Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

sergio1402 написал : отелось бы знать размеры отрезаемых полуосей и длину отрезаемого от моста чулка. мост достался на халяву по знакомству. испорчу другого просто не достать.

чуть раньше,здесь на форуме есть чертеж чулка для колеи 70см,его общая длинна 22 см,что касается длинны полуоси,то тут можно и примерно,главное чтоб не в плюс размер,а так дифф кпп заз позволяет погрешность плюс-минус 1,5 см свободно.

Oleg_70 написал : Сильно не пинайте новичка, но у меня вопрос. Чем вызвана заднемоторная компоновка, разве так удобнее иле проще???

это намного проще(нет сложных стыковочных узлов кпп и агрегата),зад утежеленный-отсюда лучшее сцепление при обработке,плюс нет дыма в морду лица.

tunis написал : awax2000- а не низко будет передок у трактора на таких калесах?

я планирую колеса сделать на вертикальных стойках("П"образная скоба),там можно и выше сделать и ниже.

awax2000 написал : чуть раньше,здесь на форуме есть чертеж чулка для колеи 70см,его общая длинна 22 см

Чертежа не видел, мож плохо смотрел, klesch выдал этот размер с фланцами, для чулков Москвича. Для Жигуля может быть другой))). С чертежами что то не очень)))

Lysenko написал : КПП ЗАЗ цена первой 200гр. две вторых по 400 с палуосями в сборе.

Прошлым летом 200 грив. в этом "лете" 400грив., и 30ки и 40ки)))

Шерхан написал : Решил спарить ураловскую коробку с лифаном 8 коней

http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=17473&start=1300 может поможет)))
Удачи всем!

Всем доброго дня. Прочитал всю тему и начинаю потихоньку собирать КВ-04. И тут сразу возникло больше вопросов чем ответов. Начинаю делать флянцы для чулков Москвич- вопрос что делать с стопорным кольцом регулировочной гайки КПП. Выбросить или оставить, изменив при этом проточку во флянце, чтобы последний плотно прилегал к корпусу? Заранее благодарен.

qrz05 написал : что делать с стопорным кольцом регулировочной гайки КПП

Я оставил, изменив размеры - 108 на 94, глубину проточки с 4 до 5мм. Прилегает плотно. Отверстия - 6 штук, сверло на 9мм, по диаметру 156мм.
У меня так получается)))
Удачи!

С трубой для чулков на полуоси долго не мог определиться. Вначале предполагалась труба 100мм( здесь и далее по наружи). Оказалось в нее не войдет полуось по толщине, так как решено использовать крестовину. Труба на 127мм подходила наилучшим образом. Но так масло из КПП выльется через чулок-сальники-подшипники полуоси. Клещенко был прав, когда писал об этом. Нужен сальник. К счастью долго не мог найти трубу на 127мм. Подумав, решил применить родной сальник или пыльник. Нужна труба большего диаметра. К трубе на 133мм выточены три фланца. Первый 6мм, одевается на трубу и приваривается заподлицо, 6 отверстий. Второй 6мм, приваривается с другой стороны, в нем отверстия с обычной резьбой под 4 болта и ступицу. Третий 3мм, вварен, прихвачен, внутри трубы на расстоянии 12мм от края. Он будет упором для резинового кантика пыльника. Этот кантик пришлось подрезать по диаметру с наружи, для того чтоб выступы на фланце коробки вошли во внутрь его, чем обеспечивалось плотность прилегания . По сделанному чертежу в Автокаде при колее 1м, в селе моей тещи межрядье 50см, определилась длинна чулка 376мм. Собрав полностью чулок, определил на сколько нужно укоротить полуось, на 115мм. Лишняя часть вырезана болгаркой. Торцы проточены. Обе половинки посажены на общую ось для соосности, предварительно подварены. Затем центровка в патроне токарного станка молотком и наконец, полная проварка шва за два-три захода с чисткой швов. Стопорное кольцо осталось на своем месте. Контрольная пробка ниже полуоси. Позтому масло не будет проникать в чулок даже при сильном боковом крене.

qrz05 написал : Всем доброго дня. Прочитал всю тему и начинаю потихоньку собирать КВ-04. И тут сразу возникло больше вопросов чем ответов. Начинаю делать флянцы для чулков Москвич- вопрос что делать с стопорным кольцом регулировочной гайки КПП. Выбросить или оставить, изменив при этом проточку во флянце, чтобы последний плотно прилегал к корпусу? Заранее благодарен.

на мой взгляд кольцо лучше оставить,хотя добавит гемора с проточкой.это необходимая деталь,если вдруг начнуться проблемы с 4 или задней скоростью(на жужеформах пишут,что за счет регулировки можно практически вечно юзать дифф даже сильно изношенный).

ВалерийБ написал : С трубой ........ Позтому масло не будет проникать в чулок даже при сильном боковом крене.

отличная идея!именно из за проблем с маслом я временно приостановил изготовление чулка под крестовину....можно фото?

sergio1402-вот размеры: длинна чулка у меня 19см, плюс флянец 5мм . свариваете чулок и флянец, и от флянца длинна двух сваренных частей полуоси ( полуось от ВАЗ и часть полуоси от ЗАЗ ) у меня 6 см

Р.S как вам мой моторчик?:o

Цитата Сообщение от qrz05 Всем доброго дня. Прочитал всю тему и начинаю потихоньку собирать КВ-04. И тут сразу возникло больше вопросов чем ответов. Начинаю делать флянцы для чулков Москвич- вопрос что делать с стопорным кольцом регулировочной гайки КПП. Выбросить или оставить, изменив при этом проточку во флянце, чтобы последний плотно прилегал к корпусу? Заранее благодарен.

я выкинул эти кольца, отругулировал редуктор и гайки чуть прихватил сваркой,:( может не оригинально но ползать хватит на долго:yu:yu:yu