Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Всем спасибо за советы по флянцам, буду протачивать на 94 мм. Следующий вопрос по регулировочной гайке кпп, после снятия стопорного кольца гайка свободно вращается от руки в разные стороны. Что делать так и оставить или немного подтянуть? Теперь по полуосям как их правильно сварить, а то я прочитал все варианты а к общему выводу так и не дошел. Насколько критична небольшая несоосность половинок полуосей, так как не уверен что смогу идеально ровно их сварить. И еще одно пока идут работы по сборке полуосей, стоит ли заморачиватся с блокировкой диф-ла? Имеется шлицевая пара, подходящих размеров, нужно только сварить с полуосью. Ваше мнение по этому вопросу.

tunis спасибо за разъяснения. еще вопрос-у меня при разборке полуосей на коробке остались "родные" фланцы, вы их оставляли или убрали как ненужные? толщина у них вроде тоже миллиметров под 8. точно не замерял. а во фланце можно сделать и кольцевую проточку под чулок, тогда думаю шов будет по плотней, надо только материал под фланец подобрать достаточной толщины. думаю что у меня с этим проблем не будет. от 9 до 30 мм материал в ограниченных размерах можно достать. главное чтоб длины шпилек хватило, но и это решаемо.

qrz05 написал : стоит ли заморачиватся с блокировкой диф-ла?

мое мнение однозначно да .если позволит погода то предоставлю видео.

podol написал : мое мнение однозначно да .если позволит погода то предоставлю видео.

у меня нет блокировки и не вижу в ней смысла.при вспашке аккум стоит перед левым колесом и этого достаточно чтобы зарывались оба колеса.при других работах мб не наклоняеться и все окей.

klesch написал : Полевые испытания выдержал, пахал на зиму огород

Здорово!!! Как всегда великолепно!!!

sergio1402 написал : tunis при сборке полуосей проблем не возникало с выпрессовкой и запрессовкой пальцев? я так понял, что после сварки полуоси ее продевают в чулок а затем запрессовывают палец.

Присоединяюсь к вопросу у меня тоже возникла проблема не могу выбить палец с полуоси заз, а
с пальцем не пролазит в чулок. Пожалуйста подскажите как мне его снять или там может какойто другой принцип сборки этого узла?

qrz05 написал : Присоединяюсь к вопросу у меня тоже возникла проблема не могу выбить палец с полуоси заз, а с пальцем не пролазит в чулок. Пожалуйста подскажите как мне его снять или там может какойто другой принцип сборки этого узла?

Выдавляй в тисках надев на один конец пальца пару больших гаек:yu Потом ещё пару:)

Шерхан написал : Выдавляй в тисках надев на один конец пальца пару больших гаек Потом ещё пару

Щас именно этим и занимаюсь, но пока результата нет, может тиски слабоваты. Может пробовать нагревать или под 100тонный прес. Хотя нет, прес оставлю как последний вариант, боюсь что раздавлю вместе с ушком.

Присоединяюсь к вопросу у меня тоже возникла проблема не могу выбить палец с полуоси заз, а с пальцем не пролазит в чулок. Пожалуйста подскажите как мне его снять или там может какойто другой принцип сборки этого узла?

нагреваете до красна палец с ушком, затем один конец пальца на 5 сек в воду, и выбивайте по тому концу который опускали в воду

qrz05 написал : Присоединяюсь к вопросу у меня тоже возникла проблема не могу выбить палец с полуоси заз,

страница 29, сообщение 1138)))

Ну вот наконец готовы детали для задней стенки колокола КПП. Замучил себя и токаря. Посмотрим как соберется. Решено оставить маховик сцепления с зубчатым венцом, 118 зубов. От движка прямой привод - шестерня 18 зубов. Вопрос к профи. Делать малую ведущую шестерню коленой, или из мягкого металла и переодически менять. Ведь она будет работать в шесть с лишнем раз за один оборот большой. Предлагаю програмку расчета шестерен. Все что красное вводится, остальное высчитывается.

Всем огромное спасибо! Выдавил с помощью преса за 5секунд.

qrz05 написал : Теперь по полуосям как их правильно сварить, а то я прочитал все варианты а к общему выводу так и не дошел. Насколько критична небольшая несоосность половинок полуосей, так как не уверен что смогу идеально ровно их сварить.

Этот вопрос пока остался еще актуальным.

2tunis а от чего вы воздушный фильтр приспособили и как его к карбюратору крепили?

v-a-d-o-s написал : Этот вопрос пока остался еще актуальным.

Конечно , чем точней - тем лучше, но при таких малых оборотах и малых нагрузках - это не критично. Я варил, на глаз, и не заморачивался.