Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

v-a-d-o-s написал :
её примерную стоимость

У нас она по 540 грн. новая.

2klesch

вопрос как к специалисту по кпп заз сделать вом удлинив вал кпп и выведя его со стороны вала выбора передач можно на всех кпп заз или лиш на определенных моделях ну и если не всех кпп можно то как внешне отличить кпп одной модели заз от другой .
просто сегодня позвонили со скупки металла сказали что приперли туда прицеп хлама от запора(видимо коллекционер))) есть несколько коробок так что вопрос не праздный есть желание сделать мотоблок с вом для активной фрезы

Мостовик написал :
сделать вом удлинив вал кпп и выведя его со стороны вала выбора передач можно на всех кпп заз

Большой разницы не вижу. Шток кулисы в КПП меняем на трубку и через трубку продолжение первичного вала, ВОМ, выводим наружу.

2klesch

спасибо а какую брать предпочтительней

Мостовик написал :
просто сегодня позвонили со скупки металла сказали что приперли туда прицеп хлама от запора(видимо коллекционер))) есть несколько коробок так что вопрос не праздный есть желание сделать мотоблок с вом для активной фрезы

Намного проще делать ВОМ со стороны маховика, и у мотоблока при такой компоновке получаетса более правильная развесовка, и снижаетса центр тяжести.

Мостовик написал :
спасибо а какую брать предпочтительней

От 40ки.

klesch написал :
От 40ки.

как отличить визуально не разбирая?

Мостовик написал :
как отличить визуально не разбирая?

У 40ки пыльник на полуоси крепитса на 6 шпилек, у 30ка на 4 шпильки

aleks 21 написал :
У 40ки пыльник на полуоси крепитса на 6 шпилек, у 30ка на 4 шпильки

спасибо)))

КВ-09

klesch написал :
КВ-09

Красавец!!! В серию надо пускать!

klesch написал :
КВ-09

А колея сколько??

klesch написал :
КВ-09

Да это ВЕЩЧ!Ну вы молодец,у меня просто нет слов!Я не понял полноприводный что ли?Я впервые на вашей ветке,это чё усовершенствованный КВ-04,или новая модель?

aleks 21 написал :
Если рычаг блокировки стоит в положении откл. то блокировка отключаетса возвратной пружиной (когда нагрузка на полуосях одинакова). При включении рычага в положение вкл. натягиваетса вторая пружына (она сильнее возвратной) при пробуксове одного колеса то при совпедении выступов на полуоси, и оси сателитов. (под действием пружыны) происходит включение блокировки. Диференциал будет заблокирован до тех пор пока рычаг находитса в положении вкл. блок. а разблокируетса только после того как рычаг перевести в положение откл. и на обеих полуосях УРОВНЯЕТСА нагруза

А типа эскиза что то начертить от руки можете?

umnyi написал :
А колея сколько??

Колея 1м. Полный привод. Задний мост отключается.

NAP написал :
А типа эскиза что то начертить от руки можете?

[

]()

Всем привет. Ну вот и мы выехали. Наш помощник КВ-5 ВБ.Оригинальная конструкция от klesch. Спасибо ему. Колея 1м, вес задней части ок. 120кг, передок ок. 35, с всадником до 200кг, движек 6,5 л.с., скорость на первой при устойчивых минимальных оборотах 1,5-2км\ч,на среднем 2-3км\ч, на четвертой в полгаза под 15-18км\ч. Несмотря на грязь, без пробуксовок лезет на довольно крутые горки, на четвертой трогается с меса лего, чуть газнуть. На всех скоростях переходной режим при разгоне очень короткий-отпустил сцепление и сразу рабочая скорость. Тряски пятой точкой не ощузается-мягкая подстилка на сидушке и мягкая зимняя резина, давление 0,6атм. В три приема можно развернуться на квадрате 3,5 на 3,5м. Накатали с сыном километров пять. Не знаю как в дальнейшем, пока ничего не отвалилось. Из недостатков люфт в рулевом, туго переключается КПП, пока нет тормозов, громко воет самодельный редуктор.

ВалерийБ написал :
громко воет самодельный редуктор.

вот про него можно поподробней,понижает?меняет вращение или может реверс? шестеренчатый или цепной?

Редуктор понижающий. Коленвал-вторичный вал, шестерня малая Z=18, большая Z=38, модуль 2,5, межосевое 70, подкалено ТВЧ,передаточное 2,111. Далее вторичный вал, его шкив, диаметр 80, ремень на маховик сцепления, диаметр 274, редукция 3,425. Общая 7,23. Сверху редуктор закрыт полистирольными крышками максимально плотно, внутри литол. Ремень прфиль A, 1060мм. При таком расположении двигателя и редукторе, направление вращения главной передачи КПП менять не нужно. Хотя я проделывал это два раза. Ничего страшного нет-30 минут.

ВалерийБ написал :

на четвертой в полгаза под 15-18км\ч

Всё правильно. Только со скоростью 15-18 км/час "на четвертой в полгаза" что то не сходится. Этот двигатель (FORTE по моему, или другой клон HONDA GX-200) имеет максимум 3600 об/мин. Так вот,при этих оборотах (это не полгаза) и при этой трансмиссии на четвёртой передаче скорость чуть-чуть не дотягивает до 15 км/час.