

Человек спрашивает то что его интересует, и ждёт ответа или ссылку на ответ, и получает не самый умный совет "что читать лень, там где то среди 250 станиц может есть что тебя интересует, лентяй ищи " а не проще, скинуть ссылку а не знаешь промолчать. Мы ведь не знаем как у него интернет работает, может грузит страницу 5минут, или к соседу забежал на пол часика в сети посидеть ну нету возможности прочесть 250 страниц а если и прочитаеш все не запомнишь. Ветка отличная тема шикарная, но как первые страницы отличаются от последних, на первых страницах нету по учительства, и тем более сарказма, А модератору ветку подчистить надо, и это сообщение тоже надо удалить.

bogdik81, А зачем вызбрасыватть сцепление КПП МТ. Или вы хотите использовать сцепление КПП ЭАЗ?

nideng написал : Мы ведь не знаем как у него интернет работает, может грузит страницу 5минут, или к соседу забежал на пол часика в сети посидеть ну нету возможности прочесть 250 страниц а если и прочитаеш все не запомнишь.

Согласен с вами.Чел зарегистрирован с десятого года.И наверное он всё прочитывал.Но всё не запомнишь.Сегодня одни планы завтро другие идеи.Это когда есть регистрация в 13.06-вот это бордак.

BHG1965 написал : bogdik81, А зачем вызбрасыватть сцепление КПП МТ. Или вы хотите использовать сцепление КПП ЭАЗ?

отвечаю - просто сцепления мт и заза у меня нет. Сцепление делать буду натяжением ремня. Сейчас компоновка в задумке немного другая - с двинателя передача на пром вал (звездочки и цепь грм ваза 1/2) с другой стороны пасовая передача на первичный вал кпп заза. Но разсматриваю возможнось замены промвала на кпп мт (таковая есть в наличии). Вот так!!!!

Акела написал : Согласен с вами.Чел зарегистрирован с десятого года.И наверное он всё прочитывал.Но всё не запомнишь.Сегодня одни планы завтро другие идеи.Это когда есть регистрация в 13.06-вот это бордак.

да действительнозарегитрирован я давно . За даной темой слежу почти с самого начала но не постоянно, почему задаю такой вопрос - схем соэдинения со всякими самодельными редукторами и кпп есть много не не всегда есть фоты детально именно соединения двигателя по тому и спрашиваю может у кого есть фото но не выкладывал прошу поделится инфой

Вот что у нас получается, пока не гудит но на трактор уже похож

полуоси от нивы?

Александр 27 написал : Вот что у нас получается,

Александр 27 написал : Нажмите на изображение для увеличения. Название: 3.jpg Просмотров: 28 Размер: 235.5 Кб ID: 412030

Постоянно одна и та же ошибка с акерманом на ЗАЗовской балке! Надо переднюю балку развернуть! Или рычаги правильно выгнуть

Александр 27 написал : Вот что у нас получается,

Постоянно одна и та же ошибка с акерманом на ЗАЗовской балке! Надо переднюю балку развернуть! Или рычаги правильно выгнуть

Kackadep написал : Постоянно одна и та же ошибка с акерманом на ЗАЗовской балке! Надо переднюю балку развернуть! Или рычаги правильно выгнуть

Надо переднюю балку развернуть! Или рычаги правильно выгнуть

Что за акерман? Пробовал руль крутить, все поворачивает. Как правильно выгнуть? если не секрет?! Фото или рисунок можно?

Первые испытания шасика на тягу.Не только катать задницу.

http://www.youtube.com/watch?v=98Q-Z-6GAKg&feature=share&list=FLcOjvekDCoaRs9T2dPvhoyQ

Ну вот первые испытания шасика.Не только катать зад. Воды залито в ёмкость 1200 л.Тонна двести кг.

Акела написал : Воды залито в ёмкость 1200 л.Тонна двести кг.

А все зовут "еврокуб", а он и не куб может быть оказывается...

Акела написал : Ну вот первые испытания шасика.Не только катать зад. Воды залито в ёмкость 1200 л.Тонна двести кг.

Отлично получается:clapping

umnyi написал : А все зовут "еврокуб", а он и не куб может быть оказывается...

Ну может и евро-куб.Но мне по барабану.Я знаю точно,у мненя бочки по 200л.Сливаю,получается шесть бочек.Литр в литр.Эвро бочки.:D.А на ёмкости гравировка в литрах и галонах.Но если для вас это не куб,а пол куба,ну за ради бога.Знач соврал.:confused:

Акела написал : Но если для вас это не куб,а пол куба,ну за ради бога.Знач соврал.

