Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Всем привет,вот мой вариант:

sashmaj, привет .проходишь в следующий тур.зачет)))

в общем по фрезе. сочленил узлы,обороты фрезы получаются высокие,в соотношении со стандартом на культиваторе,чтото изменить в процессе работы не имел возможности,потому как более по диаметру заготовки не имел---мне был важен аспектик работоспособности.че скажу---профрезеровал я)сразу пошел мытся. вылью заготовку для шкива сделаю немного понижение. предупреждаю вопрос о трудозатратах----шкив сьемный с переходной оси такто мне 4 болта ток открутить и привинтить новый. в общем схема работоспособная,при метровой фрезе узнаю-когда доделаю полностью,на фото упаковка рычагов для смены положения по высоте.

:a :applause: sashmaj отлично смотрится ,даже жалко его в грязюку .... интересное решение с кулисой самодельной. А сам агрегат уже в деле был , или испытания в впереди еще?

дигриз 01- а почему родной шкивок от культиватора не использовали?мешает?

евгений.п, вы сами его видели?если нужно сфотографирую.да и некошерно на нулевой шкиф ставить ремень Впрофиля,да и не стоит людям такое ***** насовывать.все как себе. правильно и через станки.))и еще заметил что на фото нет подвесного подшипника--а он есть-полюбому лучше сделал чем по заводу.

-=kruk=- написал : :a :applause: sashmaj отлично смотрится ,даже жалко его в грязюку .... интересное решение с кулисой самодельной. А сам агрегат уже в деле был , или испытания в впереди еще?

Сейчас делаю плуг и прицеп,тогда и испытаю по-настоящему.А так просто испытывал вхолостую,(ходил за ним).Думаю ведущий шкив немного уменьшить,скорость немного большая,или может во время вспашки в самый раз будет?И ещё не мешало бы поставить генератор,или это излишне?И надо бы крылья какие нибудь придумать.

дигриз 01 написал : сочленил узлы,обороты фрезы получаются высокие,

Я уже который раз бьюсь в истерике--говорю, что на фрезе должно быть не более 250 оборотов, а среднее --порядка 160-180, иначе нагрузка на двиг сумасшедшая если слабый то не потянет и земля летит во все стороны, а не дай боже ухватит какой нибудь корень-- так воопще -адская машина. Техника безопасности--прежде всего !!!:eek:

sashmaj написал : Всем привет,вот мой вариант:

Зачем такие сложности с переключением передачь:cool:

дигриз 01 написал : евгений.п, вы сами его видели?если нужно сфотографирую.да и некошерно на нулевой шкиф ставить ремень Впрофиля,да и не стоит людям такое ***** насовывать.все как себе. правильно и через станки.))и еще заметил что на фото нет подвесного подшипника--а он есть-полюбому лучше сделал чем по заводу.

Просто по фото напоминает редуктор моего м.б каскад(самые первые)и на мем стоит шкивок диам примерно около 300мм

aleks 21 написал : Зачем такие сложности с переключением передачь:cool:

Как то взбрело такое в голову,решил сделать.