Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Игорь 77 написал : Борона . Применил стандартный коммутатор Ваз 08 09 но он работает с датчиком холла . У меня в двигателе на зажигании стоят просто контакты как во всех старых моторах. Поетому добавил адаптер . Вас именно его схема интересует?

я хотел увидеть схему подключения данной системы зажигания. Игорь вы адаптер видно сами сделали ? ну я похоже такого не осилю.

Серый75 написал : Нет. Двигатель УД-25, первая КПП МТ,вторая укороченная КПП москвич 412,мосты москвич 412 урезанные(по центрам колес 70см)

Серый75, а можно поподробней как вы укорачивали КПП 412. И если можно, фото конечно

Борона написал : я хотел увидеть схему подключения данной системы зажигания. Игорь вы адаптер видно сами сделали ? ну я похоже такого не осилю.

Если можно раскажите зачем вам электронный коммутатор

sarmatt написал : Вот сделал упорный подшипник на вал. Донором стал торцевой щит коленвала кпп иж-ю-4Нажмите на изображение для увеличения. Название: Фото0098 (converted).jpg Просмотров: 120 Размер: 89.3 Кб ID: 475505

Другое дело! :applause:

Игорь 77 написал : Если можно раскажите зачем вам электронный коммутатор

у меня МТ с двигателем ЗИД. Думается с комутатором искра получше била бы

Игорь 77 написал : На моем моторе ЗИД если после прогрева выставить максимальный газ автоматическим регулятором оборотов получается около 4000 оборотов .

Так регулятор оборотов ещё служит как защита движка от разноса.Поэтому он и скидывает обороты и глохнет.Вроде так.Хоть я с ЗИД мотором не связывался.Может что то путаю.

Борона написал : у меня МТ с двигателем ЗИД. Думается с комутатором искра получше била бы

Можно поставить авто коммутатор зажигания расчитанный на работу с контактами т.е. с обычным трамблером. Их много моделей продается на авто рынках. У меня в Москвиче трамблер с контактами и блок зажигания серии Импульс. точно не помню помоему Импульс 715 . Там можно на блочке (который стоит под торпедой возле руля ) менять регулятором опережение или замедление зажигания +_ 10 градусов еще есть многоисровой режим . Покупал его на авторынке три года назад примерно 90 грн. Готовый блочек схема подключения к нему прилагается . Но он работает от 8-14 вольт т.е. расчитан для авто. Его можно использовать с мотором ЗИД задействовав в ЗИДе контактную группу зажигания. Есче понадобится аккумулятор 12в который надо периодически чемто заряжать или ставить на ЗИД генератор для зарядки аккумулятора . Не факт что искра будет значительно сильнее чем от родного магнетто. Очень бы неплохо поставить на ЗИД стартер есть в интернете фото и гдето даже видео . Вот тогда имеет смысл ставить аккумулятор . генератор и электронное зажигание. Мотор ЗИД у меня начал неплохо заводиться после регулировки
карбюратора .

Серый75, Серый,меня заинтересовала Ваша система выхлопа-это "родной" глушак или сами сварганили?

Игорь 77 написал : максимальный газ автоматическим регулятором оборотов получается около 4000 оборотов . Потом даю

4000 оборотов????

Еще при работе карбюратора в паре с регулятором,большую роль играет воздушная заслонка,так на холостых оборотах -заслонка почти закрыта и двигатель работает нормально,но когда даёш газу двигатель глохнет,тоисть при большой нагрузке нужно открыть полностью воздушную заслонку.

Игорь 77 написал : Пробовал разные варианты. Все равно автомат работает медленно и не так как хочется.

Вот в инструкции все написано:

Серый75 написал : 4000 оборотов????

Может ошибаюсь .Это примерно на слух.