я и не спорю.... удивился просто. :confused:

umnyi написал : я и не спорю.... удивился просто.

Если надо,то завтра могу заснять гравировку на этой ёмкости.

Уважаемые самодельщики подскажите какой точный шаг в двохрядной цепи ГРМ жигуля, случайно не 15,875 мм?

Простейший поиск через Google дал результат: шаг цепи 9,525 мм. И еще для информации шаг цепи у АЗЛКА, ВАЗа, и ГАЗа(406 мотор) одинаковый.

vorotyn написал : Простейший поиск через Google дал результат: шаг цепи 9,525 мм. И еще для информации шаг цепи у АЗЛКА, ВАЗа, и ГАЗа(406 мотор) одинаковый.

Спасибо, находил эту информацию, но где то на форуме или еще где то видел вроде как 15, но теперь понятно

Привет мастера.Очень интересная тема.У меня огород 30 соток.Есть культиватор Solo 503.Но вот такого помощника не хватает.Что-бы и возил и пахал.В настоящее время собираю комплектующие. Есть двигатель HONDA GX 160 ,КПП МТ-10, сцепление -МТ отпилю от блока, КПП-Заз. Флянци на чулки заказал токарю. Ещё не определился с передачей с КПП МТ на КПП Заз.Применить цепь или ремень?Мне кажется с цепью проще--на любой разборке можно подобрать и цепи и звёзды.Но встречал где-то в теме что на ремне работает "мягче".Если так то поищю шкивы. У klesch сдесь шкив с зиловского компрессора у кого ещё от чего шкивы? Ещё вопрос по блокировке диференциала.Когда начал читать тему не разобрался как это работает.Ну и успокоил себя тем что блокировка--это не столь важная конструктивная деталь.Но чем дальше в лес.... В конструкции блокировки диференциала я так ничего и не понял,но думаю надо делать с блокировкой. Пришло время искать мост для изготовления чулок,от какой машины лучше?Что-бы было легче сделать блокировку? И где попонятней почитать про блокировку на КПП-заз.Может кто ссылочку скинет.Я так понял что нужно блокировать две полуоси.Но как сделать это на запоровской коробке?Ведь там нет сквозного отверстия.В отверстие куда вставляется полуось виден какой-то вал который стоит под наклоном. А насчёт моста --разборок в нашем городке много и можно найти что захочеш. Я думал искать волговский или с газели что-бы диски 16 можно было поставить.Но может кто присоветует что другое?

berlin.igor написал : Привет мастера.Очень интересная тема.У меня огород 30 соток.Есть культиватор Solo 503.Но вот такого помощника не хватает.Что-бы и возил и пахал.В настоящее время собираю комплектующие. Есть двигатель HONDA GX 160 ,КПП МТ-10, сцепление -МТ отпилю от блока, КПП-Заз. Флянци на чулки заказал токарю. Ещё не определился с передачей с КПП МТ на КПП Заз.Применить цепь или ремень?Мне кажется с цепью проще--на любой разборке можно подобрать и цепи и звёзды.Но встречал где-то в теме что на ремне работает "мягче".Если так то поищю шкивы. У klesch сдесь шкив с зиловского компрессора у кого ещё от чего шкивы? Ещё вопрос по блокировке диференциала.Когда начал читать тему не разобрался как это работает.Ну и успокоил себя тем что блокировка--это не столь важная конструктивная деталь.Но чем дальше в лес.... В конструкции блокировки диференциала я так ничего и не понял,но думаю надо делать с блокировкой. Пришло время искать мост для изготовления чулок,от какой машины лучше?Что-бы было легче сделать блокировку? И где попонятней почитать про блокировку на КПП-заз.Может кто ссылочку скинет.Я так понял что нужно блокировать две полуоси.Но как сделать это на запоровской коробке?Ведь там нет сквозного отверстия.В отверстие куда вставляется полуось виден какой-то вал который стоит под наклоном. А насчёт моста --разборок в нашем городке много и можно найти что захочеш. Я думал искать волговский или с газели что-бы диски 16 можно было поставить.Но может кто присоветует что другое?

