Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

nikkk написал : Что выбрать 4 л.с или 6.5 л.с.? Если один ремень может передать ограниченную мощность , то нет смысла устанавливать мощный двигатель.

Ну если есть желание выкинуть деньги на ветер,то можно и 4л.с. А чтоб не болела потом голова, не меньше 9л.с.Запас мощности некгда не помешает.Моё мнение и думаю не единичное.

nikkk написал : какие шкивы и ремни при этом используются, особенности эксплуатации. Спасибо.

Ведуший 100-90, ведомый 280-290.Прикрасное соотношение.И два бешных ремня.У меня так.И ещё не разу не менял на двух тарантайках.И нет намёка на износ.

nikkk написал : Что выбрать 4 л.с или 6.5 л.с.?

4 л.с. получится бензо тяпка, 6,5л.с. это минимальная мощность на самых мелких заводских мотоблоках. Тем более мотоблоки со временем обростают адаптерами, плугами, и т.д. или в конце концов переделывается на мини трактор, не помню кто на этом форуме сказал (попа должна ехать) и с ним абсолютно согласен:) вывод 6.5 л.с. мало.

У меня 6,5 л.с но жалею , маловато нужно было 9 брать, запас карман не тянет.:)

Христос воскрес! Христос воскрес! Сияет солнышко с небес! Зазеленел уж темный лес, Христос воистину воскрес! Пришла весна – пора чудес, Журчит родник – Христос воскрес! Светлее в мире нет словец – Воистину Христос воскрес!

Воистину воскрес!

Мужики подскажите,что то совсем склероз.На минике хочу поменять коробку.Поставить луазовскую.И забыл как разворачивать диф.По часовой стрелке или задом на перёд?:o

В моем так стоит, если это вам чем-то поможет

Акела написал : По часовой стрелке или задом на перёд?:o

С лева на право или с право на лево, в общем по часовой;)

Приветствую Вас ребята идет к завершению мой мотоблок,ошибки потихоньку устраняю,сегодня была первая пахота,распашником,так чисто попробовать,Видео будет,там все видно.Хоть и переставил ролик на другую сторону,(как вы мне рекомендовали)и две пружины поставил по жёще,но он все равно прыгает,но уже не так как раньше было.И ремень из нутри рвется И еще один вопрос,при наклоне двигателя шкивом вперед,он глохнет,

не большшой наклон двигателя вперед и он глохнет,Это как мне сказали малый уровень масла,но открутив заливную горловину,оно от туда вытекает,так может нужно отключить датчик уровня масла или как решить с этим проблему

витюшка написал : не большшой наклон двигателя вперед и он глохнет,Это как мне сказали малый уровень масла,но открутив заливную горловину,оно от туда вытекает,так может нужно отключить датчик уровня масла или как решить с этим проблему

Может лучше выкинуть датчик уровня масла и установить датчик давления масла, правда в этих двигателях давление никакое, или просто отключить провода от датчика если они есть или что там глушит двигатель. В конце концов долить масло в том полежение при котором глохнет (хуже не будет у них насоса нет примитивный разбрызгиватель на шатуне).