Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

rout написал :

fil78 написал : если есть возможность то это соединение сделать из двух одинаковых звездочек и двойной цепи. у меня работает в таких условиях без проблем и следуюший собираюсь так делать. у меня они точеные , но я думаю можно сделать из ведуших от мотоцикла минск например. приварить их к втулке. цепи правда нужна двойная

Так ведь на МТ-шнике то работает, а от китайца, шести лошадиных сил, рвется. Может рвётся оттого, что у меня не стоит внутренняя втулка?

Муфту у Вас рвет от несоосности валов.Нужно либо точно выставлять валы,либо отставлять двигатель вперед и соединять промежуточным коротким валом, как соединен задний редуктор и КПП мотоцикла Урал(Днепр)

anatoliy.54 написал :

rout написал :

fil78 написал : если есть возможность то это соединение сделать из двух одинаковых звездочек и двойной цепи. у меня работает в таких условиях без проблем и следуюший собираюсь так делать. у меня они точеные , но я думаю можно сделать из ведуших от мотоцикла минск например. приварить их к втулке. цепи правда нужна двойная

Так ведь на МТ-шнике то работает, а от китайца, шести лошадиных сил, рвется. Может рвётся оттого, что у меня не стоит внутренняя втулка?

Муфту у Вас рвет от несоосности валов.Нужно либо точно выставлять валы,либо отставлять двигатель вперед и соединять промежуточным коротким валом, как соединен задний редуктор и КПП мотоцикла Урал(Днепр)

Да конечно валы будут несоосны, (хоть на глаз этого и не видно). Для того муфту и ставил. В подтверждении Вашей версии, нужно сказать, что двигатель стоит на резиновой подушке, а значит вибрирует, и соответственно вибрирует ось вала двигателя. Но у МТ-шника то, хоть оси и сходятся, но на неровностях ось кардана движется вверх-вниз, причем эти движения компенсируются муфтой. И ничо, все работает.

У меня вилочка как-то "проедает" дорожку. Завтра разберу сфоткаю.

rout написал :

anatoliy.54 написал :

rout написал :

fil78 написал : если есть возможность то это соединение сделать из двух одинаковых звездочек и двойной цепи. у меня работает в таких условиях без проблем и следуюший собираюсь так делать. у меня они точеные , но я думаю можно сделать из ведуших от мотоцикла минск например. приварить их к втулке. цепи правда нужна двойная

Так ведь на МТ-шнике то работает, а от китайца, шести лошадиных сил, рвется. Может рвётся оттого, что у меня не стоит внутренняя втулка?

Муфту у Вас рвет от несоосности валов.Нужно либо точно выставлять валы,либо отставлять двигатель вперед и соединять промежуточным коротким валом, как соединен задний редуктор и КПП мотоцикла Урал(Днепр)

Да конечно валы будут несоосны, (хоть на глаз этого и не видно). Для того муфту и ставил. В подтверждении Вашей версии, нужно сказать, что двигатель стоит на резиновой подушке, а значит вибрирует, и соответственно вибрирует ось вала двигателя. Но у МТ-шника то, хоть оси и сходятся, но на неровностях ось кардана движется вверх-вниз, причем эти движения компенсируются муфтой. И ничо, все работает.

У меня вилочка как-то "проедает" дорожку. Завтра разберу сфоткаю.

В том то и дело у мотоцикла все колебания компенсирует карданный вал,а у Вас нет этого промежуточного звена.

naum.d написал : .Ставил заднюю от иж планета 3.пользуюсь 3 года:пашу,баранную,обрабатываю икопаю картофель.возникла необходимость транспортных работ

Вы на какой скорости пашете?

анрі13, кпп иж 4-я,заз 3-я

rout написал : Мужики помогите. Рвётся упругая муфта (применена с тяжёлого мотоцикла) между двигателем "китайцем" и КПП МТ. Хватает на 15 соток пахоты. При этом такая же муфта, причем б.у., но после КПП МТ работает нормально.

На вот этом месте у меня и тормоз получился. Точно так поставил такую же муфту между двигателем и кпп мт ( всё как у Вас, только двигатель на уголки прикрепил), так при больших оборотах растягивает двигатель и кпп в разные стороны. Двигатель Булат 7,5 л.с. бензин. И заводить тяжело (маховик мт тяжёлый). Теперь переделываю, передача через щкивы, ремни.

schura17 написал :

rout написал : Мужики помогите. Рвётся упругая муфта (применена с тяжёлого мотоцикла) между двигателем "китайцем" и КПП МТ. Хватает на 15 соток пахоты. При этом такая же муфта, причем б.у., но после КПП МТ работает нормально.

На вот этом месте у меня и тормоз получился. Точно так поставил такую же муфту между двигателем и кпп мт ( всё как у Вас, только двигатель на уголки прикрепил), так при больших оборотах растягивает двигатель и кпп в разные стороны. Двигатель Булат 7,5 л.с. бензин. И заводить тяжело (маховик мт тяжёлый). Теперь переделываю, передача через щкивы, ремни.

растягивает двигатель и КПП МТ потому, что нет жесткости рамы. У меня была плита 5 мм, на которой установлены были КПП МТ и двигатель китаец, так тоже расходились. После того как вварил ребра жескости на плиту все стало о.к.

rout, Вот видишь а теперь резину рвёт у тебя (муфту), а у меня вал подгрызло на двигателе (пришлось стачивать на 19) Пришлось и шкив другой искать, а вал наждачкой сгонял, заводил и стачивал. Мне думается это через ещё и маховик тяжёлый эти проблемы. Где то в ветке про это уже был разговор. Надо до твоего земляка обращаться до Володи klesch, он тоже с г. Глухов

schura17, Надо до твоего земляка обращаться до Володи klesch, он тоже с г. Глухов

naum.d написал : анрі13, кпп иж 4-я,заз 3-я

Нефига се!Ставьте на кпп Заз такую же,как на кпп Иж.Или хотя бы на кпп Иж попробуйте на 21 зуб.Я себе делаю передачу с двига Иж на кпп Заз через кулису переключения передач.Но это МТ.

Ставьте на кпп Заз такую же,как на кпп Иж.Или хотя бы на кпп Иж попробуйте на 21 зуб.

У меня на мотоблоке ДВС Муравей звездочка на нем на 12 зубов, а на КПП ЗАЗ на 21 зуб. Ход нормальный. В Вашем случае на ДВС на 15, а на КПП ЗАЗ 21 звездочка ИЖовская ну а если найдете на 23-25 зубов будет супер. Такие звеждочки есть на с/г машынах.