делал тракторишку и тоже мучали сомнения по поводу блокировки.выход пришёл сам собой.чулки волговские,вваривал кусок кардана от мт и муфта включения шлицевая,полуось на поддерживающем подшибнике.сделал всё прекрасно включалось и ехало.но перед сизоном работы обрезало и я всю басню выкинул,а что б не буксовало сварил на каждое колесо грунтозацепы и всё прекрасно без лишнего головняка и как понимаю нам нужно дёшево с мин.затратами,минимальными токарными работами и самое главное надёжно,колёса внутренность волговская врезана в газелевский диск на 16 всё прекрасно входит и надёжно.переднее на волговской ступице серёдка врезана в ОКОвское колесо-прелесть!!!

berlin.igor написал : Привет мастера.Очень интересная тема.У меня огород 30 соток.Есть культиватор Solo 503.Но вот такого помощника не хватает.Что-бы и возил и пахал.В настоящее время собираю комплектующие. Есть двигатель HONDA GX 160 ,КПП МТ-10, сцепление -МТ отпилю от блока, КПП-Заз. Флянци на чулки заказал токарю. Ещё не определился с передачей с КПП МТ на КПП Заз.Применить цепь или ремень?Мне кажется с цепью проще--на любой разборке можно подобрать и цепи и звёзды.Но встречал где-то в теме что на ремне работает "мягче".Если так то поищю шкивы. У klesch сдесь шкив с зиловского компрессора у кого ещё от чего шкивы? Ещё вопрос по блокировке диференциала.Когда начал читать тему не разобрался как это работает.Ну и успокоил себя тем что блокировка--это не столь важная конструктивная деталь.Но чем дальше в лес.... В конструкции блокировки диференциала я так ничего и не понял,но думаю надо делать с блокировкой. Пришло время искать мост для изготовления чулок,от какой машины лучше?Что-бы было легче сделать блокировку? И где попонятней почитать про блокировку на КПП-заз.Может кто ссылочку скинет.Я так понял что нужно блокировать две полуоси.Но как сделать это на запоровской коробке?Ведь там нет сквозного отверстия.В отверстие куда вставляется полуось виден какой-то вал который стоит под наклоном. А насчёт моста --разборок в нашем городке много и можно найти что захочеш. Я думал искать волговский или с газели что-бы диски 16 можно было поставить.Но может кто присоветует что другое?

Я бы посоветовал цепь на передаче между кпп (но это мое мнение, сам експлуатирую эту схему), блокировку делать нужно однозначно тем более если это блок, а не миник, не пожалеете, у меня сделано по схеме alex21 более ранние версии, работает но не практично во время включения, лучше позние версии со шлицами, движок слабенький но думаю потянет

Александр 27 написал : Что за акерман? Пробовал руль крутить, все поворачивает.

[QUOTE=Kackadep;3909229]

движок слабенький но думаю потянет[/QUO] Акакая мощность будет оптимальной? Смотрел двигателя на http://http://www.power-garden.ru/shop/engines/shaft\_type/2/?catid=66[/URL] параметры вала:GX390 VXE9: конусный TAP 2 1/4"/FT, длина - 75,5 мм, резьба - внутренняя 5/16-24 UNF. Этот вал не подойдёт к маховику сцепления МТ?Может кто разбирается в этих маркировках?Абыло бы удобно.

berlin.igor написал : движок слабенький но думаю потянет[/QUO] Акакая мощность будет оптимальной? Смотрел двигателя на http://http://www.power-garden.ru/shop/engines/shaft\_type/2/?catid=66[/URL] параметры вала:GX390 VXE9: конусный TAP 2 1/4"/FT, длина - 75,5 мм, резьба - внутренняя 5/16-24 UNF. Этот вал не подойдёт к маховику сцепления МТ?Может кто разбирается в этих маркировках?Абыло бы удобно.

Думаю мощности хватит, может акивную фрезу и не потянет а так будет все операции выполнять на ура, у меня 6,5 лс работаю почти всегда на холосты может немного с газком:) Нащет конуса было бы не плохо но китайцы навряд будут делать под конус МТ;) Какие работы хотите выполнять?

sergushunter написал : Нащет конуса было бы не плохо но китайцы навряд будут делать под конус МТ Какие работы хотите выполнять?

Если брать двиг с конусом,надо иметь в друзьях хорошего токаря.И хороший станок.

Акела написал : Если брать двиг с конусом,надо иметь в друзьях хорошего токаря.И хороший станок.

Вы имеете в виду что на конусный вал труднее выточить переходник?

berlin.igor написал : Вы имеете в виду что на конусный вал труднее выточить переходник?

Конечно труднее, лучше купить со шпонкой, проще будет