Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2491051

gun29 У меня также зделано но только у меня привод от ремня .

klesch написал :
Маховик на токарном станке облегчен (срезан лишний металл).

А после облегчения маховик балансировался ?

taljn написал :
А после облегчения маховик балансировался ?

Я не балансировал.

gun29 написал :
Если не трудно не мог бы ты подсказать размеры переходной плиты и сколько обрезать от картера.

За основу брал трубу по снаружи на 146мм., внутри 122мм. Точил две шайбы .

Для товарищя собрали очередной мотоблок. За основу взята КПП ЗАЗ 40, китайский движок, и редуктор с тяжолого мотоцикла. Вот что из этого получилось. Осталось доделать раздельные тормоза, поставить достойную резину, и занятса внешним видом.
[

]()
[

]()
[

]()

Добрый вечер. Медленно но уверенно продвигаемся вперёд. Вот такой получился у меня передок:. Ребята! Этот КВ как какой-то наркотик. По много часов возле него можно ползать , и не надоедает. Правда, жена немного ворчит. Кто ЗА?

vorstroy написал :
Правда, жена немного ворчит. Кто ЗА?

наши жены -"КВ" заряжены-вот кто наши жены . А вообще - хорошо!

aleks 21 написал :
редуктор с тяжолого мотоцикла

а от какого мото этот редуктор ?

taljn написал :
У меня также зделано но только у меня привод от ремня .

а фото скиньте пожалуйста!

Саша541 написал :
а от какого мото этот редуктор ?

Редукрор с ведущей коляски мотоцикл Днепр. (передаточное 1к2,5)
[

]()

приветствую всех!как просили-фотосет долгостроевского агрегата:
собственно гдето так...

это чуток не доделанная система охлаждения и зажигания.

органы управления:тумблер куллера,зажигание,световые приборы,некоторые из приборов работают(амперметр,спидометр,температура движка,ШИМ крыльчатки,индикация заряда-разряда АКБ,нейтраль на движке ИЖА)

ну и продолжение:

это место под редуктор отбора мощности,генератора,электронных узлов,инструментов...вобщем этакий ящик.

это собственно ручник,на фото троса еще не стоят.

собственно,высший пилотаж в переделке-укороченный трос спидометра и накатанные вручную по двору первые сотни метров))

так выглядит чуфырка в профиль.

и последний писк-псевдо якорь для передачи вращения с коленвала на внешний генератор,коробку вала отбора мощности,возможно стартер.(проточка под ремень профиля А)...переделка получается простая...из старого зажигания выбрасываются катушки статора,прорезаются 2 щели для вставки ремня,потом водружается все на место(включая прерыватели)...отверстия соответственно прорезаются в крышке тоже.

ногами за качество швов не пинать-это еще будет обтачиваться...просто колличество приварок и отрезок исчесляется 10ками...как -никак первая лошадь в жизни.на фотках не указаны продольные балки усиления рамы...

изза долбанных "муссонов" работа стала,а устанавливать "по 3 проводка в день" просто мрачно злит...

Саша541 написал :

Фото на первой странице если я не ошибаюсь.

aleks 21 а как должни переключатса передачи я чото немогу понять принципа, обясните полжалуста

taljn написал :
а как должни переключатса передачи я чото немогу понять принципа, обясните полжалуста

Скоростя переключаютса также как на автомобиле ЗАЗ, только самодельная тяга повернута назад, (она сделана с прута), на другом конце тяги (на руле)сделана кулиса, скоростя переключаютса поворотом тяги относительно её оси, и продольном перемещении тяги, если надо то сделаю побольше фото кулисы
[

]()
[

]()

Регистрация: 13.05.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 35

Добрый день. Обзавёлся первой навесной приспособой. Как говорится, готовь сани летом, вуаля, отвал для чистки снега.
И сразу вопрос, от какого мотоблока посоветуете плуг, чую самому не осилить

aleks 21 написал :
если надо то сделаю побольше фото кулисы

Спасиба большое я всё понял.

На таких ремнях с ГРМ, редуктор?
Это всё с одного двигателя.
[

]()

приветствую вас, уважаемые форумчане. уже неделю увлеченно изучаю эти чудеса умелых рук и светлых голов и не перестаю удивляться находчивости настоящих мастеров.
с самого начала форума у меня возник вопрос: почему никто не использует бортовые редукторы? вроде как высокий клиренс для сельхозтехники лучше: допустим, высокую картошку окучивать можно?

сергей парус написал :
с самого начала форума у меня возник вопрос: почему никто не использует бортовые редукторы? вроде как высокий клиренс для сельхозтехники лучше: допустим, высокую картошку окучивать можно?

Идея правильная, когдато делал мотоблок с бортовыми Волынянки (но они у на на металлоломе не валяютса, их искать надо). Я пришол к выводу что проще ставить резину побольше на 16 или даже 20, клиренс увеличиваетса, проще конструкция чем с бортовыми, и резину (ёлку) можна найти